拉高速原理及实践[转贴]

华夏怒吼 收藏 4 272
导读:拉高速原理及实践[转贴]

跑完初始磨合的汽车要在适当的时候拉拉高速,这是老司机们的实践经验。

为什么要拉高速?怎样拉高速?我想许多车友不一定明白其中的奥秘。

先说说拉高速的原理。

所谓拉高速,主要针对的是发动机。可以从两方面来理解。

首先,新车发动机经过初始磨合后,机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速,让发动机保持高速运转一段时间,可以检验机器的极限工作状况,扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作,金属材料的强度可以得到大幅度提高,机件的整体性能可以得到进一步增强。举个例子说,钢筋在用于建筑施工前都要用机器使劲地拉一拉,有人以为此举的目的仅仅是为了把它拉直,其实不然,学过材料力学的人明白,这里面有科学道理,主要是为了提高钢筋的强度。假如一根钢筋最多可以承受500公斤的拉力,你用550公斤的瞬间拉力去拉,肯定会断。假如你先把它慢慢拉到480公斤,然后放松了再拉,那么,它至少可以承受600公斤以上的拉力,可能还不只。奇怪吗?金属的特性就是这样的。所以说,新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假,道理就在这里。

另一方面,拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时,供油量加大,燃油的流速也加大,有助于冲刷附在油路中污垢和杂质,达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动,汽缸内温度更高,气流进出气门的流量和速度也很高,燃烧会更加充分,有利于清除积聚物,使堵塞的通道变得畅通。所以,拉过高速后,发动机的动力会有所增强,这是不言而喻的。


明白了这个道理,应用起来就好说了。为了使你的车况更好,动力更足,不光是初始后要拉,每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂,少受黑心人的欺诈,更重要的是节省了油费,守住了钱包,少花了银子。

假如你不敢开的那么快,也可以停车原地空挡狠踩油门,保持一段时间。假如你同时还怕浪费油料,也可以在行进中通过降挡来实现发动机转速的提高。

福克斯初始磨合期大概是2000-3000公里。


精彩镜头回放:


在回程的塘沽段,遇一京G牌照的白色宝来,以120时速超过它之后,发现它突然加速追我,因路上一会儿没车,一会儿有几辆车,我就在没车的时候加速,发现前方有车时,及时减速通过,这样三次之后,发现它一直紧跟着我,很明显,是不服,想超我,相当于是我领跑,它跟跑,而且是老司机,所以跟的很紧,第三次减速超车的时候,它变道准备超我,这时我都有点泄气了,心想,遇到高手了。就在我的车还领先它半个车身的时候,前面出现很长一段空阔的路面,没车,于是我们从140开始加速,我全神贯注地紧盯前方路面,脚下逐步加油,从后视镜上,眼见宝来被我甩的越来越远,这时我用余光一扫越表盘,乖乖,转速5800,速度将近200,而油门还没有到底,感觉还有点余量,于是赶紧收油,回到正常速度。此后再也没见到那辆宝来了。

对车的整体感觉:


1、动力极好,操控性很强,高速下很稳,但操作灵活。


2、抓地性也很好,一点也不飘。


3、5000转后,发动机开始发出强烈的轰鸣声,就像飞机起飞时发出的声音一样,听着非常强劲有力。


4、拉完高速后,感觉发动机润滑了许多,油门也更灵活。


对拉高速福友的建议:


1、京津塘高速在北京段是不能超速的,一定要按照90公里的限速驾驶,进入河北界后可以提高速度,虽然路上有很多摄像头,但听说二地没有联网。不过,路上车比较多,应该掌握时机,在没车的路段适时拉高速。


2、从天津到塘沽距离38公里,这路段车辆极少,因为从天津市内去塘沽还有津滨高速,和津塘路可走,所以这条路几乎没有天津的车走,而且路面比较好,尤其适合于新手或者女司机们拉高速。


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