解析窝轮增压是什么?哪些车型配备了窝轮?

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导读:解析窝轮增压是什么?哪些车型配备了窝轮?

涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。


涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。


涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。


目前,国内上市的国产车带有涡轮增压的大众车系数量最多,有:一汽大众的宝来1.8T、速腾1.8T 、奥迪A4 1.8T和奥迪A6 1.8T、甚至奥迪2.0T,上海大众的帕萨特1.8T。


另外,华晨也有了自己的T,不过大概要明年才会出中华1.8T车型。上面是国产的带涡轮增压的车型,在国际上带T的车型比较多,有:保时捷997、991等、奥迪部分车型、奔驰300、别克Regal等,在国外,涡轮增压已经很成熟!

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