汽油泵损坏的原因和检修方法

一、汽油泵损坏的原因


电喷发动机的燃油输送是由装在汽油箱的电动汽油泵用压力吸附,它的电机部份也浸泡在汽油中,由汽油给它工作中产生的高温降温,鉴于这种工作原理它易损坏原理如下:


1、长期燃油灯报警了也不及时加油,造成电机部份无汽油降温,烧坏电机及吸符膜片;


2、不洁汽油堵塞吸管及膜片;


3、最关键一点,有些车主长期打开电火开关,发动机不点火,坐在车内听音响及谈话,由于电路接通汽油泵开始工作而无法释放压力烧坏电机及膜片造成压力下降或烧死,椐我所知,国内只要是有品牌的汽油泵生产厂家质量都是可靠的,如你的油泵多次损坏,请先看看自己的习惯是否良好。


二、汽油泵的检修


1、汽油泵壳体的检修


(1)检查汽油泵上壳体与下壳体结合平面的平面度误差,一般是将结合平面靠在平板上,用厚薄规测量,其平面度误差不应大于0·10mm。如果超差,将会造成漏气、渗油,影响汽油泵的出油量和出油压力。因此,如超过规定要求,可将细砂布放在平板上进行研磨。


(2)壳体与气缸体的结合平面,其平面度误差应不大于O.20mm。检查及修理方法与上述相同。


(3)检查摇臂在摇臂轴上的轴向间隙,用厚薄规插入摇臂与壳体之间进行测量,其间隙应不大于0.80mm。如超过规定要求,可在摇臂两侧垫以同等厚度的垫片。


(4)壳体裂纹或缺口,应更换或用环氧树脂胶粘结。壳体上的螺纹孔如有损坏,应更换壳体或修复螺孔。


2、摇臂的检修


汽油泵摇臂与偏心轮接触的平面,磨损后会引起膜片工作行程缩短,减少泵油量。摇臂的磨损若超过0.2Omm,应进行堆焊。焊后按样板修整,表面粗糙度Ra值应不大于2.5μm。


摇臂与摇臂轴的径向间隙应不大于0.1Omm。摇臂轴与壳体承孔的配合不应有间隙。若前者超过规定要求或后者出现间隙时,可扩孔,配换加大尺寸的摇臂轴。


3、进、出油阀的检修


进、出油阀因磨损或受汽油中酸性物质的腐蚀,被胶质和其他污垢沉积,使其关闭不严,影响出油量和出油压力,油阀损坏应更换之。


4、膜片及膜片弹簧的检查


膜片破裂、硬化变质,应予更换。膜片弹簧长期使用后,弹力减弱。因此,在发动机大修时要检查其自由长度和性能。要求膜片弹簧应具有足够的张力,张力不足或有锈蚀现象,应更换新品。


5、汽油泵的性能试验


汽油泵装合后,应进行性能试验,最好在专门的试验台上进行。试验时汽油泵的安装尺寸应符合汽油泵在发动机上的实际安装要求。当按规定转速的偏心轮驱动汽油泵时,其技术要求应符合技术规定。当达到规定压力后,停止泵油lmin,在此时间内压力下降不得大于2.66kPa,各结合面在3min内不得有渗油现象。


在无专用试验台的情况下,也可采用经验试验法:当用嘴吸进油口能吸住舌尖;吹出油口时,吹不动,表示迸出油阀密封性良好。将进油口浸入水或汽油中,用手按动摇臂,出油急促而有力且不夹有气泡者,表示汽油泵性能良好。否则,更换汽油泵。






猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容