下半年新车型抢市场卖点[转]

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导读:下半年新车型抢市场卖点[转]

专家认为,短期的销售回落是正常的间歇性调整,消费者购买力正在逐渐释放,车市将步入合理良性发展。

经典老车份额仍在


经过上半年的新车频推、老款降价,近月来车市已由一片混乱激战步入冷静期,疯狂 降价抢市场带来的热销已逐步降温。笔者发现,从多个汽车交易市场中得到的数据显示,6月开始,销售停滞现象出现,销售的滑坡让厂家、经销商们心情沉重,但专家凭借市场规律预测,在短期的休整后,车市战国时代将继续,且激战热度只会升不会减。


下半年车市情形如何?业内人士分析,今年下半年新车型及几款经典老车型将被看好,成为销售热点。而目前一些紧俏新车,随着厂家下半年产量的提高,上市量增加,供给充足,由此带来的压力导致竞争加剧,最后结果将是车价下跌。


经济型车拼性价比


在经济型车阵营里,性价比高的车型一直是消费者关注的热点。新车如华晨骏捷,上市至今以高性价比受到追捧,一路热销。而捷达作为一款经典老车型,经受了多年市场考验后,近期降价几千元后,掀起一轮新销售热潮。


随着油价的上涨,使用成本日益增加,消费者购车愈发谨慎。眼下汽车进入家庭,消费群体年轻化,成为代步工具是汽车消费的趋势,这主要体现在经济型车上。高性价比,经得起市场考验的经济车型势必成为大部分消费者的首选。


从井喷中回归理性的中国车市,拼的是内功,高性价比才是最终保持销售份额的法宝。频繁的降价未必管用,那些质量、服务不过关,单靠造势宣传及降价拉动销售的车型,获得短期效益后则要面临消费者的不再信任,最后势必将遭到市场无情淘汰。


中高级车新车当道


眼下中高级车市受宠的大多是推出不久的新车型。随着技术进步,我国车市与国际接轨步伐加快,中高级车市可供选择的车型越来越多。专家分析,中高档车的消费者大多有一定身份地位,他们求新、求档次的诉求强烈,新技术、品牌知名度等对他们更有吸引力,而这些又在新车型中得以淋漓体现。


当然,中高级车市也有口碑过硬,销售保持良好的老款车型,如本田雅阁,在竞争激烈的环境中,雅阁靠着不断地升级改版及完善的售后服务,占据着一定份额。


虽然目前业界很多声音对今年下半年车市并不看好,但很多厂家,特别是拥有过硬中级车型的厂商并不担心,如一汽轿车、东风本田、东风雪铁龙、广州丰田等厂家,他们的新车产能几乎都是在下半年会有大幅度提高,因此对下半年销售充满信心。


豪华轿车持续升温


近年来我国豪车出现一个新品推广的高潮,轿车如奥迪、宝马、奔驰等世界知名豪车品牌,今年前后在我国均有新品推出,豪华SUV如路虎、雷克萨斯等新产品也不断发布。豪车阵营加速引进新车的同时,新建4S店也如雨后春笋般速成规模,其扩张步伐日益加快。


中国是个豪车消费大国,且潜力巨大。正如奔驰中国市场销售总经理魏德曾经说过的那样,中国经济的持续高速增长、中国消费者购买能力的提高和审美情趣的不断提升,都催生了更多的豪华车需求。诸多的国际豪车巨头也如奔驰一样,对中国市场非常看好。今年下半年,这种趋势将继续。


总之,综观各级市场,今年下半年我国车市增长点主要集中在新车上。近几个月的冷清并不代表车市已饱和,专家认为,中国的车市正处于增长期,几年之内都会保持良好增长势头,短期的销售回落是正常的间歇性调整,车市潜力巨大,消费者购买力正在逐渐释放,车市将步入合理良性发展。


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