与《中国十大破烂车》的作者商榷


首先,也说说桑塔那系列。

我开着的,就是桑塔那,四前进档,化油器,红色的那种。说起来有些郁闷,总有人当成出租车,一次,一位还上来了,问:“走不走?”

多少年了?哈哈,13年了。经历了多少风风雨雨,走过了225398公里路程,就凭这辆桑塔那还能正常行驶,就不能称之为PL吧?

新款的桑塔那,配置提高了,价格降低了,虽然样式太老旧了,但对缺钱的弟兄们,还是个可以接受的选择。二手的桑塔那,更是价廉物美,不过,眼睛一定要雪亮+雪亮!

尤其值得称道的是,多年以来,桑塔那车的配件便宜到夸张的程度,例如一个不带锁的门把手总成,副厂的才要5元钱,买得起车,也修得起车。

以桑塔那的尺寸来说,大小适中,似乎还不至于是“垃圾”。


之二,捷达系列。

一汽大众的捷达系列,堪称经典之作。

在捷达系列推出之时,国内车坛实在是没有什么选择,除了桑塔那,就是捷达系列了。

捷达比桑塔那略小,排量为1.6L(桑塔那为1.8L),但是,捷达在大众的谱系里,大致比桑塔那晚十年,也可以说是桑塔那的换代车型。

时至今日,捷达系列仍然以其超凡的耐用性和经济性占据着低端车市的份额,成为以实用为最主要目的的购车人的首选。


之三,蓝鸟系列。

风神蓝鸟一代轿车确实没有什么亮点,风神实际上也是从风神蓝鸟2代开始发力的。蓝鸟3代和2代相比,改变的不大,只是在细微上下了工夫,调低了价格而已。

无论3代和2代,蓝鸟系列都是以丰富的配置为卖点。虽然我不提倡购买日系车辆,但必须承认,蓝鸟车配置之丰富,这几年来还是领先的。

蓝鸟的底盘、发动机确实都是老款式,但是,尤其是发动机,还是经受住时间考验的。

至于车内的配置,严格来说,侧重于娱乐性、方便性,并没有在安全性上使劲。如果购车人不是坚决抵制日货,而且主要追求额外的享受,记忆电动真皮座椅、多碟影视系统、HUD飞航式车速表、车载电话等确实能满足需要。尤其是风挡上的抬头显示器,虽然不像厂家吹嘘的那么高科技,但确实有其实用性。


之四,东南菱帅 。

菱帅刚面市时,我就赶去试驾了。感觉这款车的动力性明显不足,甚至不如老气横秋的桑塔那,也就没有继续予以关注。

最近,偶尔看到菱帅的价格,很困惑。菱帅开始进入市场,起码还占了一个价格优势,可是,现在,居然比很多同级别车要昂贵了!不知道厂家葫芦里卖的什么药?


之五,通用赛欧。

通用赛欧现在换上了雪佛来的金色十字,外观上有些提气,但内在质量未变。

通用赛欧最早在中国提出了“十万元家轿”的概念,搅和的国内车坛一片混乱,大批消费者持币待购,很多其他车型的经销商叫苦不迭。

但是,通用赛欧正式推出后,由于其尺寸过小,并没有如预期那样,红遍全中国。在此之后,飞亚特推出的派里奥、福特推出的嘉年华,我就认为比通用赛欧略胜一筹。

不过,赛欧、西耶那、嘉年华的两厢旅行款,比起先天不足的三厢款来说,无论是视觉感受,还是实用性,都提升了不止一个层次。应该说,两厢款的赛欧、西耶那、嘉年华是居家用车的一个不错的选择。


之六,东风悦达起亚千里马。

这款小车,位居销量榜首很长时间。但是,由于对于这款车的尺寸实在不敢恭维,没有接触过。但是,既然卖得那么火爆,似乎也应该有其亮点吧?


之七,东风雪铁龙爱丽舍。

对于法国人搞的汽车,总有一种特异的感觉。好的地方真好,但总有一些不尽人意的地方。

作为老三样之一,富康比捷达又先进了大约一代。但是,尺寸比捷达还要稍微小一些。尤其是饱受争议的两厢富康,也算是开先河的作品。

别的不说,爱丽舍的配件价格,比起桑塔那、捷达系列,贵了许多,这个问题,虽然不对潜在的客户有多大影响,但养车者都会心里有数。

在这里,顺便抨击一下新上市的凯旋。车不错,几乎无可挑剔,但是,没有天窗。还美其名曰“设计者就是这么设计的”。以我看来,凯旋因为车顶弧度过大,无法安装天窗,才是真正的原因。这也是老款奥迪A6没有天窗的原因。


之八,长安福特嘉年华。

一句话,小车不错。

但是,个人觉得,这个档次的小车,首选西耶那,这一点完全赞同。


之九,上海大众帕萨特。

这个车,我要多说几句了,原因是,帕萨特是我比较喜欢的车之一。

德国人的造车理念,是安全至上,不止是帕萨特,很多其它车型都体现了其中的精髓。

从整车的重量来看,帕萨特确实偏重,但是,这应该是用料实在的表现。与此相对应的就是,油耗必定有所上升。

帕萨特早就舍弃了1.8L发动机,代之以1.8T发动机,解决了“小马拉大车”的问题。但是,帕萨特的外形,N年一贯制,无论内外,都只是小改款,多少让人失望。

最新款的帕萨特,其1.8T系列也没有加装ESP,这点最最最让我严重失望。以德国人的呆板,要想降低成本,不会像日本鬼子那样,把钢板弄薄一些算了,内部看不到的东西又不肯减,只能拿电子设备开刀了。再有就是帕萨特的新仪表盘,和广本、蓝鸟的相比,明显差了一个档次。

就算减设备可以得到原谅,但是,厂家不提供选装,就难脱“店大押客”的嫌疑了。

即使如此,我个人仍然认为,帕萨特还是一款好车,值得追求汽车内涵的人士购买。


之十,一汽奥迪A6。

好车,确实是好车。

尤其是新款A6L,简直太棒了!

超过5米的长度 ,丰富的电子设备,多样的选装包,只要你有钱,没什么说的了。

问题是——价格太高了,顶配的已经和奔驰、BMW一个水平了,你会怎么选择?要A6,不要BENZ、BMW?

呵呵,我还是投宝马、奔驰一票。


军团审批:海百合/法肯豪森/1990

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