厂商提供的说明书,是我们了解车辆性能的来源之一,它往往包括了该车的“血统”以及技术含量。但是,怎样才能从一大堆的术语中看出门道呢?


我们举赛欧为例:


发动机型式:1.6升,直列四缸,多点燃油电控喷射发动机功率:66千瓦/5600转/分钟发动机扭矩:128牛·米/2800转/分钟最高车速:170公里/小时变速方式:手动档/自动档压缩比:9.4:1 燃油经济性:90km/h5.3/5.7 手动/自动悬挂:前悬架独立麦弗逊式悬架、后悬架半独立式悬架最小转弯直径:10米最小离地间隙:165毫米外形尺寸:4026毫米*1608毫米*1420毫米 重量(整备质量):950公斤轴距:2443毫米轮距(前/后):1387/1388毫米


在一大堆的术语里,考察发动机的性能最重要。从说明书中我们看到:赛欧的发动机为直列式四缸,排气量相对商务车较小,为1.6升。没有注明每个气缸气门的数量或注明每个汽缸有两个气门,说明它没有采用先进的多气门技术。


一般来说,从该车的气缸数以及排量大小,大致就可以知道这辆车的马力(功率)是否强劲,在其他条件一定的情况下,马力(功率)越大,车速越高;扭矩越大,该车的牵引力越大。


“赛欧”发动机的功率是66千瓦/5600转/分钟,那就是说,当发动机转速达到每分钟5600转时,输出最大功率为66千瓦;


扭矩为128牛·米/2800转/分钟,就是说,当发动机每分钟转速达到2800转时,输出最大扭矩为128牛·米。


为什么发动机最大功率和最大扭矩不是在同一转速下呢?因为发动机启动后,有一个最小稳定的工作转速,随着发动机转速不断增加,发动机的输出功率和扭矩也都随之增加,当达到2800转/分钟时,扭矩达到最大值,但此时的发动机功率并未达到最大值,再增加发动机转速,则扭矩减小,功率则继续增加,直至最大功率。如果你选择购车时,发现两辆车的最大功率接近,最大扭矩也一样,但相应的转速不一样,这在一定程度上表示:这两辆车的爬坡和加速特性是不一样的。当一辆车的最大扭矩表现在较低转速时,表明这辆车在低转速时牵引力较大,起步和快爬坡性能好;当一辆车的最大功率表现在较低转速时,稍提转速,功率会迅速增大,说明该车加速性好,很容易超车;而当一辆车的最大扭矩出现在较高转速时,则表明这辆车的后备功率大,在高速行驶中负荷率低,燃油经济性要差些,一般中高档汽车才会采用这样的发动机。


注意:千瓦和马力是两回事。


它们的换算公式是:1马力=0.75千瓦 或1千瓦=1.36马力


厂商注明的参数可能使用不同的计量单位,注明为“马力”的,从数字上看似乎比注明为千瓦大些。切不可被表象疑惑。


压缩比是指气缸中的气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比越大,在压缩终了时的混合气的压力和温度便越高,燃烧速度也越快,因而发动机发出的功率就越大,经济性就越好。


“赛欧”的压缩比为9.4:1,已超出某些较高档次的发动机。


最高车速和加速性能是评价汽车的两项重要指标。赛欧最高170公里/小时的时速对家轿来说已经足矣。12.7秒的加速性能,是指该车从0公里加速到每小时100公里时所需时间。在小型家用车中,表现也属不错。


燃油经济性这项指标是非常重要的,不过也是历来人们争议最多的一个方面。车厂一般在说明书上所给出的数据,是等速行驶时的燃料消耗,如等速(匀速)90公里时,油耗5升等等。这个等速行驶工况,并没有全面反映汽车的实际运行情况,特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。欧洲经济委员会ECE规定:要测量车速为90公里/小时、120公里/小时的等速百公里的燃料消耗量和按ECE—R.15循环工况的百公里消耗量,并各取1/3相加,作为混合百公里燃油消耗量来评价汽车的燃油经济性。现在我们得到的只是90公里/小时等速燃油消耗量,该怎么看厂方提供的数据呢?回答是只能作部分参考。如果你是个城市居民,工作地在市中心,居住地在近郊或市里,那么你应该希望你的车在较低负荷或较低车速下的油耗越低越好,至于在满负荷工作情况下的油耗,你可以作为次要考虑。


总长、总宽、总高这三组数据,很好理解。但这个数据与轴距、轮距统一考察就会有意义。


轴距指的是前轮与后轮的轴间距离。轴距短些,车身就可能短,车辆本身就轻些,最小 转弯半径也小。但在颠簸道路上的稳定会差些,轴距越短,车辆可能越颠。


轮距分前轮距和后轮距,分别指的是前轮之间距离和后轮之间的距离。轮距大些,对增大车厢宽度与提高车身横向稳定性有利。


厂家往往在有限的空间努力增大轴距和轮距。相同外形尺寸的车辆,轴距和轮距越大,稳定性可能越好,车内空间可能越大。


此外,有的厂商还提供了整车整备质量和汽车总质量这两个数据,前者表示车上带上全部装备包括随车工具、备胎等及加满燃料、水,但没有装货和载人时的重量。而后者则是指装备齐全,并按规定装满客、货时的整车重量。用汽车总质量减去整车整备质量,可以得出该车的载重量。一般来讲,质量较重的车对高速行驶时的稳定性有一定帮助,但油耗会高些。


读解车辆的说明书,不能仅仅孤立地解读一种,最好的办法是将相似的车辆对比来读,这样,您就会发现许多数据的秘密,例如,我们将赛欧与长安羚羊、南亚派利奥的数据相比较:

读解车辆的说明书,不能仅仅孤立地解读一种,最好的办法是将相似的车辆对比来读,这样,您就会发现许多数据的秘密,例如,我们将赛欧与长安羚羊、南亚派利奥的数据相比较:


赛 欧 羚 羊 派 利 奥排气量 1.6升 1.3升 1.461升 气门数 8个 16个 8个 功率 66千瓦/5600/分钟 63千瓦/6000/分钟 62.5千瓦/5500/分钟 扭矩 128牛.米/2800/分钟 110牛.米/3500/分钟 122牛.米/4500/分钟 最高时速 170公里 168公里 175公里 加速性能 12.7秒 11.5秒 油耗 5.5升 4.8升 5.5升


注:以上数据均为厂家提供,未经权威部门认可,仅供参考。


对比解读上表,我们知道:


赛欧的排气量最大,功率最大,扭矩最大,速度和油耗居中,最大扭矩表现在较低转速,表明它的爬坡性能较好;


派利奥排气量居中,功率居中,时速最高,油耗也最高,它的最大扭矩出现在较高转速,表明这辆车的后备功率大,在高速行驶中负荷率低;


羚羊排气量最小,但功率居中,油耗最低,它在排气量最小、油耗最少的情况下,功率和扭矩并不很低,原因是它有16个气门,使用了较先进是发动机技术。


按照这种办法,您可以继续解读其他参数,加上配置、价格、售后服务等因素,您就不难做出自己的决断。