[第一军团原创]汽修是我的工作(罗马吉普故障)

军刀飞扬 收藏 10 813

退伍的我服从了安排,在我们单位的汽修厂干修理工。我进入单位已经有好几个月了,在这段时间里,我在工作中只是帮帮师傅们递递工具,打扫打扫车间卫生。紧紧螺栓。干一些杂活;要不然就在空闲时间看一看修理方面的书籍和杂志。开始也很是无聊,也很单调。因为刚刚干这一行对修理不大了解,修理技术也很欠缺,没有技术可言,在技术方面是一片空白,需要一步一步地慢慢地补充和积累。所以只要是需要一些技术的任务,我们新手就只能在旁边观看的份了,也只能递递工具、送送配件和一些棉纱,想去大干一翻,但是技术不过硬,只能在一边看师傅在修理车辆。心里佩服和羡慕师傅们的技能了。看见有故障的车辆开进车间或被牵引进车间。在师傅们的修理和操作下,一个个都精神抖擞地开出了车间,在我的心中一直在想我何时才能有师傅们的技术和本领呀。随着时间的推移和加上我自身的锻炼,技术水平逐步提高,一直想试试自己的身手。在等待机会。


在这一年的这一个深秋的这一天,机会来了,对我来说是一个好日子。因为单位的车辆要进行集体统一年审,人手不够,所以有一些技术方面的修理任务也下放到我们新手手中进行修理。我们这些同年进单位的家伙们个个都好强和斗胜,一个个都在磨拳和擦掌,求胜的心理都被激发起来了,我们在工作中相互竞争和拼斗。在师傅的帮助和带领下我们要去争抢任务。还要比修理速度,还要比修理的质量。让我们新手一个个都忙的不亦乐乎。在竞争中,使我们这些新手的修理技术有了很大的提高。在快到中午的时候,外面开进来一辆故障车,是一辆罗马吉普。经过询问得知该车辆的故障和毛病。问题出在制动上。该车辆出现的这个故障以有好长一段时间了。也处理过几次,效果一直不太好,最近以经恶化,在车辆制动时四个车轮反应的很迟钝,在制动结束时四轮无拖痕。制动距离很长刹车很绵软,吓的驾驶员都不敢开这辆车了。下午师傅们分析和判断故障原因后,我们就开始对该车进行修理。第一步、是观察制动器的制动液是否缺少,经检查符合要求。第二步、调整四轮的制动片的间隙,按标准调整后试车,效果和刚进修理车间一样,没有任何变化。第三步、拆检四轮观察制动磨檫片的厚度,拆下后发现制动片很厚,不需要更换。又经过几次处理,效果还是不见有好转。天色也渐渐暗了下来,以到了下班的时间了,疲惫的我们只能收好工具带着对故障的思考下班了。


二日。上班后兄弟们二话不说换上工作服,又开始对罗马吉普下手,拆检、调整、又试车。还是不行,反复几次没有效果。大家们也开始纳闷了,复杂的故障都处理的很快,这次怎么叫这小罗马给咬住手了。有的说;真是老革命又遇到新问题。出现了急噪情绪。但是故障还是要处理的,车辆还等着要修理。到了午间吃饭的时间了。我心里想着故障,就很快地吃完饭。然后我一人就直奔修理车间。坐在罗马吉普车的驾驶室里,我开始思考开始琢磨。回忆整个修理过程,难道问题出在液压制动器上,但是车辆在进修理厂以前,就在外面的汽车修理厂修过,应该没问题。但是我在抱着试试看的心情拆下了液压制动器,拆检和观察,结果是完好无损,符合技术要求。无奈之下我又重新装好制动器。再次进入驾驶室。在思考问题到底出在那里。在思考的过程中,我的脚无意中踏在制动踏板上。一下、一下、一下,没有目的地踩着。突然有一种感觉,也可以说是一种意识,在头脑里闪出,是不是制动器踏板的自由行程过大。脑海里有了这种想法后,我立刻对踏板的自由行程进行检查,发现原来是由于推杆的锁紧螺丝没有锁紧,造成了其自由行程过大了,我马上对它进行修理和调试,然后去喊驾驶员来试车,正在午休的驾驶员有些不高兴了说;他们老手都没有处理好你一个新手能行吗?在我再三的要求下,他终于同意试车了。他把车开出了汽车修理车间,轻轻一踩刹车吉普车很听话地停了下来,他又把速度提了起来,然后紧急制动,只听嘎吱一声吉普车乖乖地很听话的果断地刹住了。身后有四条均匀的拖印。他又来回地试了几遍,效果非常理想。下车后的驾驶员态度有了很大的变化,主动地掏出香烟递过来一支笑着说你幸苦了。技术还可以啦。


我很高兴也很兴奋,事情虽然不大,但是对我来说这是一个很不小的成就。


[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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