和国内市场轿车行业洋品牌遍地开花的局面相比,目前国内的重卡市场基本还是以国产车为主,市场占有率在90%多以上!占绝对的主导地位!


目前,国内的重卡,在产销量占前三名的是一汽解放、东风汽车和中国重汽,他们的市场占有率都在20%以上,还有陕汽集团、福田欧曼、重庆重汽(红岩)和北方奔驰这些占有率相对较低的厂家.它们目前是大陆市场的主流品牌!

今年1-7月的总产量在12万辆左右,到年底,20多万辆的产量也不小啊!虽然不能和国外的大企业比,但是满足国内需求是足够了!

关于发动机方面,一汽解放用的是无锡柴油机厂的锡柴,东风重卡用的是合资自造的东风康明斯发动机,中国重汽先期用的是潍柴动力,现在用的发动机是自己投资建造的发动机厂生产的.


在重卡车市场,国内厂家唱主角,这个原因很简单,国产重卡车的性价比非常高.质量和国外进口差距越来越小,而价格一直是国产品牌的杀手锏.所以国外的进口车很难打开局面,因此,进行合资生产的很多,然而这在另一方面,又提升了国内厂家生产重卡的整体制造水平!

纯进口车质量好,但是价格方面一直居高不下,令人生畏!近百万甚至百万往上的车价,是一般人消费不了的!那些精明的个体经营的运输者,恐怕是不会买这个的...

而国内品牌的重卡,性价比方面绝对的有优势!质量即使不如那些进口车,但是差距也不会很大.

中国重汽的最新车型HOWO和陕汽集团的新车“德龙”,价格也就在在30万--40万左右,这么优秀的车型再加上这么便宜的价格,外国进口车想进也难啊!



先说造军车的陕汽集团,99年的大阅兵,不少人都看过,那其中,绝大部分的载重车辆都是陕汽的!导弹,人员各个车型齐全!

这个是陕汽集团的新车“德龙”,这个是和德国MAN合作的,

陕汽“德龙”系列车型,采用了宽体加长MAN F2000驾驶室,宽体高顶加长MAN F2000H驾驶室,280、320、360、405大马力发动机,很不错的!

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下面这是军车

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说了喜欢的陕汽军车,再说说卡车老大---解放...它在国内第一的位置无人可以动摇,产品遍及天南海北,无处不在!不过,还有一点疑问,据说全国只有一汽重卡没有和国外搞合资!不知道是不是真的.

它的最新车型应该就是这个解放奥威重卡

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这个车,不晓得名字,太酷了!!!

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排行榜的第二名-----东风重卡!

这是新推出的长头重卡牵引车--东风龙卡,明显可以看出有点美洲风格啊,呵呵.目前国内的长头牵引车,解放牌的占绝对多数,由于没有竞争者,和国内平头重卡相比,造的舒适性很差.这一次,东风瞄准了这一市场,推出了舒适性很好车型,可以预计,解放不会放任东风的竞争的,它新车型可以期待!

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这是商用型新车...

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下一个,就是现在势头很旺的中国重汽!现在到处都可以看到重汽的斯太尔STEYR,是和奥地利合作的项目,70年代末,此项目的引进,成为国内新重卡的奠基车型.陕汽也是在这一车型上发展壮大的!

先来个比较有代表性的老款!

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这一款,新潮一点!呵呵...

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这是和瑞典VOLVO合作研制的最新车型HOWO(豪沃),看名字,就能看出一点渊源.

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来个同车型的军车...

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再来一张VOLVO的车子...

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下面的这是04年3月中国重汽集团与沃尔沃在济南合资生产的FM系列车.尔沃集团总裁兼首席执行官雷夫·约翰逊亲自来剪彩,只可惜瑞典人当时脑子有点死板,技术捂的太紧,技术问题不让中国人管,不让别人学技术,这样彼此就产生了不信任感,一年以后停产!

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但是,一个厂子停了,随后另一个项目又开始了合作,那就是HOWO项目!呵呵...有问题是正常的,利益更重要啊!


最后说说别的车型!

福田欧曼、重庆重汽和北方奔驰


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军车的接收!

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重庆重汽(红岩)就是靠军车开始的造车史.1965年引进法国贝利埃公司军车技术,专门为部队生产军用重型越野汽车

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新车型的实验是很残酷的!

这是车体强度的实验.

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这是试验碰撞性能,采用国际标准ECE R29(欧洲法规),重达1吨多重的重锤,以25公里/小时的速度拍下来

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车门可以打开,不变形!

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北方奔驰,建在内蒙古,是军车的重要提供者,军用舟桥部队的载重车辆很多都是这个型号!

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发完了!呵呵,谁还有新车型,发啊!

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