石油咽喉保卫战 (修改稿) 第一部(第二次修改稿) 十六 755-759

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标准步兵连有3个标步排和一个综合支援分队。

综合支援分队包括3架标准武装直升机,1辆工事路桥工程机械,1辆医疗救护车,1辆炊事车,3辆6吨运输卡车和1辆油罐车,无人机包括5架连级无人机。

标准武装直升机机组2人,可搭载12人/1500公斤,使用一种老旧型号翻新改造,所以大部分性能平平。但有几项特性的技术水平居世界前列:改造减轻了传动系半数重量并可有2级减速比变速,尾桨电驱电传可独立变速因此主桨变桨机构简化功能提高最大起飞重量提高最大爬升速度提高平飞速度略增而平飞经济性提升续航力提高,为了减轻通常电传动电机沉重的重量,使用稀土永磁超高速电机,电机转速达每分钟2万转故电机体积重量很小,后面加接与电机一体同轴的低重量大速比高效率减速器,直升机底部装有特殊的轻比重垂直动量旋转装甲,可防御37毫米口径以下地面武器打击。电子设备为世界前沿,装有1具标准机载侦制通单元和1具机载型标加三侦制通单元,中心计算机能力强大,是次2级节点。机载武器为2具人力操纵载舱挂支的标准可拆卸50毫米枪榴机俯射角总计达135度方向角总计达120度,2挺有载舱挂支点的7.6通用机枪,可有机组人员和搭载人员操纵射击。直升机在数字化合成作战中主要功能是有人电子/光学俯视平台和具有高度的信号中继节点,其次是机动兵力的作用,再次才是垂直打击。因为当直升机进入垂直打击射程时同时也进入被地面枪炮和短程导弹火力打击的范围,被击落的危险性很高。因此直升机用来远斜距制导攻击――主要是制导155毫米迫击炮弹和50榴弹的攻击,就更为划算。

工事路桥工程机械使用标准装甲车底盘,全重6吨,可以修筑路桥(无需舟桥,连属所有车辆都有浮渡能力)提高连队通过速度,可以炮射造成可靠的双钢丝绳滑轮攀爬绞车,可以修筑连级工事。

医疗救护车载有连级医疗救护设施,具有战场医疗抢救能力。

炊事车具有每天提供全连1次炊制新鲜饭菜的能力。

运输卡车和油罐车使连队的无后勤作战能力提高一倍,达到无后勤作战时间2周和半径1000公里。

连级无人机与连级作战范围相适应。 连级攻击无人机具有受控向地面目标发射50毫米弹药6发的能力,但是用于研制进度未能赶上装备部队。

综合支援分队编制60人,包括一个30人的可由直升机载运的准特种作战小队。副连长位置在综合支援分队,通常指挥位置在直升机上。

连部车是一辆连级电战指挥车,装有标准车载连级侦制通单元,电战能力强大,是2级节点。乘员5人,包括连长一人,指导员1人,电战操作员2人,驾驶员1人。

标准步兵连编制200人,拥有2级节点/次2级节点共4个,一级节点150个,具有数字化立体作战能力。




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中岳级步兵营是拥有完整步兵作战能力的基本单位,是按照失去或者脱离中岳岛号的战略打击能力和战术打击能力状况下能够独立作战编制的。 .

标准的中岳级步兵营有3个标步连,1个坦克连,1个垂直突击连,1个155毫米车载离心炮分队和1个综合支援中队,以及营部。

坦克连有16辆主战坦克,但与现役陆军的坦克连构成不同。现役陆军是使用12辆2000式主战坦克,具有等效1300毫米匀质钢甲能力的新型垂直动量旋转装甲和无人炮塔,155毫米坦克炮,先进数字化电子设备,综合能力属于世界前列水平,与美国的M1A3大致相当,但由于使用旋转装甲使得防护能力大大超过M1A3。

中岳岛陆军坦克部队则使用59式以前的老旧坦克改造,和世界最前沿的“成组坦克”新概念。

所谓成组坦克,是指把多辆坦克用铰接钢杆动态地连接为一组坦克,每辆坦克分工不同,合成能力达到世界第一。

坦克连有4组成组坦克,每组由4辆59式以前老旧坦克改造构成,以数米长铰接杆连成一个平行四边菱形。中间(后)这辆是有人的,有3个人,叫做控制车,新制炮塔具有1600毫米以上的防攻顶旋转装甲,正面主装甲与侧装甲只与标准装甲车相当略加强,只能防防枪弹和炮弹的破片,局部挂装标准工事装甲板,因此重量大为减轻到30吨,发动机为原来的老式柴油机,做了中压涡轮增压/中压喷油/燃油热导连接甲板整流风冷散热的简单改造,马力提升20%左右,传动系使用大功率纯机械高效率双端无级变速/转向器,省去侧减速器,总传动效率达97%,传动系散热器因此也省去,使用制动储能驱动系统,使用特殊工程尼龙高强度宽板自润滑履带板,综合结果功率重量比达到27马力每吨,最高公路时速达90公里小时,储能器共推零至32公里小时起步时间缩短了一半。控制车没有主炮,只有1支标准的50毫米枪榴机/50机炮,用来防空反导和曲射扫射坦克组前方敌步兵。取消主炮省下来的重量加强了挂装装甲板和装载了足够多的50榴弹。

前方坦克在控制车的正前方,无人,叫前火力车,底盘发动机与控制车相同,装有普通155毫米主炮和1挺高平两用机枪和一支标准50枪榴机,打击正面扇形内目标并兼顾防空,动力和火力操纵完全由控制车经铰接空心钢管内线传控制,车上装有标准坦克侦制通单元,光学图像和电子图像/数据同时传给控制车,无人炮塔和整辆车相当于中距前置的2000毫米匀质钢等效主装甲,前火力车兼有强大的扫雷功能,底部装甲由于无人,做得足够厚,履带驱动轮与承重轮都经并列1:1齿轮排传动而具有驱动功能所以是全轮驱动,且轮爪齿很宽具有抓地驱动能力,当高强度合金钢履带被炸断,各驱动轮就以抓地强行推进坦克,在硬地面上阻力很大但车组仍可慢速行进,4辆车履带-驱动轮结构相同,只是控制车用高强度自润滑尼龙履带板,单独行进时车速较高。

左、右坦克位于控制车左前方和右前方,无扫雷功能,其它与前火力车相同,叫做侧火力车,155主炮打击两侧扇形区域内目标,同样装有1挺高平两用机枪和一支高平两用枪榴机,均受控于控制车人力/火控计算机,构成坦克车组强大的防空能力和打击敌周围步兵能力,以及3倍的打击敌装甲目标能力,侧火力车将两侧侦测结果传送给控制车,可以由人力决策也可以由计算机自动控制打击两侧出现的任何目标,侧火力车封堵了侧前方的敌方火力,等效于控制车的2000毫米匀质钢等效侧装甲,坦克组行进速度使得前火力车与侧火力车之间的防护间隙一闪即逝,对于固定火力点和非同速同向运动的火力平台来说来不及完成观测瞄准――炮弹导弹飞行的时间过程,因此敌方火力只能打到或打不到火力车上,除非有意瞄准火力车而因误差使炮弹穿越了动态空隙歪打正着打在控制车上,这个概率很小,并且能够打到的控制车的地方都挂装了多层工事装甲板。

在打击敌方坦克时,3门155毫米炮的小夹角同时射击的摧毁概率远大于1辆车单炮摧毁概率的3倍,4支枪榴机对1个空中目标的交叉打击能力也远超过1支枪榴机的4倍,不细述了。

成组坦克控制车的后方可以被后面来的火力打到,但是后面有跟进的装甲车部队来保护。成组坦克不需要前行的保护坦克不受敌步兵攻击的装甲车、悍马冲锋车或者徒步步兵;

成组坦克转向受控于控制车自动联动完成,由于铰接平行四边形四连杆机构是具有最大变形能力的,所以转向、变换菱形角度都易于完成,总的功率重量比还是27马力每吨,若1辆火力车被打坏失去动力,不影响车组行进但速度有所降低,变换菱形角度后可以提高车组速度,三辆火力车都被打坏后,只靠控制车仍然能够推动车组行进。

某辆火力车的155毫米弹药如果被打爆炸了,那么破片和冲击波对控制车是奈何不得的,所以成组坦克没有防弹药殉爆问题。

成组坦克的整体防护能力远大于4辆单独坦克防护能力的4倍。

成组坦克在行军时是分解成单辆行进的,此时火力车里就坐进去一位驾驶员,分辆行军使得地面承重力和路桥承重力决定的整体通过性都与30吨坦克相当,而成组坦克的重量却是一辆120吨的超重型坦克。

成组坦克可由工程机械炮射锚绞车攀爬垂直悬崖,在浮渡时,各个驱动轮轮轴端孔打开吹出一个膨胀到直径近2米的塑胶大气球,使坦克炮塔露出水面浮渡,由履带板划水推进,其它与标准装甲车相似,也具有全地域通过性。

每辆坦克都是一级节点,连队拥有3个2级节点。

成组坦克还有其它一系列独特的优点,不细述了。1个成组坦克连的战斗力超过美军最新型主战坦克的一个坦克团。

坦克连除4组成组坦克外,还有4辆标准装甲车,1辆电战指挥车,2架带有校射功能的直升机和12架坦克连无人机,其它辅助车辆, 全连90人。

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垂直突击连有16架直升机,包括4架标准武装直升机,8架环形装甲直升机和4架重装甲变轴向地效直升机。

环形装甲直升机使用同轴反向双主桨,因此省去尾桨,节省了功率缩小了被弹面积和雷达反射面积,这是俄罗斯已经做到的,不细述。比较有特点的地方在于: 近于圆形的底部使等容积下被弹面积最小,底部 加装了足够能力的垂直动量旋转防护装甲,不仅基本形式是新概念的,使用的玻璃纤维网基特种金属陶瓷-钛合金-特殊材料粒构成的比重很轻防护能力强大的复合装甲材料也属世界前列,厚度近1厘米的旋转装甲综合能力达到330毫米匀质钢板/60度倾斜角的水平,侧面环形的装甲防护力达到200毫米匀质钢板水平。拥有这样的装甲能力使得环形装甲直升机不惧怕地面火力攻击,因此其主要作战功能是垂直打击。机组人员4人,操纵2支可垂直俯射50毫米机炮,可以每分钟1200发的射速向下打击一切地面目标,对装甲目标的攻顶能力可以打穿美军任何一种坦克的防护装甲,作战方式是作为一种可以飞行的坦克来使用,主要不考虑在敌方阵地上机降兵力的功能,一般的步兵枪炮和单兵导弹奈何不得他的装甲,除非打坏螺旋桨,或者使用穿甲能力高强的坦克炮对空射击,但是坦克炮的仰角、角速度和跟瞄空中目标能力的限制是很难打直升机的。这样的俯射飞行坦克压到敌方阵地上垂直向下倾斜炮火,打击能力可想而知。因此其作战方式属于空中装甲突击的新概念。

4架重装甲变轴向地效直升机也属于空中装甲突击概念武器。所不同的是,由于接敌之前的长距离内使用地效飞行,故极为隐蔽,不是隐形飞机的雷达反射截面的概念,应该说雷达反射面积很大,但是雷达照不到也就无所谓反射,与地面杂波混为一体也无所谓有效反射,非要套用雷达反射截面概念的话,应该说等效的雷达反射截面为零。发动机-螺旋桨主轴轴向上抬时飞机就具有了直升能力,使得飞机在地效飞行途中可以轻松跃过障碍。由于地效飞行升力较大,故飞机的等功率重量允许较大,跃起的直升飞行状态只是暂态,飞机的装甲防护力极强,达到底部和周缘等效500毫米匀质钢板程度,近接敌时高速S形随机曲线飞行,敌炮无法瞄准,动能导弹难以跟踪,金属射流类破甲导弹可以追踪,但破甲金属射流被最外层薄装甲引发,经过一个距离,对于内层主装甲来说等效于金属喷镀。 战机乘员6人,可操纵4门50机炮向周围(地效飞行)和下面(直升飞行)倾泻2400发分的凶猛火力,1分钟内可以让敌军一个装甲团灰飞烟灭。此外,重装甲地效直升机的辅助功能也可以机降兵力,不过一次只能机降4人,可以带下去最多4门50毫米机炮和大量弹药。

垂直突击连的合成战术主要有3种,

1 配合地面装甲群,前置垂直装甲突击,消灭敌一切反装甲能力,为地面装甲群造成无敌方有效抵抗力的面前状态,形成立体合成装甲突击;

2 深入敌纵深1000公里内施行隐蔽突然的空中装甲打击,消灭敌指、管、通、勤枢纽、炮兵、导弹阵地、雷达及电战中心、部队集结地、运行中的敌部队和其它重要目标;

3在敌纵深1000公里内实施打击后机降或隐蔽机降,可以一次机降一个58人的数字化特种作战分队,特种分队卸下40支50枪榴机8挺机枪,此后垂直突击连可以再2次机降2个这样的特战分队,然后垂直突击连的能力转为提供这3个火力强大的特战分队的全部后续支援。

1个中岳级标准步兵营有2个数字化特战分队,1个在综合支援中队,1个编在垂直突击连。

垂直突击连编制150人,拥有一级节点60个,二级节点17个,作战半径1000公里,一昼夜最大运动距离3000公里/2次蛙跳。



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155毫米车载离心炮分队只有4辆155离心炮车,但是火力强度超过一个常规155毫米炮兵师。

车载型155离心炮轮盘直径考虑通过性,定为4.3米斜置兼顾发射角度,与车辆动力共用1台燃气轮机,短时功率可达5000千瓦,轮盘仍兼飞轮电池,可经电缆与1辆30吨电池车连接,轮盘额定发射转速4100转分,额定炮口初速900米每秒,低阻炮弹流无助推基本射程60千米,轮盘外缘有6条储弹槽,对应6条同指向但圆周角相位差180度的平衡式切线炮管,一次射击在0.01秒内将156发155炮弹射出,在1秒钟之后可将次层储弹槽132发炮弹射出,再1秒钟后将第三层储弹槽内108发炮弹射出,…,在5秒钟内共射出612发155炮弹。 然后需要制动发电降速同时给电池车充电,降低到再装填转速后由直径1.1米的中空主轴自动装填机构做弹药再装填,需时约1分半钟,再经过一个最短也要120秒的轮盘提速时间,才能再次发射,就是说,每次射击在5秒内射出612发炮弹,每次射击周期近4分钟。

1个155车载离心炮分队配有4辆30吨弹药车,1辆炮兵电战指挥车,8架远距离侦察校射制导炮兵连级无人机,其它辅助车辆。可使用中岳概念多节组合弹,2节推进1节战斗部的3节增程炮弹的最大射程达到600公里以上,单弹头同时密度为2448发/5秒,这样一次齐射,使用反装甲子母弹可以完全毁伤8平方公里内的一切装甲车辆,使用钢珠子母弹可以完全消灭50平方公里内一切抬头看得见天空的动物。


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离心电磁炮的成军起步很晚。 中间发生了许多不为人知的戏剧化的事情,我们以后有机会再叙述吧。自2006年才开始全力实施,已经来不及制造陆基的战略离心电磁主炮,仓促间只得从中岳岛号拆下一部分离心炮部件和30台完整的离心电磁副炮,分部件运输到咯拉昆仑天军防御工程线,上山安装。 即使是155毫米离心电磁副炮的主轮盘也有数百吨重,中岳岛是在船上现场定点制造的,拆下来后运输难度主要集中在副炮的主轮盘上。先尽量利用海运运到长江口溯江而上直抵重庆,继以铁路运输,借鉴了德军用铁路载运数百吨的轨道大炮的工程经验,最后经青藏铁路运抵山下,上山工程是最后一道很复杂的运输工程,使用了12架最大型号的直升机环形围绕着吊起了轮盘,每条吊索都有拉力传感器,集中到主轮盘中心的计算机,中岳岛派去的运输工程负责人不顾劝说,自己坐到了轮盘中央,按照计算机数据现场指挥各个方位的直升机取得平衡,慢慢地,把一个个数百吨重的大家伙吊上了海拔4000-6000米的一座座高山峰顶工程工地。

吊上去第一个之后,有人问这位负责人他摔下来的可能性有多大,这位负责人精确地说,综合概率判断,每一次有1.5%的可能性,30次都没摔下来的概率是63.5%。

等到最后一个大轮盘吊上去了,大家问这位负责人的心中感受,他笑嘻嘻地回答说;“驾云,驾云啦,难得的惊险运动啊,下次有机会让你体验~”

30台155毫米离心电磁副炮组成的咯拉昆仑天军防御线工程完成不久,新加坡事件即爆发。



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