新手老手常见问题分析

fengmozhanshi 收藏 0 87
导读:新手老手常见问题分析
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虽说被淹死的多数是会游泳的,但刚学会游泳的人也必须尽快提高自己。据说在追尾事故中,新手多是被追方,而老手则多是追尾方。新手、老手都有义务尽量避免拥堵和事故。 

预见性驾驶

新手发病指数:*****

老手发病指数:***

新司机应该有意识少地用刹车,学会用油门调节速度和距离。不恰当地滥用刹车反而会造成事故,老司机也一样。

解决办法:能做到在瞬间收集到的各种路面信息中,迅速正确判断出下一时刻的交通状况变化趋势。这需要经验的积累,更需要驾驶者用心琢磨。

把车开得很快不是技术熟练的标志,更难的是把车开得平顺,“行云流水”才是普通道路驾驶的最高境界,而这依赖于良好的预见性。



停车如做人

新手发病指数:****

老手发病指数:*** 曾有教练把停车问题拔高,曰:停车如做人。

停车问题反映了一个人对自己的要求、处世准则。谦逊的人既不侵略别人的车位,又不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙,也为离开留好“退路”———在条件允许的时候倒车入位。

解决办法:每次都认真把车辆停正,一次不行多来两次。车正轮正不但体现了良好的驾驶修养,而且避免动力转向机构的油压不能卸载,管路长时间处于高压状态。



不会并线

新手发病指数:*****

老手发病指数:*****

新司机过于胆小,想并线不敢并;老司机过于胆大,临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

解决办法:提倡“蹬鼻子上脸”,先观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。



抱着方向盘开车

新手发病指数:**** 

老手发病指数:***

抱着方向盘开车是新手最常见的问题。方向盘不是枕头,抱着它未必舒服。

坐姿过于靠前,使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大,反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时,靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

解决办法:调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅,向前伸直双臂,手腕可以搭在方向盘的顶端;换5挡时身体不会离开椅背。

有的老手(或者是冒充的)坐姿过于“舒展”,一手扶方向盘,一手搭在挡杆或杂物盒上,遇到突发事件,难以有效控制方向。



我停在哪儿了

新手发病指数:****

老手发病指数:**

虽然都学过揉库、过单边桥和井盖,可一旦换了种车型,新手往往找不到感觉,既不知道车子的长和宽,更不知道每个轮子的位置。于是,轮胎侧壁轧马路牙子,离停止线5米就停车,倒车雷达卖得火……当然,常开固定车型的老司机偶尔换辆新车也多少要有个适应过程。

解决办法:为了尽快建立起自己对车辆的立体感觉,可以在有绿篱的空地,练习、体会保险杠刚刚接触枝叶时的停车(尤其是倒车)。

在地上平放一块砖头,练习分别用四个轮子去轧这块砖头,感觉四个轮子的位置。

新手往往发怵在拥挤的停车场中停车,其实对于需要转九十度进入的狭窄车位,倒车入位远比正着进容易,让负责转向的前轮最后进“胡同”,就不至于碰上进退两难的窘境。



过分专注=紧张

新手发病指数:*****

老手发病指数:*

新手的问题不是看不清前方,而是过分专注导致视野狭窄而忽视了周边。过于专注会造成视角缩小,人们专心于某件事而对周围事物“视而不见”就是这个道理。

解决办法:新司机要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。

找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法,如果他的提醒你都同时能注意到的时候,说明你的观察已经比较全面了。这个同伴并不是所有的人都合适,本身不会开车的不行,而有些自己开得很好的老司机性子急也不行,过多的责备反而会加重新司机的紧张情绪。我觉得做陪练有两种人最合适,一个是同样刚拿本的新手,他的观察判断能力和你接近,比较容易默契;另一种当然是经验丰富的专职教练。


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