各位观众,谢谢各位做的这么近,站的这么直来听我说书,真是太给我面子了。今天我说书的武器就是号称中国猛龙战机的歼十,有所为平生不识歼十战机,便称军迷也枉然。他机长八十尺,翼展也是八十尺,(旁人说道:那岂不是四方的啦),一样米样白样人,三角型的飞机都有我告诉你,你没见过飞机亚过!哈哈,以鹿鼎记场面开头给大家来点乐趣!本人最近出差去成都,吃了成都火锅,看了成都美女,但是没看到歼十!但是成飞附近的芙蓉镇,本人光顾了一下,豆花很不错!希望有机会吃着豆花看着歼十!好了,今天聊聊歼十吧!

上个世纪80年代,当国外先进的第三代战机美国的F15,F16和苏联米格29开始装备并应用实战时,中国航空界感到了巨大的压力和责任。当时,我国航空工业面临的现状是水平低、基础差、人才断层明显。就是在这样的起点上,新型战机研制的先驱者们开始了一项伟大的创举――研制适应跨世纪作战环境的第三代歼击机。1986年春天,科工委的同意了了新式气动布局方案为我国新一代战机的总体方案。

90年代初期,中国从俄罗斯引进苏-27战机,并且在进行国产化。航空工业发现歼十初期的设计方案有些落后,进行了从新优化设计。具某些网站报道,安装AL31F发动机歼十飞机,机动能力和苏-27不相上下,甚至理论上有飞“普加乔夫眼镜蛇”的可能性(我本人听过李文正的报告会他也这么说,但他说这个机动动作实战意义不大,但是空军王牌飞行大队,将此动作作为特级飞行员的标志!)

当今世界,空军战机配置先进合理的国家,均采用高低搭配的方式,如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案,也为中国所接受,歼-10就扮演了低的角色,当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中,需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征,工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为,这时中国从国外得到一些较重要的援助,以色列向中国提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料,歼-10正是以色列战机“幼狮”的为参考自行研制的一款性能优异的战斗机。还有未经证实的消息90年代中国曾经从巴基斯坦得到一架完整的F16A战斗机,作为歼十研制样板,加速了歼十的研制速度。

传说中的歼-10性能参数估计为:机长14.57米,翼展8.78米,推力122千牛顿,最大速度2.0马赫,最大升限18000米,作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤,推重比大于1.1。这些数据表明,歼-10除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

据悉,歼-10采用了俄制AL-31F涡扇喷气发动机,最大加力推力为12260千牛,自身推重比在8左右,其优越表现在国际上颇有口碑,可说是中国军机使用过的最好的发动机,这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL-37推力矢量控制发动机,进一步加强歼-10的实力。

歼10作为一种能够适应21世纪空战环境的先进战机采用了诸多新技术。:

⑴数字电传飞控技术。要实现具有世界先进水平的战术要求,不仅要选择一套切实可行的总体方案,还必须突破一系列重大关键技术。其中,数字电传飞控设计在我国是一项全新的技术,作为四大关键技术之一,它的成败直接关系到总体方案的成功,一旦出现意外必将导致机毁人亡。

⑵航空电子系统。这是新型战机的又一关键技术,1996年5月,我国规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功!不仅缩小了与国外的差距,而且使我国航电系统的开发技术有了新的突破,填补了我国航空电子技术领域的空白。

综合各方面的消息,歼10最起码有三种型号已经研发成功或正工研制当中。

⑴歼10A。这也是歼10的单座基本型。据报道,首批投入生产的歼10A为50架,成都飞机工业集团公司的歼-10的生产能力为每月两架。

⑵歼10B。这是歼10的双座改型,作为单座歼-10A基本型的补充,已于2003年12月首飞成功。主要改进:加长了机身,以容纳后座舱和增大载油能力。从改型机的外观特征来看,歼10B并不是教练机,而是一种战斗轰炸机。

⑶歼10C。这是计划发展中的海军型号,可能是一种双发舰载战斗机。

⑷歼10D。这是计划发展中的海军陆战型号,可能是一种双发舰载短距离/垂直起落战斗机,据说中国也买了俄罗斯的雅克141战斗机的设计图纸,这需要对歼-10进行重新设计,主要是进气道和控制设备。

在武器及射控系统方面,现已知歼10采用多管23mm机炮,可携国产近距格斗导弹和先进中程拦射导弹,并与头盔瞄准具互联,也可携各种对地、对海武器系统。从97北京航展传出消息:俄罗斯和以色列正在为歼10提供射控武器系统而展开竞争,双方皆提供了先进的产品如R77、怪蛇4导弹等。歼10的雷达采用了相控阵体制,作用距离较远,电子战能力强,并有多目标接战能力。除此之外,歼10还能加挂多种辅助吊舱以加强作战能力。

歼10计划对于中国十分重要,它是中国空海军进入21世纪的主要装备,也是中国航空工业上台阶的里程碑。正因为如此,军方和成飞在歼-10上投入了大量的资金和先进技术,甚至不惜拉长研制过程。中国航空部门甚至有个很有“野心”的计划,要将歼十打造成为,能和F-16相媲美的国际战斗机。其版本主要有,将雷达和武器系统进行组合,也有可能与友好国家合作生产,其前景将比枭龙战机出口市场更好。主要是,国产WS10发动机的研制成功,将大大降低发动机成本和后勤保障更为有利。J10的市场化可能要依靠国产发动机的进展。据报道,WP10在中国以取得了重大的进展,尽管它的推力小于AL31。J10的第一个可能的用户或许是巴基斯坦空军,其空军司令于1997年赞扬过J10。而些歼十研制也得到巴国鼎力支持,泰国也是J10的潜在用户,而且J10也适应非洲和拉美国家的要求……,中国希望将其出口到中东地区。级别不同,J10将与其它成都生产的飞机如:FC1和J7MG,发生竞争。J10比它们贵一些,但不会与欧洲的EAF、法国的阵风、F16和F/A18一样的价格,但可能会与MIG29相似。

简单比较一下,世界上目前单发的战斗机,歼十的机动能力是最强的。前一段时间,一些洋务派军迷发表文章,说是空军部队试飞歼十后发现不如幻影2000,我感觉比较可笑!主要是,幻影2000主要靠电传系统实现机动作战的,而歼十靠前翼主动扰流和电传系统配合实现机动作战的,技术难度和复杂性远胜于幻影2000,与瑞典JAS-39相当。而且,他的控制系统全部是美国方面开发的,这也是美国为F-16进行技术储备的技术,但是美国空军没有使用,卖给了瑞典。这项技术,美国还在F-15战机上试验过。这也是歼十研制得主要难点之一,也成为中国航空界敢追世界先进水平的标志。

歼10可能随着时间将露出露出真实面目,让我们拭目以待吧!