面对国际油价暴跌,中石油中石化为什么装聋作哑?

新华社报道,国际油价在八月初攀上77美元/桶的巅峰之后,开始掉头向下,一连数十天“跌跌不休”,前日终于跌破60美元/桶大关,创今年以来的最低点。据此,美国成品油市场的售价应声下落,欧洲诸国也相应下调了民用成品油零售价格。而令人奇怪的事,一向对国际油价分外敏感的中石油、中石化两大国内成品油销售巨头,这次却一反常态,不吭一声了。


说这两家垄断企业“敏感”,是因为他们对国际油价上涨一直抱着一种“幸灾乐祸”的态度。无论是纽约国际期货交易所还是伦敦北海布伦特石油交易中心,只要那两处的石油价格电子显示屏幕一见红,这两个平时勾心斗角的欢喜冤家就会在第一时间不约而同、异口同声地大叫“亏本”,逼着国家发改委提高国内成品油市场零售价格,于是口挪肚攒东筹西借好不容易凑点钱养上车的“草根车主”们便不得不在他们的价格利刃下忍痛掏出更多的血汗钱来供养这些“食油而肥”的不义之徒们。即使是智商发育不够齐全的平民百姓也看得很清楚,国家发改委实际上是被中石油和中石化所“绑架”,下达的涨价令完全是他们“挟天子而令诸侯”的结果。但是平民百姓所不解的是,作为一个权威独具的政府部门,国家发改委能支持涨价,为什么在国际油价狂跌不止的关口,却不能及时提醒那两个桀骜不驯的“诸侯”稍稍出点血降降价呢?


垄断带来的腐败已是有目共睹,连中石油、中石化自家也暗自承认,他们每年上千亿的利润绝大部分来自于垄断。且不说石油高管们动辄年薪上百万,仅一位加油站操作员月工资便可收入数千元,这岂是“亏损企业”的形象?而这令人咋舌的高薪中,“绝大部分来自于垄断”是毫无疑义的,正是因为垄断,他们才在本行业利润和个人收入方面“不求更多,只求最多”。他们才会对成品油涨价有着一种近似病态的嗜好。他们才会在国际油价大跌的情况下装聋作哑,一声不吭。


中国车主所有与汽车有关的消费项目中花费最大的便是燃油消费,平均达到51%,而据AC尼尔森汽车研究总监菲利浦介绍,这个比例在全球是最高的,以英法两国为例,燃油费用仅在16——16·5%之间,他们把更多的费用投入到其它方面,比如车辆维护与保养等。中国车主能在这个指标上荣登榜首,首先应该感谢中石油和中石化两家燃油大亨。资料介绍,中国车用成品油的零售价格之高,在世界排名前十位。美国的经济总量和国民生活水准与中国人不在一条线上,而其成品油价格却是中国国内市场的三分之一,然而,中国石油生产与销售行业的利润率却是美国的几倍。这样的比较也许并不完全科学,但是,国家发改委的决策者们在拍板决定涨价时,做一做这样的比较却不无好处,至少不会被中石油和中石化的要挟所“忽悠”;而那两大巨头的当家人如果也能做一做这样的比较,是不是能够良心发现呢?到那时,或许他们不再只是把涨价当作“与国际接轨”,而会把适当降价也作为“接轨”国际的一部分吧?


但愿如此。



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