基础知识课堂:汽车知识问答

问:什么叫无极变速

答:自动变速器一般有四前进档或三前进档两种,常见的档位有P、R、N、D、2、L几个位置,也有部分车辆是按P、R、N、D、3、2、1顺序排列。P是英文Parking gear(自动变速器停车联机构位置)的缩写,在车辆停车时,必须要将变速手柄置于此位置。R是英文Reverse(倒档)的缩写,倒车时使用。N是英文Neutral(空档)的缩写。这个位置一般是在等候交通信号时使用。D是英文Drive(驾驶)的缩写。在这个位置时,自动变速器可根据行车情况自动进行换档(如是四前进档,换档范围在1-4档之间变换)。3档,在这个位置时,只能在1-3档之间自动变速。2档,在这个位置只能在1-2档间变换。1或L,L是英文Low-Speed(低速)的缩写,在此位置,只能用低速行驶。

在行车中一般都要使用D档,因它可在所有档位中进行变换。自动变速器将选择最适当的档位,以便适应爬坡、牵引等时的运行要求。有一句话希望大家记住:D档走天下。

而3、2、1或L档,一般是车辆下陡坡、长坡时,需要发动机制动时使用。在1或L档可得到最大的发动机制动作用。2档时的发动机制动作用稍次于1或L档。

要注意在2或L档位,车辆不得持续进行长时间的爬坡或牵引重物。这将会导致自动变速器内温度过高而使自动变速器严重损坏。

在起步挂档时,要踏下制动踏板,挂上档后,先松手制动杆,再抬起制动踏板。如在挂上档后,长时间使用手制动器会引起自动变速器的损坏。

而倒车时,必须要待车辆完全处于静止状态,方可换入倒档。在高速行车时,若欲换入低速档时,必须减速,根据不同速度换入不同档位。

还有些较高档的轿车自动变速器手柄旁边还有一些其它开关如:

0/D(Over Drive)超速档开关。这个开关一般是按钮式,具体要看车辆的型式。在仪表盘上还有O/D指示灯显示,如出现O/D OFF字样,则说明超速档开关已关闭。使用超速档行车时,变速器手柄必须要在D档时才能使用。使用超速档驾驶,既可以节约燃油,又可以使发动机运转过程中的噪音和发动机磨损减小。

Power(功率)开关,这个开关的作用是,如按下后,车辆在需要高速起步或超车时可以提供较强的动力。

S(Sport)运动模式选择开关,打开后,可充分地享受类似跑车的驾驶乐趣。

E经济模式(省油),打开后,发动机和自动变速器将以最经济的方式配合,可提高燃油经济性。

*(雪地)模式开关,是为了使车辆能够在冰、雪、雨等泥泞、湿滑的道路上顺利起步,起步后应立即关闭。

自动变速器一般都有强制降档功能和提前升档功能。如车辆在行驶中需急加速或超车时,只要将油门踏板踩到底,自动变速器即可强制降到低一档位,以便能使车速急剧提高,缩短超车时间,降低超车过程中再出现会车的不完全因素。

自动变速器在行驶时,只有在油门踏板行程达到75-80%时才能正常自动变换档位,但车辆在变换档位时会有一些冲击震动,使乘座时舒适性变差。如在行驶时,当油门踏板达到70%时,即抬起脚,车就平稳地换入下一档位,使冲击震动变得很小,这样既可保证车辆的乘座舒适性,又会使车辆的冲击震动所带来的机件磨损降低。初试时,可能不太习惯,只要能够掌握各档之间的变速点(换档时车速),也就是在将要达到自动换档点以前,抬起油门踏板,就可收到很好的效果。



问:买车主要看哪几个指标

答:买车主要应该根据自己的需要确定车型,如果喜欢飚车,最好选择大功率发动机,如果经常去野游,最好选择越野车。如果是在城市中作为商务和家庭使用,最好选择排量在1.6L以下的车型,当然除了三厢车,还要考虑实用性比较强的两厢车。因为以后燃油价格将会大幅度提高,油耗是一个主要指标;当然还有第二个方面,就是零配件的价格,买车是一次性投入,而在以后的十年你的车不可能不出现故障,而维修费用是关系到车主支出的主要方面,其中自然包括汽车的可靠性和制造质量;第三,要考虑未来国家有关汽车排放方面的标准,不能因为便宜,图省钱,买一台排放指标比较差的车款,给以后带来很多麻烦;至于车内装备可高可低,看个人爱好。



问:扭矩到底是个什么概念

答:最大扭矩是发动机曲轴端输出的平均力矩,这个力矩的大小关系到发动机的动力性能,它和发动机转速决定发动机的功率输出,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。一台好的发动机扭矩指标一般应该具有比较宽的输出转速范围,或者说,90%以上的扭矩指标应该有比较宽的转速范围。那么,这台发动机在行驶状态发生变化时,无须变换档位就能克服行驶中出现的阻力变化



问:无极变速器与传统自动变速器的区别

答:无极变速器与传统自动变速器的区别在于,它能够使变速器可在起始力矩多种速比和终结力矩多种速比之间连续调整,最终自动选用最佳速比,结果使发动机始终处于最佳速比範围之内,无需再考虑工作性能或燃油经济性。发动机能控制维持变速器的输入速度,如变速器的输入速度由多种变化路面的速度牵引阻力功能所控制;且车辆加速时牵引动力不间断,使动力完全适应车辆的加速特性。不但具有良好的燃油经济性,同时还具有良好的乘坐舒适性.自动变速器和无级变速器在急加速时,均会降档,以更加充沛的扭矩为车提供强有力的驱动力,以便能在极短的时间超越其它车辆或者克服路面阻力的变化。但是,无极变速器的档位变换几乎觉察不出来,乘坐舒适性佳,这就是自动变速器和无极变速器之间的区别。




问:空气弹簧有哪些优点

答:空气弹簧的优点在于:它具有变刚度特性,容易得到较低的固有振动频率,可提高汽车的行驶平顺性;它的自动调节装置,可以使汽车的乘坐舒适性和上下车条件得到改善;并且空气弹簧的使用寿命长,质量小



问:为什么有的汽车发动机前置,有的中置,有的后置,各有什么优缺点?

答:发动机的布置有多种类型,至于前置、中置、还是后置,主要应该考虑它的质量、轴荷、空间利用率、类型、用途、性能等等各个方面,要通过大量的计算和验证才能确定

发动机前置,这种型式一般来说,轴荷分配好,操纵机构简单,目前大部分车型都在应用;

中置,车身载荷分配均匀,但是操纵机构复杂,不便于维修等等,对发动机高度也有严格限制,所以只有极少车型应用;

后置,可以缩短轴距,车厢内部布置方便,还可以省掉传动轴,但是它的后轴往往负荷过重,有过度转向倾向,操纵机构复杂,不便于维修等等,所以只有部分车型应用。



问:自动挡的车空挡滑行省油么?

答:滑行省油,指的是是化油器车型,而不是现代的燃油喷射系统车辆。在现代燃油喷射发动机车型的使用中,采用滑行并不一定省油。因为,滑行时肯定要把档位置于空档,而空档时,发动机会在怠速状态,燃油喷射系统为了保证怠速时的稳定运转,就会提供比较浓的可燃混合气;而在车辆高速时,可以采用带档滑行的方式,即:抬起油门踏板的方式,这时,节气门位置在原始位置,发动机就会自动停止喷油,直到发动机转速低于1200r/min,发动机开始恢复喷油。所以现代车辆不提倡空档滑行。自动变速器车型尤其应该注意



问:家用轿车的使用年限是多久?报废标准是什么?

答:按照现行汽车报废标准,9座以下非营运车,其中包括家庭用车一般在15年,超过15年需每年检验2次,超过20年,每年检验4次,必须符合国家有关标准



问:带ABS的车在冬天能不能踩刹车一踩到底

答:冬天使用ABS和平时使用ABS没有不同,在处理情况时,要全力踩下制动踏板,剩下的事交给ABS来作,你只需控制方向盘掌握方向即可。如果是手动变速器,要同时踩下离合器踏板。

冬季驾驶,应该注意多观察路面情况和倒车镜,因为大家都会把车窗摇起来,有时候听不到音响警告。起动时尽量做好发动机预热和传动系统(变速器、驱动桥)预热



问:冬天电喷车到底热车多久好?

答:很多人说转速达到3000转换档最好,这样油门得踩得很大,不费油嘛?现在油很贵哦,我在2000转左右换档也很顺嘛

至于电喷车冬天热车的时间,还要看什么地区?在东北、西北一些寒冷地区,起码要2~3分钟,并且润滑油的粘度应该合适,使用比较薄的,起步后,应该从低档依次换入高档,并且每个档位都要行驶一定距离,以便让变速器的齿轮油或者自动变速器的工作液也逐步升温。否则,传动系统就会出现丰正常磨损。

换档时机的掌握,不同的车型有不同的要求,一般情况下,低速发动机在2000r/min时换档可以,而高速发动机尽量在2500~3000r/min时换档。以免发动机出现换档后乏力和加速比较慢的现象。




问:车子都装有液氮加压一类的装置的原理是什么?

氮气无法燃烧,增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比,从而提高了发动机功率。

* 压缩比是汽缸体积和燃烧室体积之比

* 燃烧室是指活塞运动到最接近汽缸顶端时,汽缸顶端到活塞顶部表面的体积。这个体积越小,空气和汽油的化合物产生爆燃的空间也就越小,爆燃对活塞的压力也就越大。




问:什么叫涡轮增压?其用途是什么

答:准确的说应该是废气涡轮增压器,现代汽车为了提高发动机输出功率、减轻汽车单位功率质量比、降低燃油消耗和废气排放,在不增加发动机排量的基础上,采用增压器来提高进入气缸的空气密度和压力这个措施来实现。大家经常看到的汽车拉力赛中所使用的赛车,排量虽小,但功率大的令人之惊,一般地都是利用增压器来得到。尤其是在柴油发动机上安装增压器不但可以增加功率,增大扭矩,还可以减少汽车的排气污染。由于以上原因,采用增压这个手段已成为现代汽车发动机发展的必然趋势和方向。

废气涡轮增压器英文为Turbo。

目前,车用发动机增压系统有多种类型:机械式增压器、气波增压器和废气涡轮增压器等。而汽油车上一般都是采用后两种型式。

废气涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量,推动增压器中的涡轮旋转,并带动安装在同轴的压气机叶轮,将空气进行压缩,然后将经过压缩的空气充入发动机的气缸,增加气缸中空气的密度和压力,从而提高发动机的功率。它与发动机之间没有机械联系,结构简单,工作可靠。它充分利用了发动机排出废气的能量,同时又改善了燃油经济性。所以在汽车中得到广泛应用。

废气涡轮增压器一般是由单级离心式压气机与单级径流式涡轮或轴流式涡轮组成,根据不同需要,增压器还有双涡轮式、顺序涡轮式、混合涡轮式。

轴流式涡轮增压器有流量大、效率高等特点,比较适合用于大型或中型发动机上。它的叶轮直径较大,可从220-1000mm;转速低从5000-35000r/min;流量大从1.5-35kg/s,增压此为3.5 k,适用范围增压前功率从221-735kw。

径流式涡轮增压器一般用于小流量型车辆,它的叶轮直径小60-220mm,流量小,0.1-2kg/s,转速高,25000-200000r/min增压比1.4-3.5,适应范围从29.4-367.7kw(增压前功率)。特点为:体积小、效率高、加速性能好、结构简单。

并列双涡轮式克服了单级式涡轮体积大、转动能量大、响应性差的缺点。日产VG30D ETT发动机上就是这种直列顺序双涡轮增压器,它是采用二个直径尺寸不同的涡轮直列布置,它克服了单级式涡轮增压器对节气门开度的响应不太灵敏的缺陷,这个缺陷也就我们常说的涡轮增压器滞后。如86年生产的保时捷(959)就使用了这种增压器。

混合式涡轮增压器,它把涡轮式和罗茨式组合使用。低转速范围时使用罗茨式,高速范围则使用涡轮增压。这种混合式涡轮增压器在某些国外汽车厂家则称之为超级涡轮增压器,日产公司曾有一款车和意大利的兰恰德塔S4的拉力赛车就采用这种装置。



问:汽车机油要什么时候添加,还有,过多少时间检查一次呢?车上的机油表有时候会闪,但是车本身没有问题,为何?


答:汽车机油在油尺达不到最低指标的时候添加。一般情况下,大约一周检查一次,不过在开车之前最好观察一下停车处下面有无各种油液的泄漏。机油警告灯有时候会闪亮的话,估计是机油传感器至警告灯之间的线路接触不良.更换机油的时间和原则,检查机油时最好用拇指和食指试一下机油粘度,并观察机油中有无摩擦和磨损产生的金属粉屑,如果粘度不够或者已经有金属粉屑,就应该立即更换。一般高级别机油(SJ/SL)的换油里程可以在8000~12000km之间,不过,在没有粘度或者有比较明显的磨损颗粒时,不管是否达到换油里程,都要毫不犹豫的更换


问:如果想给发动机加上supercharge(机械增压)的话,需不需要改排气还有散热系统

安装增压器肯定要有一定的位置,因为增压器必须要有支架支撑并用来与发动机连接,包括传动方法都要考虑,位置和散热方式也要考虑,如果空间不够肯定要对部分系统进行改装,排气管和水箱很可能要改。改装增压器是一项非常专业的技术,是建立在科学基础之上的。切勿相信那些街头的改装店的蛊惑。事先必须全面设计和计算,比如:增压比,安装后的功率指标,润滑问题,同时还要改变压缩比,解决压力提高后产生的爆震等等各方面的问题。否则将会出现你不希望出现的比较严重的机械故障。






继续.....



问:汽车发动机有v6 v12还有什么方发排列的?哪种排列方式比较好呢?

答:有v6 v12还有V8/V1O/W12还有水平对置式等等,F1赛车一般采用V10排列,V型排列以3的倍数如V6/V12的曲轴平衡比较简单,而V8/V10在曲轴的平衡方面略微困难一些。气缸的排列各有千秋,直列6缸在某种意义上发动机磨损相对V6小一些(由于发动机温度前后相差较大的原因),直列方式发动机高度大,长度大,便于维修,但受空间限制。V型排列,长度和高度比较小,对车身尺寸影响不大。水平对置宽度较大,对于降低车身高度、平衡和重心有一定优势



问:关于新车磨合的问题

答:新车最好进行一下磨合,应该注意一下发动机转速和节气门(油门)开度,行车速度在最高档位不要超过100km/h,发动机转速不超过发动机最高转速的90%,起步的速度不要太快,要缓慢加速,还要使传动系统缓慢升温,在每个档位上行驶一定距离(无级变速器可能很难控制)。

磨合期一般在1000~1500km。首保最好接受厂家建议,现在的机油品质比较好,5000km没有问题



问:三厢车和两厢车的区别

答:三厢式轿车:分别由发动机室、乘座室和行李厢三大部分组成。

两厢式轿车:分别由发动机室、乘座室行李厢和二为一的轿车。



问:三元催化器后的lamda传感器是干什么用的?三元催化器里面基础是什么?

答:lamda sensord是空燃比传感器,也可以称为氧传感器,检测排气中氧的含量,向ECU输入空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制等。传感器有有氧化锆、氧化钛型式。

三元催化转换器采用铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)等贵重金属及氧化物制成的触媒



问:手自一体化的车如何磨合

答:手自一体化变速器的磨合与其他车差不多,建议从一挡起步,然后在每个档位行驶一定距离,待变速器工作液温度提高以后,再正常行驶至于行车速度原则上不超过100km/h<另可参考上文的新手如何磨合>



问:高级轿车直接档最大动力因数一般的范围是多少?

答:动力因数中驱动力与空气阻力和车身质量之间有着直接的关系;高档轿车的动力因数因各个生产厂家的设计宗旨而异,其中的差距比较大。当然还要考虑发动机的比功率、最高车速等等各个方面。直接档最大动力因数一般不是考虑的重点,主要考虑传动比。



采用多档变速器是主要的作用是降低油耗吗?

答:多档变速档器泛指多于6档的变速器(而轿车上目前还很少有超过6档的车,当然主要的目的是考虑燃油经济性,还有最高车速。不过档位过多会带来操作复杂和麻烦,还会给设计带来困难






问:什么是汽油的抗爆性?

答:是指汽油对发动机发生爆燃的抵抗能力。汽油中的抗爆剂能提高汽油的抗爆性能。汽油的标号就是汽油的辛烷值,93#和97#并没有太大的区别,一般93#基本上都可以满足目前市场上销售的车型的要求,只不过97#比93#的抗爆性能好一些,据我了解,有些加油站的JS们采用往低标号汽油中添加一些诸如清洁剂的手段来冒充高标号汽油。使消费者的发动机产生火花塞积炭和以及燃油系统的非正常损坏。汽油的标号低比较容易造成发动机爆震,不过,现代汽车的发动机控制范围比较广,比如,爆震传感器的使用就可以减轻发动机的爆震,弥补由于燃油抗爆性能差的不足,但是,在标号过低的情况下,虽有一定帮助,仍会造成气门异响和发动机工作不正常的现象。比如:上海通用就曾经下过这样的通知,要求别克的赛欧使用90#汽油。一般情况下,在中国石油和中石化的加油站90#、93#应该还是问题不大的。可以说,真正的93#并不亚于假的97#


问:排量是怎么一回事

答:排量是表示汽车发动机性能的一个重要参数,是气缸活塞从下止点到上止点排出空气的量,不包括燃烧室容积。对于自然进气发动机来说,排量大,功率就相对大,当然还要看它的转速、气门数量等等因素.简单说是气缸总容积和燃烧室容积之比即:燃烧室容积/气缸工作容积+燃烧室容积。气缸工作容积就是排气量。家庭轿车一般排量在1.6L左右就可以



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