2006 新一代奔驰M-Class越野车

2006 新一代奔驰M-Class越野车 (ML350 and ML500)


当1997年奔驰推出其第一款M系列越野车的时候,就给当时的越野车世界造成了颠覆性的影响,7年过去了,虽然奔驰也推出了几款改进过的新款M系列越野车,但严格来讲,只是程度有限的小改款。直到近日,奔驰才决定推出实质意义上的第二代的M系列越野车,以确保在越野车市场上的领先地位。新款M系列越野车将参加05年年初的底特律国际车展,06年春季在北美市场上市,夏季在欧洲市场上市。


和传统越野车外形有所区别的是,新款奔驰M系列的外形比较圆滑流畅,向后倾斜的雨刷、给人以强劲视觉冲击力的前鼻翼和上升的肩部线条都进一步强调了新款M系列的运动特质。车身尺寸也更加充裕,和旧款M系列相比较,车身长度增加了150毫米,车宽增加了71毫米,轴距也增加了95毫米,达到了2915毫米。


新款M系列共有四款发动机可供选择,其中三款都是全新设计的、具有业界领先水平的发动机,和其前辈相比较,整体性能提高约38%。加上整车外形更加符合空气动力学(风阻系数从0.39降到了0.34),使新款M系列的平均油耗降低了约10%。新款M系列中ML320 CDI采用的V6柴油发动机采用了第三代共轨直喷技术,它也是首次在奔驰车型中得到应用,该发动机取代了旧款M系列中采用的直列五缸柴油发动机。最大功率达到224马力,最大扭矩达到510牛米/1600rpm。ML280 CDI同样采用了六缸柴油发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为440牛米。该型号车的平均油耗仅为9.4升/100公里,这在同类型车型中算得上是最节油的了。ML350配备的则是V6汽油发动机,最大功率达到272马力,最大扭矩为350牛米。而旧款M系列的顶级车型ML500中采用的八缸发动机则得到了保留,这款发动机的最大功率达到了306马力。另外值得引人注意的就是新款M系列所有车型都配备了世界上第一款七速自动变速箱7G-Tronic。


新款M系列采用了全时四轮驱动系统和4ETS牵引系统,该系统集成了下坡辅助驾驶功能、起步辅助功能和针对越野路况的ABS系统。新款M系列有两种不同的四轮驱动系统,以便驾驭各种不同的路况。另外奔驰还准备了一系列的选装配件来增加新款M系列的越野性能,如双速分动器,能够手动或自动选择差速器锁定模式;改进的AIRMATIC空气悬挂系统,它能够将离地间隙增加110毫米,达到291毫米。另外该悬挂系统还集成了ADS(主动适应减震系统),有助于改善乘坐舒适性。新款M系列采用了双横臂式铝制悬挂系统,后悬挂则为四连杆式。车轮为轻质合金材料,V6型号配备了235/65 R 17轮胎,V8车型则配备了255/55 R 18轮胎。


新款M系列的安全性能也达到了前所未有的高度,车身前部和尾部采用了大范围的吸能变形区,基本安全配置包括:保护前排乘客的正面和窗帘式安全气囊,所有座位都配备了有预紧功能的安全带,最新开发的NECK-PRO保护头枕,能够减轻车尾遭受撞击时对驾驶者和前排乘客造成的颈部伤害。其它诸如ABS、ESP等安全配置也是一个不少。


新款M系列的车厢内部则继承了奔驰传统的高贵品质,深厚的造车底蕴和大量顶级材料的应用造就了新款M系列的高贵品位。车内空间也更加充裕,前后排座椅之间的距离达到880毫米,比旧款M系列增加了15毫米。后排乘客的腿部空间增加了35毫米,肘部空间增加了32毫米。后排座椅可以按照63:37进行折叠,后备厢的最大容积达到2050升,比旧款增加了约30升。


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