全球最贵的轿车(相当于两辆法拉利)

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导读:全球最贵的轿车(相当于两辆法拉利)



全球最贵的轿车(相当于两辆法拉利)布加迪威龙rnrn两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,以及每辆售价(含税)约120万美元,相当于两辆法拉利。


rnrn德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车威龙近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。


rnrn布加迪.威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎,采用大众的W型汽缸布局,并且使用了四个涡轮增压器,结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪.威龙的最大功率飙升到了1001匹马力,是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能,使布加迪.威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮,在短短3秒内就能让车子达到100km/h的时速,从静止起步加速到300km/h的时速所需的时间不超过14秒,更有甚之,布加迪.威龙的极速达到了令人难以置信的406km/h。rn布加迪是意大利著名的跑车品牌,现隶属于德国大众旗下。


布加迪汽车制造公司称,他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。rnrn其参数及价格如下:rn名称:布加迪.威龙(EBVeyron16.4)rn初产年份:2003rn车系品牌:威龙veronrn发动机:W型16缸发动机,带四个涡轮增压器rn车身:双门双座rn排量:7993ccrn长/宽/高:4466/1998/1206(mm)rn功率:1001hp/6000rpmrn轴距:2700(mm)rn整备质量:约1600kgrn扭矩:1250nm/2200rpmrn最高时速:406km/h,0-300km/h提速时间≤14秒rn传动系统:四轮驱动,7挡半自动变速器rn发动机:后置rn气缸情况:双v816缸64气门rn压缩比:9:1rn价格:1160万欧元rn埃托里.


布加迪(EttoreBugatti,1881–1947年)rnrn布加迪车的创始人埃托里.布加迪,1881年生于意大利的米兰,其父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托里.布加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂.斯图基(Prinetti&Stucchi)公司工作,学习三轮汽车的设计制造,并在这一年里获得了汽车赛的冠军。rnrn1990年设计完成名为“格里内里”(Grinelli)的T1(1号车)四轮汽车,是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车,并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”(Diedrischs)T2型车(24HP)、T3型车(50HP),并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的,并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式(OHC)气门机构。T7型车称为马西斯(Mathis),T8型车为总排量5430ml的道依茨.爱尔梅斯车型。rnrn1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂,一面设计“标致.贝贝”小型车,一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车,车速为110km/h。rnrn第一次世界大战期间,埃托里.布加迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后,从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀(四气阀机构的创始者),小型发动机的赛车的T22型和T23型,并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。rnrn1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上,特别是T35B装有鲁茨式增压器,最高时速可达210km/h,所以畅销世界各国,至今仍有较大保有量。rnrn自1927年的T38型车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆,仍保存至今。


rnrn自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起,埃托里.布加迪的儿子让.布加迪(JeanBugatti,1909–1939年)参加了设计工作,以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征,成为车坛骄子。然而不幸的是,让.布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。rnrn在世界经济萧条的环境中,埃托里.布加迪工厂处于经营困难之中。


第二次世界大战一开始,德军便占领了位于法国的埃托里.布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利国籍,从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而,布加迪本人一直为后人所敬仰,大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品,且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。rnrnrnrn价格:1160万欧元很简单的算术题算算看多少RMB估计内地看不见rnrn世界上速度最快、价格最昂贵的跑车

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