18万元级别家用车对比

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随着国内消费者用车理念的回归、以及经济实力的增长,介于经济型车和中高档车之间的车型日益成为家用车的首选。15-20万元之间的很多车型开始进入家用车的首选范围。近几年,诸多汽车制造企业针对这一市场需求,纷纷推出了主力车型,在18万元级别的范围内,不妨以一汽丰田的花冠、东风本田的新CIVIC、上海大众的途安为例,进行简单的实用性比较。


花冠:


外形方面,成熟的花冠外形中规中矩,车身较高,延续了俊朗的造型风格,是日系车的代表车型之一。内部的仪表和主控制台造型也显得非常传统。


空间方面,花冠的轴距只有2600毫米,较CIVIC短了100毫米。但坐进车内可以发现,花冠的后排空间并不局促;中规中矩的车身造型为后排乘员提供了宽敞的头部空间。


配置上,花冠显示了日系车人性化的风格,例如,外后视镜也会在锁闭车门后自动收折,降低了被剐蹭的风险。


动力方面,花冠和CIVIC的发动机都采用了不同的气门控制技术,扭矩输出峰值都在4000转/分钟以上。花冠的发动机压缩比为10:1,93号汽油也能勉强凑合。4前速自动变速箱不具备太多优势,节油和动力性都不是CIVIC的对手。花冠的轮胎规格也较低,为195/60R15,但却是普利司通导入F1技术的Potenza。


在高速行驶时,花冠发动机转速相应提高,发动机的噪音较大;遇到驾驶者深踩油门加速时,自动变速箱会立刻减挡提速,基本弥补了高挡位加速无力的不足。花冠的舒适性很好,避震更加柔和,反馈力不大,行驶表现安静轻柔,易于控制;虽然过于激烈的驾驶非花冠所长,但即使在颠簸道路行驶,车内乘员也会感觉舒适。


CIV IC:


外形上,CIVIC的外形有未来汽车的影子。一条直而硬的腰线从车头直通车尾,车窗与车身的比例被彻底改变——车窗略小,车辆整体沉稳了许多。


空间方面,CIVIC的轴距达到了2700毫米,这个数字接近了大多数中级车的水平;其车身的整备质量也较花冠重了80公斤,高速行驶会更加平稳。但CIVIC后排座位的腿部空间并未因轴距的增加而增加。本田的设计师将CIVIC的后排座椅向后倾斜,以弥补车身造型流畅带来的后排的"座高"降低的缺憾。


内部配置上,CIVIC的双层主仪表台错落有致,上面是数字显示的速度表,左右分别是水温表和燃油量表;下面一排的指针式转速表、挡位显示和警告显示采用深海蓝色的整体背景灯光。只是突出的转速表直径太小,让人遗憾。


CIVIC的过人之处还很多。音响控制面板上留有AUX输入端口,可将移动存储器中的音乐文件通过车载音响播出;13英寸运动方向盘不仅漂亮还可以提高操作速度;辅助刹车的手柄别出心裁地模拟了直升飞机操作杆的外形。


动力系统方面,虽然CIVIC的油箱盖上标明"使用93号及以上燃油",但其发动机压缩比达到了10.5:1,显然应该使用辛烷值更高的97号燃油。CIVIC使用了5前速的自动变速箱,其增加的超速挡可以为节油提供帮助。


操控性上,CIVIC的避震器更硬一些,在颠簸道路行驶时反馈力较大;大直径轮胎使胎噪变大,舒适性降低。在高速行驶中途加速的比较中,CIVIC的运动风格表露无遗。在140公里/小时的时速加速,CIVIC的变速箱相应减两挡,发动机转速升至6500转/分钟以上;而花冠就只能等待发动机慢慢提升功率。


途安


之所以将途安与另外两款轿车类比,是因为途安除了外形上不同于传统三厢轿车之外,本质上它具有纯正的轿车血统。开过途安的人都知道,这款车一坐进去,完全是轿车的感觉。而且经过几次价格调整,途安性价比大大提升。


途安是基于PQ35平台的产品,这一平台是德国大众引进中国的最新的A级车平台,也是目前最先进的轿车柔性平台之一。因此,从产品本身性能和技术上来说,途安的确是一辆好车。


在外观上,途安相对低调朴实,却内敛、沉稳,算得上是 "气质美女"。


在空间和自由度上,途安的优势相当明显。它的车内座椅经过种种巧妙的人性化设计,可以实现多种组合,最大储物空间甚至达到1900L,还有多达39个的储物格。宽大的空间,无论是日常上下班使用,还是与朋友家人出游都会省却不少车内空间不足的烦恼。


配置方面,身为德系车的途安则更强调科技和人性化。它配备了电子助力转向系统,全自动分区恒温空调系统,第四代智能防盗系统,带方向灯的车外后视镜,人性化行车电脑、行李箱遥控自动开启、智能雨刷。


动力方面,途安的核心技术发动机采用了大众的代表性1.8T涡轮增压发动机,能提供强劲的动力输出。由于强调低转速高扭力的特性,让用户在低速环境下就能体验到饱满的动力输出感觉。因此,后劲感很足,同时也意味着燃油经济性比较好。


操控性能是途安的亮点,它配备有6档手自一体变速器。一般来说,这是只在宝马这样的豪华轿车上才会配备的,因此在这方面途安无疑开创了同级国产轿车的先河。多数人对途安的认识更多的停留在其"多功能性"上,往往忽视了它的"轿车血统"。事实上,它的轿车底盘配上6档手自一体变速器时,驾驶感觉跟轿车的驾驶感受完全一样。


此外,途安还具有出众的安全性,除了获得欧洲NCAP碰撞测试五星大奖之外,还配备了ABS+EBD+MSR+MASR,针对各种特殊路况和驾驶状态提供相应保障,功能涵盖ESP。


小结:


在18万元价格区间内,所推荐的这三款车型各有自己的所长。总体来说,花冠作为日系车的代表车型,造型上比较传统,动力不是特别突出,但驾乘的舒适性却相当出色;CIVIC的造型新颖,细节方面的配置比较人性化,驾驶风格也偏向于运动型为主;途安算是比较"另类"的一款车型,在使用性上体现了多功能的特点,在驾乘上又具有轿车的特性,动力操控以及安全水平都属于上乘水平。

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