匪气与霸气

愤怒的战神 收藏 1 1303

前几天,媒体又有什么宝马车主打人的新闻,还放到很醒目的位置。看看这些年不断有哈尔滨宝马车肇事、长沙宝马撞人、北京宝马撞人逃逸等等。为什么这些新闻总是与BMW 挂上?难道别的车主就没有打人、撞人逃逸的吗?当然不是,因为宝马车有其特别的代表性:它是占有统治地位的豪华车之一、在中国大部分宝马是私车、有钱有势有身份有地位的人才能拥有。毫无疑问,很多人,尤其喜欢车的年轻人都梦想着有朝一日开上BMW,最好是高性能的M3 或M5,熟悉车的欧洲年轻人更是如此,但宝马M 族绝非一般收入的人所能享受的。本人从开过的车中也真实领教了宝马一贯坚持的为驾车人提供的操纵性,在轿车中宝马那种随心所欲的驾驶感受非绝大部分车能得来的。

豪华品牌多了,凭什么宝马的驾驶激情都和匪气、霸气联系在一起了?近年来,贺岁电影和警匪片中宝马多次作为道具出现,《大腕》和《天下无贼》中宝马的出现很有典型性,大款、黑西服、墨镜、平头与秃子、当然还有帅哥美女往往伴随着宝马,《007》中的宝马也与暴力内容有关系;几年前演员吴若甫因为开X5被劫富的人绑架,劫匪的供述表明自己是用车型和品牌来确定目标的;中国的公务车市场已经被奥迪牢牢占据,即使奔驰上来,没有几年也很难攻下一角,宝马仅限于地主沈阳消化一点儿,主要顾客群体还是高端个人用户。一切都显示宝马车的用户群的个性和财富,相对宝马竞争对手奔驰的稳重,宝马要多一些激情,用户略为年轻。

现在很多人的社会心态是发财,车、房是最外化的财富标志,他们对宝马的拥有者交织着羡慕和嫉妒,一方面看宝马车主犯事幸灾乐祸,一方面打心底喜欢宝马车。媒体对此报道乐此不疲,迎合了公众对社会财富分配不满的一种心态,实际上每星期开车打人、逃逸事件无数,当媒体把豪华车车主犯事、什么警员醉酒驾车打人等等放到头条也是媒体的一个态度和经营媒体的方式。

依我所见,道路上豪华车违章比例要远小于一般车(除了经常走公交车道和紧急停车带的特权车),至少他们知道违章容易发生事故,其车辆维修的代价不值得去冒险。不知道是匪气与霸气滋养了豪华车,还是豪华车助长了匪气与霸气,其车主讨“公道”也是指高气昂,例如:众所周知的导致公关危机的“砸大奔”、“驴拉宝马”、“1995年保时捷911跑偏”事件,虽然保全双方面子的解决方式大家都讳莫如深,但给公众留下的是:荤招儿是对付强势品牌厂家的有效方式之一;这些车主绝不是善主;敢于折腾和公开身份的豪华车拥有者一定是私车车主;加强了人们对豪华车车主是暴发户的印象。

实际在道路上,匪气与霸气可以表现在任何车上,霸气可以表现在翻斗卡车上,可以是公交车,可以在高大威猛的大型SUV上,这是自己或别人的感受。而匪气的表现不仅在道路上,更多是人在车下的行为和伴随车的故事,有些车的高性能和形态会使人血脉贲张,酒精的作用于车上人更易“挥发”。刚开放时引进的美国电影《车队》,展现的就是一帮匪气十足的卡车司机公路行驶中的流氓行为,我当时还看得津津有味呢。

车辆行驶在路上,有时与其它车的关系像身体对抗式的体育运动,伴生而来的匪气和霸气似乎是必然,什么人开什么车有一定道理,常常车就是人的性格、爱好、修养、价值取向的外延。

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