如何防范他人并线,自己并线注意事项

开车并线发生事故是最多的,虽然事故不大,但影响情绪及时间,我把本人开车的经验与各位车右分享一下,本人开车不是很长,97年领的本


本,事故也有过,但并线事故从来没有。(高速公路上并线事故就危险了)


先说防范


情况1,

右前方有车,右后方快速上来一部车,这个时候就要准备刹车了,起码油门不能踩了,他并线的可能是95%,不然就要撞右前车,或者他急刹


(没这么开车的)


情况2,

右前方没车,右后方快速上来一部车,但是2跟车道性质不一样,比如他的车道只能右转。他并线的可能是20%,这种情况就要跟紧前车,加油


门。。


情况3。

右前方有辆慢车(前方没车但开得慢腾腾的)。这种情况要注意,一边观察右后,一边加速,不要按老的速度慢慢的超,说不定后面来车一个


加速就并线进来。


情况4。

右前方有辆慢车,但是2跟车道性质不一样。并线可能就是他。超车前保持不同车道的一前一后。先稳住2-3秒时间,看他进不进来,他没反应


再超车,没耐心的按按喇叭,夜间打打远光。


情况5,

2车道变1车道,没有间隔进入标志的。这种情况要跟紧前车,加油门。。


自己并线注意:


情况1---

超速并线(速度要比对方快),最安全的并线(有车情况下),可以说万无一失,有条件的是最好这么并线,没有条件的创造条件超速并线,


如何创造,下面有讲


超速并线(速度要比对方快),如果他60,你80,相当于你20,他静止。这种情况不会发生他撞你(他静止的怎么能撞?),要么你撞他,(


连静止的都会撞上去,岂不是经常会撞墙,这种水平就不要并线了,老老实实跟着把)速度差越大越安全,万一人家不让来个油门。。。。并


线的时候,一把方向进去马上回正

并线时注意要并的线路的前方。


情况2----没有情况1的可能,但要并线


1.早打转向灯,提前通知别人要并线,一般情况大家都会让的,出租车80%不会让,因为他们要抢时间。警车50%不会让,因为他们开车做惯老


大。


2.并线之前看反光镜:看完反光镜捎带看看外侧,反光镜有盲区的。车头位置在本车的腰部平行。如果2车并排距离大点,反光镜正好看不见


。其实看车后镜也是一个很好的选择。最好2个镜子都看一下。不过每次并线都看太麻烦了但新手还是不要懒惰为好。

看反光镜最主要是看后车的速度,如果速度比你慢,就可以并线了

如果车速比你快就要根据距离来算安全系数了(反光镜内的距离感与后车的速度感是长期积累的,不同车型的反光镜距离感稍有不同,开一辆


陌生车或者新手可以把安全系数算长一点)这个比较难掌握,新手这个时候还是让一下吧,但我这里还要说一下:反光镜内后车的车速可以根


据镜内车子的大小判断(学车的时候,师傅应该教的)车子变大----速度比你快,让一下,没什么变化----速度一般可以并线


3。提前准备,堤前准备目的就是创造条件(超车并线),距离路口100-200米内就要考虑好车道的位置,对于陌生的马路,更要提前注意观察


路口的标志。

这样就可以做到情况1。


4。留点加速距离,本车道慢腾腾的,边上车道挺快,要并线,这个时候要留出加速的距离,留出加速的距离为情况1创造条件。


注意事项

如果马上要并线,后车速度又快,怎么办呢?

可以先拉半个头进去,看看后车反应,如果他保持或加速,那你就出来让他,他一减速,你就顺势并线。这个方法一般都是别人减速的,保持


的可能别人是新手,来不及反映,或者别人没注意。加速的只有个别出租车了,如果加速的话,撞上肯定你全责,你要赔他误工费=你为他交


指标,他可以休息了。


夜间看反光镜----只能看后车车灯的亮度变化,越来越亮就是速度大于你。


夜间高速公路,还可以通过后车车灯的发散程度判断距离,越散越远。一般来说白光的氙气灯都是好车,高速上速度不会慢的,这种情况更要


多留意。


并线最忌讳慢速并,踩刹车并线最容易出事故。


情况3。插队:声明---不提倡不守秩序,但确实赶时间也不是不可以,有时间还是排队。

软插--------找个看上去脾气好的,打个招呼。


硬插:插队目标-----

(1)性能差的车(卡车,小排量,大客车,)

(2)挂实习车标的。

(3)很贵的车(宝马7系,奔驰,更贵的)这种车都是老司机开的,一个字“稳”,看你插进来躲还来不及呢,撞了车对他们来说赔钱是小,


丢饭碗是大

(4)实在没有以上目标,那就避开出租,跑车,出租不用说了,开跑车的都是嫌开不快的,怎会让你。


插队准备动作---------看准目标以后,停在目标车的后2-3车的距离,前方一动,你就开始起步了,算好时间,就是目标车还没动,他的前车动的那刻,你到。




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