汽车安全驾驶常识普及篇1.4

驾驶装备电喷发动机车辆的驾驶员应注意以下一些问题:

一、电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内,它是靠浸在汽油里冷

却的,因此,要求油箱的油量只剩下1/4时,就要添加汽油,否则汽油泵

露出油面,冷却不良容易引起故障。

二、不可用水冲洗发动机。由于EFI系统许多电控单分布在发动机的不

同部位,电子元件最忌受潮和折脚接口处进水,很容易引发故障。

三、电喷发动机要吃“精粮”,严禁加用低标号或含铅汽油,否则会引

起喷油器堵塞和喷油不畅等诸多问题。

四、要特别注意对汽油滤清器的保养,如果滤清堵塞或油路不畅,将直

接影响喷油的雾化质量。而滤清效果不佳将会使喷油针卡死,使发动机工

作失常。

五、电喷车起动前不需踩空油门“加浓”,起动时和起动后均不必踩油

门,可以避免不必要的浪费和磨损。

六、电喷汽车的电门打开时,不论发动机是否运转,都不能断开任何用

电器,禁止随意拆、拔保险丝,因为此时任何一个线圈的自感作用会产生

很高的瞬间电压,使电脑或传感器损坏。

七、电喷发动机的蓄电池负极搭铁,不能搞错,检修燃料系时,应提醒

修理工先拆下蓄电池搭线。

八、电喷发动机的电控中心是非常精密的装置,一般都选择安装在司机

座椅下面。因此要经常保持驾驶仓的干燥通风,避免车辆在夏天的阳光下

直晒,防止因温度过高而损坏电子部件。

九、车身在电焊时,切记事先拨掉ECU插头,以防损坏。


汽车安全掉头技巧

所谓汽车掉头,是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头

呢?

地点选择

汽车掉头,必须严格遵守道路交通管理条例的规定:“机动车在铁路道

口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段,

不准掉头。”因此,掉头必须选择交通量小的交*路口,或平坦、宽阔、路

面坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况,汽车掉头可分一次顺车掉

头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件,可选择利用路旁的空地进行

掉头。

基本操作

①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上,要尽量应用大迂回一次顺车掉头。

此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉

头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车

行驶掉头。

②顺车与倒车相结合掉头。如果道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进

与后退相结合的方法掉头。

具体说来,掉头时,首先要选择合适地段,发出左转弯信号,将车缓慢驶

向道路一侧,方向盘向左转足,当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍

物时踩下离合器,轻踏制动踏板,在车辆还未完全停止时将方向盘迅速向

右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳。后退时,应首先

观察清楚车后情况,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退至后轮

接近路边或汽车后沿接近障碍物时,立即踩下离合器踏板,轻踏制动踏板

停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所

需的新方向。此时如仍转不过来,可再次后退或前进,反复几次至掉转完

成即可。

掉头时,如遇特殊情况(路面倾斜或狭窄),无论前进、后退、停车时,

除使用脚制动外,还须使用手制动,待车停稳后,再挂挡前进或后退。操

作时,应一手握稳方向盘,一手握紧手制动杆,一脚缓慢放松离合器踏

板,同时,一脚踏动节气门踏板适当加油,当离合器大部分已结合时,放

松手制动杆,使汽车平稳地前进或后退。

掉头过程中,向前要进足,后退要留余地。由于车轮接近路边的距离各不

相等,在判断车位时,应以先接近路边的车轮为准,路旁如有障碍物限

制,前进时应以保险杠为准,后退时可以后车厢板或后保险杠为准,切勿

与障碍物触碰。

在较危险的地段掉头,车尾应朝安全一侧,车头朝险方。宁可多进行几次

进、退,也不可过分驶近路边,以保证安全掉头。


如何防范爱车自燃?

最近,有媒体报道:济南一位车主连续在十多天的时间两辆夏利新车被

烧。而6-9月是汽车最易发生自燃的时期,常常都可以看到一些汽车在路边

“炊烟”升起的状况。随着气温的逐渐升高,如何防范汽车自燃,成了有

车一族的热点话题。

爱车“发火”查原因

当汽车遭遇到本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因

时,不需外界火源作用,只由本身受空气氧化而放出热量,或受外界影响

而积热不散(如夏季炎热的天气),只要达到自燃点就会引起燃烧。 燃油的

泄漏可说是引发自燃的重要原因,部分普通化油器式汽车上,汽油滤清器

多安装在发动机舱内,且距发动机缸体及分电器很近,一旦燃油出现泄

漏,混合气达到一定浓度,加之有明火出现,自燃就不可避免。夏季温度

较高,汽油滤清器的连接油管因为受热变形变松,是导致汽油泄漏的原

因。

其次,变速器油与转向助力油泄漏到高温排气管上,也是引发汽车自燃的

“同谋”。在没有任何先兆的情况下,汽车突发的自燃事故多为线路故障

引发的。在因线路故障引发的自燃事故中,究其责任都在于人为对线路的

随意更改。

此外,汽车使用的年限长久,电源线路老化,也容易发生短路引起自燃;

汽车长途行驶,超负荷装载,使发动机各部件长时间不停运转,造成温度

升高,加上天气酷热,发动机通风设备不好,会造成电源线短路,引起自

燃起火;车载货物放置不当相互碰撞,产生火花,也会引起自燃。

爱车“清火”要及时

预防自燃,最主要的还是尽量减少起火源。做好机动车的日常检查,防止

电气线路故障或接触不良,这是预防机动车火灾最重要的手段。其次,不

要轻易改装汽车,如果一定要改装,应让专业技术人员做专业改装,如电

路改装或加设备时,线源一定要包好,防止漏电。车内饰材料最好选择具

有防火性能的,一旦发生火灾,火势不容易蔓延。不要将易燃物品如气体

打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部

位,如仪表盘上;更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

另外,在行车时还应注意,发动机运转时,不往化油器口倒汽油;保养汽

油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子;不要经常采用吊火方法;避免油路系

统有滴漏;避免汽车停驶后长时间打开点火开关。汽车长时间行驶在高温

下时,应在中途多作休息,不要让车子长途暴晒。在停车时也要引起重

视,千万不要将车停放在易燃物附近。最后,按规定在车上配备灭火器,

并且记住要定期更换。灭火器不要成为可有可无的摆设,要熟悉掌握灭火

器的使用方法,以免发生意外时束手无策。

爱车“降火”有技巧

当发现汽车有焦味或冒出浓烟时,应立即明白这是自燃的先兆。这时应马

上拉手刹、关闭电源、迅速离开燃烧的汽车、取出灭火器,给油箱和燃烧

的部分降温灭火,避免爆炸。要在第一时间准确找到起火处,用灭火器将

其熄灭。若发现时已经较晚,火势又很大,则应尽快远离现场并及时打119

报警,同时拨打电话给相关部门求救。

除对起火时的应急处理,有车族也应对汽车自燃这一现象提高重视,在自

燃发生时争取将损失降到最低。据了解,对于车辆自燃,保险公司一般都

有自燃险即车辆附加自燃损失险。自燃险规定,投保机动车在使用过程中

因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的,属自燃。尤其是车龄

达到4年以上的汽车应考虑投保自燃险。


“爱车养护大课堂”之冬天开车有“讲究”

如何预热发动机才算正确?

冬季气温低,润滑油黏滞度增加不易流动,启动发动机后应让发动机保持

在1400转/分至1800转/分之间,让车预热后再起步,预热期间不可猛踏油

门,不要让发动机转速过高。但预热不必等发动机温度上升到最佳温度再

起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

起步时应注意什么?

冬季起步一定要十分柔和缓慢,这样做一方面是为了让发动机在未达到正

常运转温度时负载尽量小,另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的

状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及行车安全都有好处。

手挡车应怎样选择挡位?

冬季驾车换挡要勤,要像驾驶磨合期的车那样,一定要注意挡位的选择和

油离配合,挡位过低过高都易使车失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重

要。在湿滑路面上起步时以及中低速行驶最好选择高一挡的挡位以此避免

驱动力过大造成的打滑。应尽量避免高速行驶。


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