发展船舶制造

红尘*沉浮 收藏 7 10
导读:发展船舶制造

上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货,制造四艘同一类型的万吨货轮,都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。分别命名为“官府号”(MANDARIN)、“天朝号”(CELESTIAL)、“东方号”(ORIENTAL)、“震旦号”(CATHEY)。船长135米,宽16.7米,深11.6米,排水量14750吨。其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水,四船经美国运输部验收,工程坚固、配置精良,美国政府对其建造质量十分满意。另外另一个马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师,自行设计建造舰船,实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变,共制造出大小船40余艘,成为当时我国规模最大,造船最多的造船厂,也是当时远东地区规模最大的造船基地。(以上均为网上资料) 轮船是一个技术储备极为严格的工业门类,在东北日本在那一直盯者,说实在的,发展起来不容易.既然这样,不如根据以上资料支持中国江南造船厂及马尾造船厂.以订货的方式,同时以金钱及军火的方式收买当地政府,想法子控制两厂,以秦他们带过去的本本帮助,应该可以造出秦需要的舰船.(秦七人目的应该不是居于一地,最终目的是统一全国,那有的部门到时发展就晚了.)



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