汽车各阶段保养都换啥 ?

专家介绍说,新车一般有一个磨合期,磨合期在1500公里到2000公里,这个期间不要让发动机有大负荷的工作,在2500公里以后可以适当拉一拉高速。


以捷达车的保养为例,专家建议车主一定要遵守规定,应在磨合期后更换一次机油和机油滤芯;行驶至7500公里左右,应到特约服务站进行保养;以后应每隔7500公里左右到服务站保养一次。


捷达车的保养分为7500公里保养、每1.5万公里或12个月保养、每3万公里或24个月保养和6万公里保养4种(里程和时间应以先达到者为准)。


具体内容为:


7500公里保养:更换机油和机油滤芯,检查冷却液、制动液、手动变速箱齿轮油、电瓶、轮胎,电脑检测电器故障等。


1.5万公里保养:除7500公里保养项目外,还应清洁空气滤芯和空调滤芯(必要时更换),检查火花塞、正时皮带、刹车片、灯光、风窗刮水、保养复位等。


3万公里保养: 除1.5万公里保养项目外,应更换汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞,检查助力油、发电机皮带等。


6万公里保养:除3万公里保养项目外,应检查自动变速箱主减速器润滑油,更换自动变速箱润滑油。


专家特别提醒车主,有些车主为了省钱,到汽配市场买配件。由于汽配市场相对比较混乱,价格虽然便宜但买到次品就得不偿失了,所以购买时须谨慎,最好选择4S店,起码心里塌实。


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如何鉴别假冒伪劣汽车配件


有数据显示,在近3年的交通事故中,由于使用伪劣零配件占13%。因此掌握一些假冒伪劣汽车配件产品的鉴别知识,对于从事汽车驾驶或零配件经营的人来说,十分有必要。


1、看包装。原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽。


2、看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色,则为假冒伪劣零配件。


3、看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规,而假冒产品外观粗糙。


4、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润。


5、看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料,假冒产品多是采用廉价劣质材料代用。


6、看工艺。劣质产品外观有时虽然不错,但由于制作工艺差,容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形,使用时容易引起密封不严而烧蚀,导致漏油、漏气和漏水等现象;活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。


7、看储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题,可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。


8、看接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象,则不能使用。


9、看标识。有的正规的零部件上标有某些记号,比如齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记,用来保证机件正确安装,没有的不能购买。


10、看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好,才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装,一般是“水货”,这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺,造成整个总成部件报废。

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