桑塔纳67万公里不出故障的秘密[转贴有奖]

桑塔纳2000 67万公里不出故障的秘密


累计行驶超过67万公里,这相当于绕地球赤道跑了16圈仍然没有出现故障——近日,山东省日照市的出租车驾驶员马女士和她的爱车共同创造出一项新纪录:马女士本人安全驾驶累计已满12年,累计安全驾驶公里数超过700000公里;而她的桑塔纳2000轿车则创下累计行驶678000公里无故障的"奇迹"。


2000年6月,马女士在日照当地购置了一辆上海大众桑塔纳2000时代超人用于出租营运生意,此后6年不到的时间里,她与这辆车共同度过了67万公里的里程,相当于已经从山东日照到上海来回跑了近400趟,而在这一漫长的路途中,马女士细心爱护车辆,这辆车也非常争气,从没有让主人遇到过一点麻烦。


据马女士介绍,在累计行程67万公里的过程中,除了几次小的碰擦之外,这辆车没有遇到任何故障,更没有过一次抛锚的经历,这不但让马女士本人大为吃惊,更被当地特约维修站里工作几十年的技师们视为奇迹。


我们电话采访马女士的时候,她正好空车在路上,接到电话她立即表示要将车停在安全的地方后再详谈,马女士的安全意识可见一斑。交谈中,马女士对她创造的超长安全驾驶和无故障用车记录颇为得意,她主动向记者透露了她的"成功秘诀":1.定点保养。在开桑塔纳2000出租车的几年里,马女士一直坚持到当地上海大众特约维修站维修保养,并不会因为自己开的是出租车就贪图便宜,选择路边摊随便维修保养;2.按时维护。由于车辆每天要经受行驶2、300公里,有时甚至一天开1000多公里的高强度使用,马女士始终坚持几乎每20天就要为车做例行保养,从没有耽误过;3.及时维修。平常遇到任何小问题决不会带病出车,不解决问题不出车。由于马女士的悉心呵护,这辆车除了发动机等关键部位完好如初之外,更是连小毛病都没有,从车的外表上一点也看不出"实际年龄"。


目前私家车日渐普及,很多车主对日常保养不够重视,或是为了省钱,一出保修期就不到指定维修站进行维修保养,有时甚至使用伪劣零配件,这样的用车会对车造成不可估量的潜在危害。马女士在总结奇迹发生的原因时多次强调:"我这辆车能创造纪录,除了车本身皮实之外,不间断的正规渠道保养是极其重要的原因,我觉得为了省几个小钱而使用假冒配件,不到正规维修站修车,往往会得不偿失。我的车因为按期保养,平常根本不需花费修理费用,已经为我省下了可观的钱。"


据了解,目前国内有记载的最长无故障记录往往是发动机无大修记录,而像马女士的车这样67万公里不但发动机安然无恙,连小毛病都没有的则非常罕见。目前这辆桑塔纳2000还在为马女士效劳,不久之后该车的累积行使里程将达70多万公里,相当于从地球到月球跑了趟往返,根据目前的车况,马女士乐观预计这辆车还可以继续"健康"的跑上5、6年,创造出更高的纪录。


秘籍!汽车发动机五十万公里无大修!


俗话说:“一母生九子,九子各不同。”但对于某一特定品牌的轿车来说,由于使用了相同的零配,遵循统一的质量控制标准,并在同一生产线上,按照严格的工艺流程进行装配,因此就每一台发动机的性能指标来说,几乎不存在什么差异。然而在实际使用中,每一台发动机的使用寿命都不尽相同,有的使用50万km无大修,而有的却不足10万km,发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异,到底是什么原因造成的呢?

轿车发动机在使用中形成这么大的差异,其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养,这些因素直接决定了轿车发动机的大修里程。以下谈几点高档轿车的正确使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。


1. 重视新车的走合期

在新车走合期内,发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑的工作面,改善了零件的表面质量和配合精度,以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。

⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。

⑵严禁超负荷运行,不允许超载。一旦发动机工作不平稳,立即换入低挡。

⑶发动机刚起动后,不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后,再平稳起步。直疋必须用一挡。

⑷不要在恶劣道路上行驶,减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象,例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶,走合效果最佳。

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等,发现故障要及时排除。

⑹走合期结束后,对汽车进行一次走合保养。


2. 坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后,往往受紧踩几脚油门,让发动机急速运转。殊不知,这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时,发动机工作湿度较低,内部机件表面也未达到充分润滑,若此时发动机高负荷工作,会使内部机件的磨损加大,改变正常的配合间隙。

良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后,先进行预热,使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上),然后才能进步。


3. 起步要平稳

必须使用低速挡起步,而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程,即起步开始时,要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿,同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后,快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成,这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长,以免离合器摩擦片过分磨损。当然,以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说,已经用不着了。


4. 养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中不舍得加油,一方面城市公路复杂多变,车速提不起来;另一方面,误认为发动机负荷越小越省油,这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

其实,发动机负荷越低,油耗也就越高,而且此时发动机燃烧并不充分,易产生积炭,发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机,发动机转速处于2500r/min时,发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态,经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况,注意观察转速表,通过选择合适的挡位,控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右,升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。


5. 定期保养

“三分修,七分养”,再高级的轿车也需要良好的保养,才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站,严格按照规定的里程项目,做定期检查保养,及时排除汽车的各种故障隐患,保证汽车工作状态完好,同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。

50万km无大修不是梦,只要遵循汽车的内在原理,养成正确的驾车习惯,那么一定会大大延长轿车发动机的使用寿命,处长大修里程。

買了新車是件很高興的事,無論這部車是做何用途,基本上我們都希望愛車能夠開的順心且耐用。雖然大多數的車主會在 2-3 年或 4-5 年左右就想再換部新車,但幾乎每個人都希望車子的壽命是愈長愈好。為了使您的愛車長命百歲,從新車起就要注意保養了,尤其是磨合期,其對車輛之影響更是長遠。

很多車主擔心新車跑太快,引擎會不正常磨損,因此在新車磨合期都不太敢踩油門,以致在長期慢速行駛下,引擎常保持在低 rpm運轉,反而容易造成汽缸內部積碳,使車子的加速性能降低。另外現在新式的電子式噴射引擎控制系統,如 Buick、Opel、Saturn 車系等,都具有學習駕駛習慣的人工智慧變速系統,若長期慢速行駛,電腦將配合此一駕駛習慣,使引擎轉速 (rpm)提升之反應速度減慢。磨合期過後若要改善此一狀況,只要改變駕駛習慣,讓電腦變速系統重新學習即可。

基本上所有車輛在出廠前,引擎都經過各項測試,也經過高轉速運轉試驗,以確保新車經得起引擎高速運轉。但在磨合期時,還是盡可能保持引擎轉速在前3000 km 左右時,不要超過3000 rpm,但緊急情況時還是要大腳油門下去,不要不敢踩油門。而在3000 km 後,應逐漸增加轉速,使引擎逐漸發揮其性能。同時,自排車應避免強迫降檔﹝kick down﹞,手排車勿在高行駛速度下換入低速檔,以避免引擎超轉。至於引擎潤滑機油大約 3個月或 5000km後更換即可,因為有些車廠在新出廠車輛的引擎內添加特殊的磨合機油,除非特殊情況,不然太早更換只不過是浪費金錢而已。

除此之外,新車磨合期間,儘量減少緊急煞車,因為此時煞車碟片﹝轂﹞和煞車來令亦在磨合,初期其外表形狀尚未磨成一致時,經常性的緊急煞車會造成不均勻的磨損,這也是造成新車剛開不久,煞車時就嘰嘰叫的原因之一。

其實不只是引擎及煞車來令需要磨合,許多組件如軸承等轉動元件均須磨合,儘量使行車平順,就是良好磨合的基本要領。而要使一部車壽命長久,良好的磨合期只是成功的開始,依照原廠的操作手冊及保養規範正確操作及定期保養,並切記經常檢查5油和3水,才能使車輛隨時保持最佳狀況。5油﹝引擎機油、變速箱油、動力輔助方向機油、煞車油、和〝汽油〞是否足夠﹞3水﹝引擎冷卻水、檔風玻璃清洗水、和電瓶水的水位高度是否正常﹞

1).磨合过程汽车的磨合里程为1000~2500公里,进口车的磨合期则更长一些,多数为1500~3000公里。磨合期分为3个阶段。即:初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。

2).行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下,载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时,小车的最高车速应在50~80公里/小时以内。同时,在起步前不要让发动机怠速运转太长时间,30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动;1000公里以上避免油门全开。

3).磨合期内的驾驶规定

(1)保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。

(2)起步前,水温应达到50℃以上。以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃~90℃。

(3)行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

(4)选择良好路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前,应先分离离合器。

(5)选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。


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