通读了POLO说明书后的几点收获(转帖有奖)

梅常春 收藏 1 1626
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以下是我通读了说明书后的几点收获,不足之处还请TX补充

1、上车以后不要马上点火,要先给电,等自检完毕,也就是仪表盘上的各种指示灯熄灭后(除电池灯、EPC、手刹除外),再点火,这点很重要,否则很可能损坏汽车,车辆点火行驶后所有的指示灯都应该熄灭。建议每一个TX都要养成观察指示灯的习惯,及时发现问题,及时处理,避免小问题造成大损失。

2、点火后,不要长时间停车热车,要慢速行车,边走边热,水温表动之前,避免高转速,并不是指低车速,例如20-30码车。

3、磨合期对车速的要求:

1)前1000公里内不要超过最高车速的3/4,最高车速以188计算,并不是越慢越好。

2)1000以后要适当拉高速,但不要长时间以最高的速度行驶,否则会损伤发动机。

4、对变速箱的磨合:五个档位都要使用,以充分磨合各个档位,一定避免低档位高转速和高档位低转速。磨合期不要担心车速,而是注重转速,每个档位要把发动机转速控制在1500——2500转之间,一挡移动一个车身的距离左右(转速约为2000)即换为二档。

5、磨合期对车辆载重的要求,不要超过最大载重量的2/3。以我的1.6MT的为例:最大载重为375KG(750市斤),磨合期的最大载重就不要超过250KG(500市斤),加上后备箱里的备品,最多不要超过三个成人。4S店的工作人员反复叮嘱了我三遍,超速没关系(不超过120),绝对不要超重。

6、加油加到跳枪为止,不要加的过满。不要等到油快用尽了才加油,剩余一些油,有助于冷却汽油泵,防止油泵因过热而损坏。

7、新车的轮胎和刹车系统在磨合期还不能达到最佳状态(轮胎500公里内,刹车200公里内),因此刹车的时候要适当增加力度。切忌过激驾驶,应慢加速,缓刹车。

8、对漆面的保养要等半年以后再作,平时要尽量停在阴凉的地方,长时间的暴晒有损漆面和内饰。

9、不要在安全气囊释放区域内摆放任何物品,尤其是副驾驶位置前方中控台上,否则在气囊释放过程中容易导致物品伤人。

10、过障碍物的时候要尽量低速,应以轮胎的正面通过障碍物,避免障碍物从侧面挤压轮胎,否则会划伤轮胎轮毂,甚至挤爆轮胎。


跟许多POLO车主聊过,普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车,反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上,但POLO小毛病多也是众人所指。



病症一:行驶时发动机震动大


诊断:由于POLO对排放的要求特别严格,气缸压缩比要求较高,而当液缸常处于工作不正常的状态下时,车上的电脑就会将问题识别为气缸失火,然后就会自动切断供油,导致车子发动时产生更大的抖动。


解决办法:当车子进行维修时,要检查气缸盖,当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油,因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏,气缸发出异响。


病症二:空调不够凉


诊断:电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说,刚加完水时,如果水没有经过大循环,节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时,空调就会自动停止工作。


解决方法:空调不凉时,要及时检查水温,如果水温过高就要检查水箱是否缺水;如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另,如果车辆行驶时空调正常,但停车后空调停止,那就一般是车的散热不好所造成。


病症三:EPC灯亮


在行驶了6200公里之后,EPC灯亮,但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了,表示车子某处出现故障,提醒车主及时维修),这似乎是POLO的通病。


诊断:由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口,一切标准都按德国要求制造,包括发动机排放监测。按照德国标准来说,使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的,所以就导致电脑监测警报车子出现问题。


解决方法:这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序,车主可以自己去将电脑升级。


病症四:1.6升POLO刚开两天就抖得厉害


诊断:应该是1.6升款的氧传感器问题。


解决方法:更换氧传感器。


病症五:变速箱有异响


豪华手波的波罗,开了4个多月了,里程10000公里,变速箱有异响,尤其在1、2挡起步时,油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。


诊断:驾驶习惯不良。


解决方法:一般要一档起步,轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到1500转即升档,低于800转即降档。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书,2000升档,1200降档。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳,当然上高速后加到5档。平路或下坡行驶,升挡时可以在2000转上下向上跳1-2档,根据对车速的感觉定,以免损车。

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