国产精品--奇瑞瑞虎

瑞虎2.0


两驱手动标准型


性能参数



长/宽/高(mm) 发动机型式

4285/1765/1705 三菱4G63发动机


变速器型式 排量(毫升)

QR523/五挡手动 1997


最大功率(KW) 最大扭矩(N.m)

92/6000 167/3000-4500


油耗(L/100km) 轴距(mm)

6.5(90km/h等速) 2510


最高车速 排放

(Km/h)180 欧Ⅲ





主要配置:


全金属安全笼形车身结构/大型吸能保险杠/四门强化防撞钢梁/前排SRS双安全气囊/前排预紧式安全带/后排三点式安全带/ABS四轮防抱死制动系统/EBD电子制动力分配系统/儿童安全锁/防眩目内后视镜/前通风盘/后盘式制动器/后风窗雨刮器/高位刹车灯/铝合金轮辋/除霜手动折叠外后视镜/后舱遮物板(带收卷帘)/液压助力转向/可调安全转向管柱/无防夹功能电动玻璃升降器/中央门锁/遥控门锁/针织电加热手动6向调节驾驶座椅/4个高保真扬声器/高档前置式6+1CD音响系统





瑞虎的驾驶舱,内部空间还是不错的,前后座的腿部空间都蛮充裕的。但座椅是针织品,坐上去偏硬,长途行驶可能会略有不适。前风挡斜度有些大了,视野略微受点影响。三圆仪表盘中规中矩。方向盘握起来手感很不错。中控台做工和造型都非常漂亮,与东方之子相同的7碟CD/收音机,低音效果不错,值得加分。但是整体来看,内饰塑料感还是偏重了,但是得看跟谁比了,比方说和12万左右的吉普2500比,10万不到的瑞虎内饰甚至还要好一点儿。


瑞虎的后门跟东风本田的CRV一样,采用侧面开启方式,方便放个自行车啊什么的。至于行李箱,目测了一下,放一台带包装箱的29寸大彩电没有问题,如果后座折叠放倒,放两台都可以。



瑞虎下一步将安装奇瑞自己产的发动机。虽然三菱的4G63发动机在国内许多车型中都有,但考虑到瑞虎的车重只有1375kg,相比其他同级别车型要轻巧许多,所以动力驱动应该不会太差。实际测试中,给油提速,油门反应很快,动力果然强劲,稍微给点儿油,“蹿”到2000转很轻松。挡位也很好挂,看来5挡手动变速器与发动机配合不错,但换挡时感觉有轻微的顿挫。随着转速的增加,当超过3000转后,加速就有点乏力了。刹车似乎有些软,总感觉行程太长。在实际驾驶之前我们了解过瑞虎的资料,车底盘经过英国LOTUS(莲花)公司严格地测试与调校,一般SUV克服不了的侧倾缺陷在瑞虎这里得到弥补。噪音方面2000转左右还蛮安静,但一旦大力踩踏油门,转数急升到3000以上,发动机的声音就有些大了。这个方面感觉还需要改进。



瑞虎在被动安全性能上,因为采用的是越野车承载式车身、笼型安全结构和侧防撞钢梁配合一体冲击成型车门结构,构筑了一道安全防护屏障。可以说,作为历时3年、全球三个国家汽车研发机构倾力配合的产物,瑞虎是奇瑞技术成熟的标志性产品。至于油耗,同其他使用这款发动机的车型一样,虽然厂家标称百公里油耗为6.5升,实际油耗经测试不到10个油,这个油耗和一些较省油的中级轿车已经差不多了。

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容