阿尔法罗密欧159

无疑,V6是速度最快的一款——其极速为149英里(约合240公里),可以在7.0秒内达到62英里的速度——而且它平直的扭距输出曲线使得驾驶的性能更加出色。这台平凡的阿尔法V6在搭载了这台全新的发动机以后变得更加让人信服了,发动机运转的声音听起来也很不错。2.2 JTS的声音更适合阿尔法车的风格,而且它的排气管发出的清脆声音听起来和老款2.0 Twin Spark几乎一样,而它的低转速扭矩输出仍比那台引擎强很多,仍能在8.8秒之内达到62英里,极速138英里(约合222公里)。与柴油机发动机相比较,汽油发动机本身所带来的激情是你会更喜欢它的原因之一,但是2.4 JTD还是和以往一样强劲有力。它的全部活力都展现在最近刚刚提升的200马力的功率和295磅-英尺的扭矩上,它的最高时速达到142英里(约合228.5公里),能够在8.4秒达到62英里的速度,这就比2.2 JTS明显快了很多,而且更加省油更加轻松。顺便要提到的是,2.2和3.2汽油发动机的扭距值分别是170磅-英尺和237磅-英尺,所有的一般配置159上都有,包括标准配置——最高八安全气囊(所有的159都拥有至少七个)、为了减少剧烈颠簸而设计的主动前部头枕、稳定控制系统(阿尔法罗密欧叫做VDC系统)。车子的动力控制系统包括刹车上的山坡控制装置,可以避免在坡起时的向后溜车。胎压监控器也包含于标准配置中,公司声称全车结构都制造得比宝马坚固的全新3系还要坚固耐用。不设机械方向盘锁可以保护了驾驶者膝盖部位的安全性(同时也有膝盖部位安全气囊),而且车锁的电子安全性也有了一定进展。踏板也设计为重撞下全部倒塌的模式。现在还没有欧洲NCAP的等级评定,但如果159没有得到至少四星的话就会让我们感到吃惊,当前阿尔法对维修的要求是每年或每12,000英里一次,无论哪一个先来,159都会继续类似频繁的拜访服务。贬值问题还是一个未知数,但阿尔法罗密欧希望159的残值会比成绩平平的156更出色。在油耗方面,表现最好的是搭载1.9 JTD 150的车型,综合油耗为47.1英里/加仑(百公里约合6升),二氧化碳排放是57克/公里。2.2 JTS能够保持30.1英里/加仑(百公里油耗约合9.38升),二氧化碳排放为221克/公里,油耗和排放都很高(整备质量不低于1.5吨是原因之一)。V6则会让你付出一些额外代价——24.6英里/加仑(百公里约合11.48升)和税务人员乐于见到的270克/公里的二氧化碳排放。那么2.4 JTD呢?燃油经济性为 41.5英里/加仑(百公里油耗约合6.8升)、二氧化碳排放量179克/公里,是众多车型中最好的选择了。柴油发动机拥有免维修费的微粒过滤器可以让车子达到未来的欧洲5号排放标准,这是一款真正意义上,具备优秀乘驾感的阿尔法车,它在制动时的俯冲感减轻了很多,另外减震也控制得很好。激烈而反应灵敏的操控可以轻松的通过控制脚下稳固的踏板来实现,所以运动悬挂系统没有坐位选装件来提供,其实也是没有必要的。轮毂最大可以提供18英寸,但是16或17英寸规格的就可以完全吸收路上的颠簸了。由于更小更轻的发动机会导致不平衡的驾驶,所以2.2 JTS就没有2.4 JTD更加平稳,在通过起伏路面的时候发动机会有一些小的震动。但无论如何比较于156和其对手奥迪宝马来说,此款车都拥有了长足的进步。胎噪和风噪都很低,已经不是问题,铁血网提醒您:点击查看大图

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