[国货当自强]——汽车出口

文景公子 收藏 7 645

古巴汽车中俄竞争 奇瑞QQ就算“豪华车”


2006年08月23日 09:11


古巴是一个美丽的加勒比岛国,这里生活着近1200万居民,同时每年还吸引来自世界各地的200多万游客,搭车出行无疑是跟所有人都息息相关的一件事。现在,中国车正以高档车的形象在古巴亮相。


开拓古巴“有钱人”市场


在古巴,因为人们收入还都不够高,汽车还没有成为大众消费品。需要乘车时,市民会很耐心地在街边等着挂红牌照的公家车顺路搭上一程。


如今在古巴的城市间公路上,还有哈瓦那街头的道路上,已经时常能见到写有“Yutong”字样的崭新大客车疾驰而过。从中国进口来的宇通客车和奇瑞轿车,在这里已经成了“超豪华”旅游车和当地有钱人的“豪华车”。


记者的一位叫罗得里格斯的朋友就曾对记者说,新的中国客车乘坐起来很舒服,这些中国生产的客车充实了古巴城市间的交通,为居民出行提供了便利。


今年2月16日,哈瓦那举行了一个隆重的交车仪式,在仪式上,宇通公司向古巴方面交付了246辆大客车。古巴领导人菲德尔-卡斯特罗出席了当时的交车仪式并表示,中国制造的这些车辆质量超过美国,价格则要低很多。


除了宇通客车外,古巴街头还能看到中国生产的奇瑞QQ。


古巴政府在2004年确定把奇瑞定为政府采购用车,并在2005年与奇瑞公司签署了采购奇瑞轿车的协议。今年6月,首批奇瑞QQ轿车的市场投放仪式在哈瓦那举行,QQ轿车以其圆润可爱的整体造型,以及在安全、节能、环保和经济等方面的优势,越来越受到古巴人的青睐。


而中国的另一个汽车品牌——长城皮卡车也开始进入古巴市场。


奇瑞与拉达竞争


宇通公司古巴区经理张耀武介绍,奇瑞汽车、宇通客车在古巴的确属于比较高档的车。而奇瑞的主要竞争对手正是拉达。


俄罗斯的拉达轿车在古巴最为常见,许多政府机关用车和警车都是拉达,并且在汽车零件商店内,拉达车的配件可以说是最多也最全的。


“拉达车是政府指定用车,很多人都有‘跟风’心理。”张耀武介绍,此外,拉达车油耗低,价格便宜也是其畅销的主要原因。在中国一直算是低档车的奇瑞QQ车,由于关税缘故,在古巴的价格还要高于拉达车。拉达车每辆合人民币不到6万元,而奇瑞的车大概要8万左右。


由于美国在古巴革命胜利后对古巴进行贸易禁运,因此除了那些老式美国车外,古巴道路上的美国产新车并不多见。但沃尔沃、奔驰、阿尔斯通、丰田和菲亚特等欧洲、日本企业通过设立代表处或子公司的方式进入古巴市场,并逐渐有所发展。


宇通打败德国厂商


目前古巴的客车市场,宇通基本占据了“垄断”地位。张耀武告诉《国际先驱导报》,目前古巴市场上共有8000到9000辆客车,其中20%来自于宇通公司,其他基本上都是有20年“车龄”的、面临淘汰的客车。而古巴目前正在大力发展旅游业,未来两三年正是大中型客车的换车高峰。“我们希望能在大中型客车的新车市场实现100%份额。”张耀武说。


张耀武介绍,宇通客车能够在古巴打开市场,与两国外交关系一直不错有一定关系。据了解,古巴的客车都是由企业执行采购,政府埋单。同时,宇通客车价格有竞争力也是主要原因。而宇通在当地先建服务体系再做营销,也是其打败德国等客车厂商的必备条件。


来源:国际先驱导报 周喆张雪湄

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全文转摘自凤凰网—资讯中心

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