柴油车优势渐现 汽油车将不再一统天下

腾逸风 收藏 1 98
导读:柴油车优势渐现 汽油车将不再一统天下

据报道,针对国内愈演愈烈的油耗问题,业内人士指出中国应该结束汽油车一统天下的历史,大力发展燃油经济性好的柴油车。


柴油车比汽油车价低省油寿命长


在汽油车的基础上发展一些柴油车,不仅可以充分体现汽油车和柴油车各自的优势,同时也能充分利用我们国家汽油和柴油的能源结构比例。


专家指出,柴油车相比较汽油车有很大优势。首先柴油车比汽油车省油,因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换,能源消耗为汽油机的45%—60%。另外,柴油价格比汽油价格低,再加上柴油发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置,寿命也普遍比汽油机产品更长,因此我们国家发展柴油车已经成为一种必然趋势。在这种情况下,柴油车开始成为许多有识之士首选。


技术改进减少发动机对油品的依赖


事实上,在国内的商用车领域,柴油车的市场份额已经超过50%。然而,目前国内的大部分柴油车尚未达到欧Ⅲ排放标准,除了产品自身技术能力不足外,国内的油品问题似乎也制约柴油发动机研发和使用,甚至在一段时间内,国内部分城市还有限制柴油车发展的不成文规定。而在明年7月1日,机动车排放国Ⅲ标准全国强制执行之际,也将是这些尚未达到欧Ⅲ排放标准柴油车的大限之时。在这段时间内,国内各大柴油车厂商将争相推出欧Ⅲ标准柴油车。


据专家介绍,柴油中硫含量是影响柴油车排放的最重要因素,高硫的柴油大大增加汽车尾气中微粒物的排放量,侵蚀和损坏发动机系统。此外,车辆尾气处理装置的效果也随燃油中硫含量的增加而减弱。由于硫含量偏高,即使部分柴油车在技术上达到了欧Ⅲ的标准,尾气排放仍然无法符合要求,甚至高硫的柴油还会对发动机造成严重危害


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