2006年汽车市场走势及策略探讨

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导读:2006年汽车市场走势及策略探讨

一、2006年汽车市场影响因素分析


1、中国宏观经济的稳定增长,是汽车需求持续增长的源动力


2、截止到2005年底,我国高速公路通车总里程达到4.1万公里,位居全球第二。2008年“五纵七横”公路网将全面建成。路网建设为汽车业发展奠定了良好的基础。


3、城乡居民人均收入的稳定增长,使汽车消费持续增长成为可能。


4、政策因素、新车投放、车市价格、二手车交易、使用费用等将成为影响汽车需求的主要因素


1)政策方面鼓励汽车行业发展,调整生产和消费结构


2)新车型投放刺激和满足消费需求


3)价格继续走低,降低购车门槛


4)二手车将带动新车销售


5)使用费用上升,影响需求结构


二、2006年汽车市场需求预测


1、2006年汽车市场将继续保持在15%左右的增长。乘用车的有望超过20%的增长。

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2、国产汽车需求量预测

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三、策略探讨


1、产品策略


1)在中国市场,由于需求的多元化,通过单一车型实现市场分额高增长将面临越来越多的困难……

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2)靠引进明星车型,迅速占领市场改变竞争格局的时代已经结束

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3)现在,选择车型应统一考虑品牌、产品及用户因素


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2、价格策略


1)供大于求的矛盾会长期存在,使价格压力增大


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2)各细分市场价格都呈降势



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3)新华信2005年底的调查结果显示,绝大多数消费者对价格持下降预期。


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4)降价使大量消费者持币代购,反过来又推动了价格战


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5)由于企业产能普遍过剩,通过降低价格来争夺市场将是不可避免的。同时,消费者对于降价的预期等因素,将使预计总得价格水平下降,但不会超过10%。


产能过剩,供大于求的矛盾继续存在


人民币升值,关税下调等因素提供了一定的价格调整空间


消费者对降价的预期


新车型的不断推出,老车型价格调整成为必然


3、渠道策略


1)今天汽车企业营销困局已不能单靠产品和价格来解决,而是涉及企业价值链全部环节。价值链营销要求企业重视渠道建设与渠道价值维护。提高渠道竞争力已经成为汽车企业必须解决的关键所在。

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2)单纯增加网络对销售的推动作用减小,增加网点的竞争力将是提高市场份额的根本办法。大城市网点过于集中,一定程度形成了内部竞争。渠道建设要加快二三级市场的渗透。

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3)坚持以厂家为指导,对经销商由“控制”转为“管理和支持”。由此全面提升经销商整体竞争力。


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4)新华信将渠道的竞争力总结为四大要素:


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