《转贴有奖》公路行车实用经验

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导读:《转贴有奖》公路行车实用经验

上高速公路行驶前将方向打到底 , 将两前轮最大角度扭到头 , 仔细查看两前轮内侧 , 检查有没有划伤和起包。凡真空胎都无内胎 , 属于低压胎 , 没有必要将气充得超过规定值 , 那样反而会增加爆胎的机率。而真空胎如果在高速公路上爆胎 , 由于是低压 , 很少像高压胎一样会发出巨响。所以 , 低压胎如果在高速公路上爆胎 , 不要慌张 , 只要牢牢控制住方向, 肯定可以化险为夷。

不要轻易在高速路上的紧急、停车带停车 , 那里多有货车停下修车 , 扔弃的报废镖丝苦 多 , 而不易被察觉 , 这些镖丝很容易扎人轮胎。进入服务区也一样 , 不要靠近大车停放区停车。

所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离, 而且减速玻璃的设计让不少小车车主在高速路上瞬间提速而浑然不觉。

正常情况下 , 在高速公路上的车速也限定在120公里 / 小时之内 , 不要抱着飙车的心态 , 以为上了高速就没有限速了 , 一味提速。要借助高速路上的车距确认标志 , 尽量保持100 米以上的车距 , 看到紧急情况 , 要提前刹车。

雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时 , 千万不要安坐于车内听音乐 , 要及时让车内人员躲出车外 , 并力争示意后来车停车时 , 拉大与你车的距离 , 一定要站在高速公路的外侧护拦之外。不少大货车由于超载的缘故 , 想、刹车也刹不住。 避免后车反应迟缓造成的严重追尾。

只要有条件 , 要在中道即行车道行驶。一是如果有事 , 左右都有回旋余地 ; 二是提防对方车道的车辆因爆胎后冲过中间护拦形成迎面撞击。迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的 , 后果最严重。

载重货车由于挡位多 , 加速升挡的过程相当烦琐 , 因此大货车司机一旦速度提起来之后 , 一般不轻易减速 , 不会轻易睬刹车 , 他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍 物。

另外 , 超载超速使大货车行使起来的自身动能非常大 , 刹车效果明显减弱 , 刹车距离增加 , 车辆容易失控。

有的长途载重货车司机由于长时间、长距离的使劳驾驶 , 甚至出现短暂的瞌睡现象 , 特别是在道路又宽又直 , 或者是长下破的时候 , 货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的 事故。

如果驾驶的是普通家用小轿车 , 想超越高速公路上前方载重货车 , 一定要谨慎行事。正确的方法是:先驶离大货车 100 米左右的距离 , 观察前方路况 , 在确保前方路况良好、视线清晰的情况下 , 打超车转向灯、鸣号、频闪大灯 , 同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶 , 且无左摇右晃的倾向 , 就可加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道 , 最好是能与大货车拉开 500 米左右的距离后 , 再转回至正常行车道上行驶。

在整个过程中 , 一定要握紧方向盘 , 在靠近货车的时候 , 呜号和频闪动大灯要同时进行 , 缺一不可。有时大货车由于超载的缘故 , 看不到闪灯提示;有时因自身噪音听不到鸣号提示的情况 , 所以鸣号与闪灯一定要同时进行 , 而且在整个过程中最好不要间断。即使是货车司机睡着了 , 他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下盲目超车。

另外 , 在进出隧道时一定要减速 , 特别是跟在货车后面的时候。因为洞外光线强烈 , 进入隧道的一瞬间 , 人的眼睛会产生短时间的暗适应 , 几乎什么也看不到;而出隧道的时候 , 由于习惯了黑暗 , 一下见到阳光 , 眼睛会昏眩 , 也会产生短时间的明适应 , 看不清东西。所以 , 如果有 些大货车在洞口附近停靠或者修理 , 或者是货车司机由于出现明、暗 适应 , 货车失控。若速度过快、跟得 太近都会出现险情。

发动汽车之前 , 应保证视线良好 , 雨天的倒车镜容易沾水 , 要擦干倒车镜 , 以便行驶中能清楚地观察到后方车辆运动情况 , 作出快速反应。

发车前应及时对车辆制动进行检测 , 以防幸辆制动系统因进水而失灵 , 造成事故。检查车辆电路 , 对裸露电线及时处理 , 避免电路在高速行驶 状态下发生短路。

通过水洼要降低车速 , 以免飞溅的水花打在玻璃上 , 模糊视线。对高速公路上的积水不要急睬刹车避让 , 注意保持车辆运动方向不发生大的改变。

注意高速公路前方标志 , 对施工路段提前减速慢行。在施工路段不要 轻易超车或占用其他车道。

对超车变换车道的情况 , 应通过倒车镜、后视镜观察 , 看清前后车辆距离 , 打开转向灯快速超车。

在高速路上 , 雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意 , 用灯光信号告之两车的距离。

紧急停车应该选择视线较好的位置 , 不要选择桥的附近 , 桥上容易起雾 , 视线较差。


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