我们如何看待奇瑞在国内和国外的表现 (转帖)

zyw5586 收藏 114 9701

身在奇瑞工作,有时候我们有很多很多委屈。我们自己也说不清楚为什么。为什么奇瑞可以在墙内开花墙外香,我在中东呆了一年多。我们的产品在国外市场是很受欢迎和赞誉的。在中东市场只有我们奇瑞能在中档车站住脚步,因为我们的东方和瑞虎。我们在南美谈判的时候都是趾高气扬,扬眉吐气。我们的发动机卖到了俄罗斯,老毛子对我们的发动机性能敬佩的一塌糊涂。可是我却曾经在中文论坛上看到有人这样诋毁奇瑞,说我们的发动机是一个天大谎言/而我在国内,我这次回来,总一些关心的人问我奇瑞能坚持下去,就你们那破车,等等,心里的感受之后自己知道。但是我可以说,那些这么对我说的人,他们没一个开过奇瑞车,甚至坐都没做过。

奇瑞造车历史不过8年而已,我们每一天都在进步中,每一天都在努力。公司的前辈们说他们开始的时候,彻夜的加班都没有加班费,为了心里那点造自己汽车的梦想和那点纯洁的爱国之心,当然老尹也是利用了那时候同事们的爱国之情/

我每次看到奇瑞,修车排队,我都很气愤。这句话当初怎么来的,很简单。风云上市之处,全国各地车滚滚的卖出,但是我们还没建好4S。比如北京当初只有一个气修一长是定点维修地。导致了修车和维护保养麻烦。风云上市分流了很多捷达的潜在用户。那时候风云和捷达的配件是通用,奇瑞使用的是捷达的配套厂商,德国人对此相当不满,以及后来的通用QQ事件。全国众多原先的奇瑞配套厂商在通用和大众的压力下,居然终止向奇瑞提供配件!那时候是奇瑞最艰难的日子。我们重新开始,培养我们自己的配套厂商,最终我们形成了自己完整的配套体系,降低了成本把通用打的落花流水,一直于通用多次向奇瑞表白如果能让通用QQ共享奇瑞的配套体系一切好说,但是奇瑞一怒之下,又想通用彻底的关闭SKRA的配套。导致通用五凌有市无车,产能不足!次前奇瑞物流是个问题,最近我们成立了自己的物流公司,奇瑞完善了自己的配套体系,建立了我们自己的发动机系列。同时现在我们在规划我们自己的汽车电子产品。我们自己的汽车电子公司,已经开始提供产品,并向其他自主汽车提供服务。为了什么,就是为了我们以后不在受制于人!

我们同事说也许老外看不懂中文,不上中文网站的缘故!所以我们奇瑞一定会争气,我们要把我们的产品买到全球各地。这也是我们向美国出口产品的原因。因为我们奇瑞成立,我们的发动机规划就是为了适应北美和欧洲排放以及其他要求/国庆的时候德国一家很大的集团向我们一次下了4万多辆订单,但是公司没敢接手,因为我们确实有差距/最近北美销售广本和丰田的销售家族,考察奇瑞,对一个只有8年历史,却能达到如此规模和先进程度的企业,甚为惊叹,称之为奇迹!

在奇瑞工作,薪水不是很高,但是我很开心,因为我看到了奇瑞每天都在进步,并且被世界很多国家认同,虽然在国内很多人看不起我们,但是我们有骨气/说一个真实的事例。我的一个朋友开的是东方05款,他的朋友晚上车坏在路上,他去接朋友,他的三个朋友上了车夸,车好,后排舒适,空间大,隔音也不错,安静程度很好,我朋友很得意一一先他们展示车内的装备。最后我朋友说,这是奇瑞的东方之子。结果他的三个SB朋友态度180度转弯,说奇瑞那破车,,,如何如何。,。晚上朋友说睡不着,给我电话。我只能苦笑/告诉他,自己知道就行。

我们在马来的汽车厂,明年就能投产投放市场。根据现在我们的定单明年保守估计能出口5万辆汽车。还可以说,我们一直没有放弃进入北美市场的步伐,我们不但要争美元,还要争一口气。我们投放北美的车型都在不间断的试验和测试中。

好了,今天有点情绪,写的有点多。错别字也不少,大家请见谅,有时间我写写我在奇瑞的其他工作感受,因为奇瑞人都是一群疯子,我们的发动机二厂是200个老外组成的技术团队负责生产,也可以说是亚洲最先进的发动机厂,我们一个新的年产60万,准备用于出口汽车生产的基地已经即将建设完毕。新的车型规划,未来的发动机技术,我们都在实施中,我们和国内院校有好的合作,我们和英国很多的研究所,以及剑桥大学都在实行联合合作。我们每年向英国输送很多的应届毕业。而这一切也只有奇瑞,我们自己的本土企业这么干。

奇瑞还很小。我们既没三大三小,30年50年的辉煌历史,也没国家众多大额资金支持。也没一些国外巨头的伙伴,但是我们不需要。我们的是永不合资。安心做技术,踏实出产品。做汽车业华为/

有罗嗦了几句,不写了。最后套用辛军博士的一句话,10年看国内汽车,谁能笑到最后,无论成败,后人自有评价


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