F 600 Hygenius是梅塞德斯-奔驰最新研发的概念车系列,它展示了奔驰在未来零排放的燃料电池技术方面的最新进展,新开发的电池的输出功率可以达到85kW。F 600作为紧凑级轿车的设计,以家庭为主的车型,其百公里的燃料消耗仅为2.9升,并且可以连续运行超过400公里。Thomas Weber博士,戴姆勒-克莱斯勒集团董事成员,梅赛德斯轿车研究和技术发展部门负责人,对这款概念车评论道,这款概念车所展示的技术,表明燃料电池的驱动能力实现了非常重要的进步,预计奔驰将在2012年至2015年实现完全投产的目标。

在研发燃料电池的过程中,奔驰创造了一套全新的底盘,以支持新的能源体系,在未来车型中它将与环境达到更佳的共融。此外,除了燃料电池技术,奔驰的这款概念车上,还包括其它一些设置理念,包括虚拟现实、新的座椅设计和其它先进的技术和设计,从而提高整车的安全性和乘客的舒适度。

奔驰 F600 Hygenius所使用的燃料电池,比传统的技术体积紧凑了40%,由于拥有冷启动的特点,使得新电池的运转更加经济,这一改进得益于一系列全新的进展,包括电池阵列的排布、电子涡轮增压和新的去湿系统等技术。

奔驰 F600 Hygenius的性能数据,最大输出功率为85kW,峰值扭矩也达到了250Nm。而且在行驶过程中,剩余的能量将被储藏在锂离子电池中,整个系统的操作方式,与目前的混合动力车相似。而且可以根据不同的驾驶状态,选择最优化的动力源。当停车操作的时候,电动机从电池获取能源,而一旦在加速的情况下,燃料电池和电动机将一起提供动力。当车辆制动的时候,所产生的能源将加倍作用于电动机上,并且将产生的电能对电池进行充电。类似的技术,在目前的混合动力车上已经被广泛应用。

F600 Hygenius虽然只有4348mm的长度,属于紧凑级别的车型,但是车内的空间甚至达到了豪华轿车的标准。前后排座位之间的距离达到945mm,而且后排座椅还能独立的前后移动400mm,这些数据足以说明车厢内的空间和乘客的自由度。

概念车的座位为乘客提供了多样选择,并着重考虑家庭和孩子的要求。比如前排乘客的座位在后背部采用了新的技术,这张独立座位的前后任何方向都能用上椅背组成一个舒适的座位。椅背可以前后倾斜,并配上ISOFIX儿童座椅,使得孩子可以脸朝后面对父母亲戚。脸对脸的座位安排,更加安全更容易让儿童在途中得到照顾。奔驰还为司机发明了一张全新的座位,双层式的椅背衬垫,让司机的上半身移动而椎间盘受到最小的损伤,而不用担心座椅的位置。如果,司机希望向后翘起座位,那么更低的衬垫就会起作用,自然地起到缓冲的作用,向前承托骨盆的位置。

除此之外,F 600概念车上,还装备了节省空间的车门和尾门结构,以及更为先进的类似新S-Class上采用的旋钮控制系统,以及其他一系列先进配置,并最终提高车辆的多功能性和安全性。

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