与驾驶技术无关的开车用车小节

与驾驶技术无关的开车用车小节


开车的人都掌握了或正在掌握一些机械常识,不管您是学文的、学理的。但是经常遇见一 些理科高材生,反而缺乏对机械常识的感悟,理论知识确实很高深,不乏什么研究生、博 士后。所以想从机械常识出发,讲一讲个人开车用车的小节问题。荒谬之处王大家指正。


一、空调内外循环控制的另类使用:驻车后完全打开外循环,第一有利于车内多接 触清新空气,净化内部设备,防止潮湿霉变;第二有利于下次用车时的关门动作,防止瞬 间产生的气密作用冲击耳鼓膜,保护好我们的神经;第三不受气密效应的影响,能够顺利 地关闭车门。


二、驻车拉手刹之前,应将车辆挂在空档位置,让其找到自然平衡点,再拉紧手 刹。此种情况下车子受力最平稳,各减震系统受力最均匀,对车架、手刹、减震器都有保 护作用。

三、被迫停在坡路上分两种情况,以左驾为例,顺坡停车时应向右打满车轮,手动 将变速箱挂倒档上,拉紧手刹,以防止溜车,即使溜车也只能向右移动,右边会有马路 沿子将车截住;迎坡停车时应向左打满车轮,手动档将变速箱挂1档上,拉紧手刹,以防 止溜车,即使溜车也只能向右移动,右边会有马路沿子将车截住。在美国旧金山停车必须 这样做的,那里将车子停坡上的机会是很多的。


四、加油时,油枪打表后坚决不接受“再加一点儿吧,凑个整数吧?”的劝告,油 箱的设计是以油枪打表为最大有效容积的,为了适应汽油的温度膨胀率,油箱是要留足空 间,以适应气密后温度压力的变化,这样才能保证油路压力的稳定性,对启动点火有实际 意义。


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