自驾游能否拯救SUV

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导读:自驾游能否拯救SUV

据中国汽车工业协会产销统计数据显示,1至8月份登统在册的SUV品牌累计销量逾13万辆,同比增长仅为6.5%,已经大大低于前两年的增长幅度。除哈弗、途胜、CR-V等少数车型的厂家外,大多数SUV厂家都属于惨淡经营。


今年以来,油价不断攀高和新的汽车消费税执行等诸多不利因素令SUV市场遭遇了前所未有的寒流。那么,随着“十一”黄金周自驾游高峰即将来临,作为兼具运动、越野等功能于一身的运动型多用途车——SUV能否咸鱼翻身呢?中高档SUV:降价有望促进销量


对于9月的中高档SUV市场行情,记者了解到,众车商都寄予厚望并非常看好。“虽然与去年同期相比,今年SUV销量下降了,但每年的黄金周自驾游对拉动SUV销售是非常明显的。”北京现代某4S店业务员如是乐观地告诉记者,并补充道,“这几天来看途胜的客户明显就比前期多,成交量也在提升。”


“为了迎接‘十一’黄金周自驾游高峰的到来,我们店已经启动了大幅降价的优惠政策,只要近日购买CR-V,基本上就可以让利2万多元呢。这肯定能刺激销售。”东风本田某二级经销商业务员很坚决地表示。


据了解,目前京城市场上采取大幅降价来迎接黄金周自驾游高峰到来的中高端SUV车型并非只有CR-V。譬如,现代途胜2.7目前可以优惠1.5万多元;与前一周相比,上周北汽陆霸30003.0MT豪华型价格平均下降了1.8万多元,下降幅度竟达到9.34%;丰田霸道40004.0ATGX运动DVD版平均下降了2000多元;三菱欧蓝德06款在原来让利的基础上再下降了1000多元。


不过,有业内专家表示,在“十一”黄金周自驾游高峰到来之前,即使中高档SUV能够迎来销售高峰,但也很难出现两年前的旺销情景。经济型SUV:前景不容乐观


相对于中高档SUV而言,业内专家与众车商均一致表示,“十一”黄金周自驾游对拉动经济型SUV销售估计非常有限。


“我们这儿不可能像中高档SUV那样大幅降价来刺激销售,因为我们利润空间已经非常小了。”双环汽车某经销商有点无奈地表示。无独有偶,奇瑞等多家经济型SUV经销商也一致认为,“不会采取大幅降价来迎接黄金周自驾游。”


同时,业内有关专家表示,油价不断攀高和新汽车消费税的执行,对购买经济型SUV的消费者影响要远远大于购买中高档SUV的消费者,因此,即使经济型SUV价格有小幅下降,对刺激消费也是甚微。另外,经济型SUV本身难以避免的技术含量低等问题,在一定程度上也降低了消费者对经济型SUV的好感。

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