建设部副部长仇保兴建议恢复大城市自行车道

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导读:建设部副部长仇保兴建议恢复大城市自行车道

在昨日的论坛上,建设部副部长仇保兴力倡中国城市走紧凑型道路,反对走美国的城镇化模式,并批评一些城市扼杀了应有的多样性。他还引用国外城市的经验称“市长不应该只考虑改善有车族的生活”,而要为无车市民多做点事,倡议大城市恢复自行车道。


城市发展应走紧凑型之路


仇保兴昨日发言的主题是城市的“紧凑度和多样性”。据介绍,西方城市发展一种是以欧盟为代表的紧凑型模式。另一种是以美国为代表的松散型模式,人口密度偏低。


松散型模式的一个后果就是过多的高速公路网。美国的高速公路总里程世界第一,美国交通部长去年指出,高速公路投资过多已经成为他们的惨痛教训,如果从中切除40%用于城市公交,人均能耗将大大下降。而按照规划,到2035年,中国的高速公路里程将超过美国,成为公路占地面积第一、交通耗能第一的国家,“这是非常可怕的事”。


交通体系应多样化发展


仇保兴发言的另一个要点,是警告中国城市多样性正在面临衰败。他反对当下很多城市流行的建设宽马路、大广场的做法。他认为过多的用途管制,扼杀了人的主动性和创造性。他还倡导中国大城市应该恢复自行车道,并引用国外城市的经验称:“市长不应只考虑去改善30%有车族的生活,而是要为占人口70%的无车市民做些什么”。因此,应该构筑多样性的交通体系和可步行城市。


广州和国内其他大城市一样,在汽车数量增多后曾经取消了自行车道。但是,据有关部门的居民出行调查显示,在广州彻底禁摩后,仍有两成市民出行选择自行车。


记者昨日获悉,目前有关部门已在越华路等部分非主干路段恢复了自行车道,并且收到了相当良好的效果。(采写:本报记者方夷敏 王海军 陈实 陈捷生 见习记者陈淑仪 实习生康殷 通讯员董福强 冯卫南 穗规宣)(南方都市报)


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