一个时代的终结 一段永远无法超越的传奇

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导读:一个时代的终结 一段永远无法超越的传奇
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在拿下职业生涯第90个分站赛冠军的那一天,迈克尔·舒马赫——F1历史上最伟大的车手,正式宣布他将在43天后永远告别赛道,在他身后留下的是1354个F1大奖赛积分和7个年度总冠军的辉煌记录。在过去的16年间,舒马赫为F1运动的后来者树立了一座几乎是遥不可及的丰碑,虽然他总是时常引起争议,但他的离开,却毫无争议地使这项运动失去了一盏最亮的明灯。


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宣布离别的时刻,舒马赫神情黯然


1969年1月3日,舒马赫出生在一个普通的工匠家庭,他的泥瓦匠父亲同时也是一名卡丁车爱好者,在舒马赫还小的时候,他就被父亲带上了当地的卡丁车赛道,小舒马赫见到赛车就如同鱼儿见到了水。当舒马赫拿下平生第一个冠军的时候,他才仅仅6岁,从那时候起,他在赛道上横溢的才华和疯狂的速度就已经预示了他未来的命运。


1987年,老舒马赫欣慰地看到儿子在自己最钟爱的卡丁车大赛中折桂,此后在福特方程式和F3的比赛中,这个来自霍根海姆的年轻人通过一个又一个冠军确立了自己在赛车领域的地位,就在他20岁刚刚出头的那一年,F1俱乐部的巨头们终于注意到了这个年轻的天才。1991年,乔丹车队向他发出了来自F1的第一份邀请,他顶替意外入狱的前乔丹车手贝尔特兰德·加科特开始了自己的F1生涯。很快,他就以异乎寻常的自信抓住了这个意外的机会,一个一年级的菜鸟却拿下了第7的好名次,这吸引了当时励精图治的贝纳通车队的目光。这个赛季刚刚过去一半,贝纳通车队就迫不及待地向舒马赫提供了一份正式合同,这也成了舒马赫辉煌职业生涯的开端。


在贝纳通车队的全力支持下,舒马赫的天才得到了充分的展现,当年的意大利大奖赛上,舒马赫最终以第五名的成绩完成了比赛,第一次拿到了职业生涯的4个积分。到了第二个赛季,他更是势不可挡,比利时大奖赛拿下职业生涯第一个分站赛冠军,在年度车手排行榜上也以53分的成绩力压车队一号车手马丁·布伦德尔排名第三。第三个赛季,他的总排名虽然下降了一位,但总积分却达到了54分,继续巩固了他刚刚获得车队头号车手的位置。


再接下来发生的事情都将载入史册,一个进入F1车坛仅仅3年的年轻人竟然蝉联年度车手总冠军,而他的辉煌战绩也使得贝纳通迎来了车队历史上的巅峰时刻,一切都是那么顺利,舒马赫看起来正在一条书写传奇的道路上狂飙突进。


无可救药的自信又让他做出了一个惊人的选择:离开贝纳通,加盟法拉利。当时的法拉利早已远离了过去的辉煌,昔日的红魔此时只是年轻人的噩梦,才华横溢的年轻人在这里最后几乎都是黯然收场。但舒马赫不相信这些,他只相信自己。1996赛季,舒马赫开着表现平平的法拉利赛车硬是拿下了3个分站赛冠军,但最终的年度总冠军还是被夙敌达蒙·希尔轻松摘走。直到1998年,看起来事情终于开始向好的方向发展,舒马赫最后只落后于哈基宁排在车手总成绩的第二位,然而一年后,他却在英国大奖赛上狠狠地撞断了右腿,哈基林蝉联车手总冠军。


也许正是之前在法拉利遭受的不断打击狠狠地刺激了舒马赫自信的神经,在经历了漫长的腿伤恢复休养后,舒马赫开时了全面的爆发。2000年,所有的一切都开始向法拉利倾斜,舒马赫全年拿下9个分站冠军并成为车队21年来的首个年度总冠军车手。此后的4年间舒马赫和法拉利车队在F1车坛掀起了恐怖的红色旋风,舒马赫以一种前所未有的方式统治了这项运动,他的履历表里又增加了39个分站赛冠军的头衔。只是到了2005年,雷诺车队和阿隆索的崛起才遏制了红色风暴的进一步肆虐,但舒马赫在强劲的对手面前从来就不曾服气过,虽然阿隆索在前两个的优势是统治级的,虽然车王也已经37岁,但他仍然在为了每一次胜利而拚尽全力,2006年的最后三站比赛,他很有可能举起职业生涯第八个,也是最后一个年度总冠军。


今年退役的另一位世界冠军维兰纽夫曾经表示过怀疑,舒马赫的光辉是否能像伟大的前人塞纳或者普罗斯特那样长久闪耀。但看看那一张张耀眼的成绩单吧,90个分站赛冠军、68个杆位、75次创造最快圈速、1354个积分以及7个年度总冠军,我们不得不承认,迈克尔·舒马赫永远也不会被忘记,甚至永远都无法超越!


总冠军记录


年份 所属车队


1994年 贝纳通


1995年 贝纳通


2000年 法拉利


2001年 法拉利


2002年 法拉利


2003年 法拉利


2004年 法拉利


2006年 ???


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