电动自行车挂牌带来的思考

松间霜 收藏 22 956

俺们西安电动车联盟群的帖子


今年8月20日西安市政府开始给全市的电动自行车挂牌,挂牌这项制度的出台,犹如暴风雨一样,来的是那么突然!它的出台打乱了普通老百姓的正常生活,给老百姓带来了许多不必要的麻烦!如今挂牌工作已经进行了一个多月,全市的20多万辆电动车却只挂了5000多辆,只有40分之1!这种现象说明什么呢?并不是大家不愿意挂,而是种种的限制让大家没办法挂!眼看离最后期限10月1日仅剩几天了,而那些因为不符合规定没有挂上牌子的和符合规定没来得及挂牌的人,到时将怎么办?是将电动车放在家里当摆设,还是继续骑,抓住了接受罚款?就此事件给我们带来了怎样的思考呢?

纵观当今世界各国,只有我国在给非机动车辆挂牌。挂牌的合理性我们暂时不谈,仅对于挂牌所执行规定我想说以下几点!现在挂牌的制度是采用国家99年关于自行车技术规定来执行的。其要求是必须具备脚踏功能、时速不大于20km/h、整车重量不大于40kg、车胎宽度不大于45cm、30min骑行距离不小于7km、功率不大于240w。仅这些要求对于现在的社会情况就是不合理的:第一:随着现在路况的改善,自行车的平均速度与以前相比已经大大的提高了。据粗略统计现在西安市市民骑自行车上班的平均速度为23km/h,而在各类自行车比赛中的自行车速度远远大于20 km/h,难道因为速度的提高就把自行车划为机动车吗?那世界各国及奥运会中自行车的比赛,岂不是变成了机动车大赛!再者说,人们购买电动车就是看中它的方便和快捷,如果要求它的速度比自行车还慢,那人们买它干什么!第二:必须具备脚踏功能。我试问一下,如果一辆自行车没有了车座或是挡泥板更甚至是车匝,你能说它不是自行车了吗?第三:车胎宽度不大于54cm。车胎的宽度影响着摩擦力,车胎越宽摩擦力越大,安全系数越高!现在市面上销售的某些山地车的车胎宽度已经达到55cm,难道它不属于自行车了吗?第四:30min骑行距离不小于7km。这一点更可笑,如果愿意的话,一个小时我都骑不了一公里。以上四点很显然说明99年的制度已经不能适应当今这个飞速发展的社会了,怎能在用它来制约我们!就象我们怎能在用古代的刑法来惩罚现代的罪犯呢!

政府每一项制度的出台,应该经过深思熟虑,而不应该仅仅是几个政府部门就能轻易下决定的,政府应该以听证会的形式听取广大群众的意见,再做出决定。毕竟这个社会的主体是广大群众!每一项与百姓生活密切相关的制度的出台,并不是一促而就的,因为那样只会起到反方向的作用!它应该经过五个阶段:第一:制度的起草。在这个阶段里,起草部门应该参考国家的有关规定并根据当时的社会情况,以及社会发展的需要来拟订制度,而不是以老的规章制度来生搬硬套进行要求,那样不仅会阻碍社会的发展,而且还会导致社会的不安定。毕竟任何制度都有它的地域性。就象我们不能以发展中国家的制度来要求发达国家一样。第二:制度的制定。在这个阶段里应当以广泛听取广大群众的意见为主,其它意见为辅的方式进行制度的制定。毕竟制度约束的主体是广大群众。如果一项制度80%的人都不会或是不能遵守,那要它还有何用?第三:制度的实施。在这个阶段应当分为两步:一,制度的颁布。一项制度的颁布应当有一定的时间性,在这之前政府应该加大宣传力度让百姓去知道它、了解它。而不是仅仅通过某一天的报纸和新闻就想要求老百姓马上去记住它并且接受它,那样是不可能的,就象人学习一样。二,制度的实施。任何制度的实施都是一个长期的过程,而不是说什么时间是最后期限,最后期限到了要怎么样等等。第四:制度的完善。随着社会的发展和新兴事物的出现,任何制度都会出现不完善和不利于社会向更高层次发展的地方,那样政府部门应当按照具体情况和社会现状对制度进行修正和完善,从而使制度适合当时社会发展的需要!

而西安市电动车挂牌这一举措却完全相反。第一:这一制度的制定完全没有经过广大群众,没有听证会,没有听取任何群众的意见,而是政府的几个部门自己决定的。就像报纸上说的一样:“经工商、税务、交通部门决定,从8月21日起对我市的电动车实行挂牌制!”好象这件事跟老百姓无关似的!难道他们忘了,那些要挂牌的电动车都是下面这些老百姓的吗?第二:制度的内容,完全不符和当前这个社会,就是我之前说的怎能拿1999年的标准来要求2006年的现状呢!第三:制度刚开始要求必须有正规发票、车辆合格证以及外地户口不能办理!试问谁会想到电动车的挂牌,还会产生人民内部的地域歧视?而且该制度是在事物出现后5年才颁布的,5年前谁会想到小小的合格证及一张纸的发票会导致现在的无法挂牌?虽然这两项规定都已改正,但由此看出西安市政府做出的决定,是那么的草率。第四:“10月1日起禁止无牌电动车上路,违规者罚款或没收车辆!”真不知政府相关部门是怎么想的,按照现在这种一个月挂5000个牌子的速度来算,西安市挂完现有的20多万辆还需40个月,在这40个月里那些没挂上牌子的怎么办?是违法上路继续骑,抓住接受罚款,还是放在家里当摆设呢?第五:不符合国家承认的车型标准和参数的电动自行车不在挂牌登记之列!这就奇怪了!不合法的东西为什么在大街上可以合法的买到呢!这不是自己扇自己的脸吗?不合法!早干什么去了!毒品不合法,你能让他卖吗?枪支不合法,你能让他卖吗?你让他光明正大的卖了五年,买的人多了,你现在却说他不合法!你说买的人的损失,谁负责?

当今世界各国都在大力提倡环保、节约能源。电动车的出现,以其无污染、便捷,广为世界各国所接受!然而只有我国的某些城市在限制电动车的发展,为什么会这样?政府给出的理由是:有利于交通环境、可预防和减少交通事故的发生、有档案可查不怕丢失等等,难道这些都是理由吗?有利于交通环境!其实大家都知道交通堵塞的地方是汽车多还是电动车多呢?我想如果全都是电动自行车,可能根本就谈不上堵塞!可预防和减少交通事故的发生!这更是胡说!据统计,去年西安市汽车引起的交通事故和电动车引起的交通事故的比例是43比1,直接经济损失的比例是153比1!再者说,谁会拿自己的性命开玩笑呢?有档案可查不怕丢失!这更是无稽之谈,以前自行车挂牌时也是这样说,车子丢了,还去派出所报了案,到头来还是没找到,10几年过去了,现在想起来它也应该到了报废的期限了!对于电动车,我国的某些地方政府为什么不好好想想,在思考思考呢?毕竟我们只有一个地球!

这篇文章我会以新的形式发给中央电视台的某些栏目,以及西安市政府,希望能有一个大家满意的结果!如果大家觉得好的话,希望支持,不要让他沉下去!

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