汽车安全驾驶常识普及篇1.1

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导读:汽车安全驾驶常识普及篇1.1

磨合以及拉高速

每过段时间跑跑高速有助于恢复性能,减轻积碳的影响。其实我们没有必

要刻意去跑高速,只要经常有机会以90公里以上行驶20公里,情况就会改

观。

当你准备好银子,准备请回你的座驾驶时,别忘了选择车的初始公里数越

小越好。少于100公里是符合要求,但是如果20公里以内最佳。这是因为前

100公里是磨合的关键时期,我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要

做的是精心的磨合,这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶

段是粗磨,活塞表面还很粗造没有生成镜面,发动机生温快,要求冷却液

一定符合要求,冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超

过100公里,最好5挡70公里行驶,避免急加速,急制动。如果初期没有磨

合好,则后期的磨合也无法弥补。

自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期,转速不要超过4000

转,以3000转以内最佳,超过100公里要经常注意换档,并磨合刹车系统。

超过1000公里速度可以放宽到120公里,转速也要控制在4000转以内直到

2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用,不要一味的加挡。2、3挡

磨合的好,3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里,做一次保养,换

掉新车机油滤清器,更换优质的机油。2500---8000公里阶段,主要是变速

箱的磨合期,可以侧重3、4、5挡的磨合,比如逐渐尝试3、4、5挡4000转

行驶,自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到

3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160

公里的行驶,则很快就能尝到甜头,那就是车辆的噪音明显下降。连续5个

小时的运转,发动机活塞、汽缸的磨合相当完全,形成镜面配合,油膜气

密性大增。

10000公里以后有条件的可以尝试极限速度,须注意的是尝试之前你必须具

备相当丰富的驾驶经验,除了应对紧急情况以外,还有控制车的技术。如

果你胆识过人,请谨慎为之!


汽车陷入泥泞中简单的自救法

长假,很多车主喜欢自驾车出游选择去一些偏远的地区以图清静,尤其是

喜爱探险的朋友,单独出门到郊区体验空旷的感觉。但难免赶上下雨,雨

过之后道路变得泥泞不堪,尤其是一些土路,形成一个个陷阱,车辆走上

去后,深陷泥泞,很难摆脱出来。当你感到孤身无助的时候,可以采用一

些简单的方法自救。尽量不换挡

当车陷入泥泞路面后,大多数司机是想通过踩油门来提高车速通过,其实

这样更不容易通过泥泞路面。发动机的扭矩变化是一条曲线,随着转速的

提高扭矩呈上升趋势,当到了一定转速后,扭矩随着车速的提高而降低。

因此泥泞路面反而要中低速行驶,这样发动机可以输出更大的扭矩。在泥

泞路中行驶,忌讳换挡。当踩下离合踏板时,由于阻力太大,车辆很可能

会停下,而一旦在泥泞路中停下,车辆再启动就比较难了。降低胎压过

当两侧车轮都打滑,整个车辆陷在泥泞路面后可以用自带的千斤顶把车辆

撬起,在车轮下垫上木板石块之类的物品,再试着启动车辆。在没有千斤

顶的情况下,最好的自救办法就是给打滑车胎放气。这样胎压减小的车胎

变得更为扁平,车辆与地面的摩擦力加大,再慢慢踩油门,这时原本打滑

的车轮就不会再空转。

另外,在乡间公路或山路上,较容易出现难以预料的紧急情况,令驾驶员

措手不及,突然发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时,轻拉手制动并加大油

门。因为拉了手制动,一边打滑的轮胎就会停止空转,而另一边的车轮因

油门加大的缘故增加了驱动力,这就有可能驶出泥泞路了。

高速公路雨天行车注意

雨天给驾驶员行车造成了不便,高速公路上事故也随之增多,行车一定要

注意车速和车距。

一、保证视线。

发动汽车之前,驾驶员应该保证视线良好,雨天的倒车镜容易沾水使驾

驶员视线模糊,一定要擦干倒车镜,以便行驶中能够清楚地观察到后方车

辆运动情况,并做出快速反应。

二、检测车辆制动。

发车前应及时对车辆制动作出检测,以防车辆制动系统因进水而失灵造

成事故。

三、遇积水不要急刹车。

通过水洼要降低车速,以免飞溅的水花打在玻璃上,模糊驾驶员视线。

对高速公路上的积水不要急踩刹车避让,注意保持车辆运动方向不发生大

的改变。

四、施工路段不要超车。

注意高速公路前方标志,对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好,在施

工路段不要轻易超车或占用其他车道。

五、变换车道时要快速。

对超车变换车道的情况,应通过倒车镜、后视镜观察,看清前后车辆距

离,打开转向灯快速超车。

六、检查车辆电路防止抛锚。

雨天应在出发前检查车辆电路,对裸露电线及时处理,避免电路在高速行

驶状态下发生短路,防止抛锚在高速路上。

七、通过车灯示意。

在高速路上,雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意,用灯光

信号告之两车的距离。

八、紧急停车要选好位置。

紧急停车应该选择视线比较好的位置,不要选择在桥附近,桥上容易起

雾,视线较差。而停车应打开应急灯并且在车附近摆放三角标志,有条件

的应准备雨具。


道路驾驶十大傻

现如今道路上的车是越来越多,开车真成了一件让人头疼、心烦的事情

了。随着新手的猛烈增长,原有的一些道路驾驶的规矩和默契也被逐渐的

被人遗忘和抛弃了。一些驾龄很长的老司机没办法也被搅和的参与胡乱驾

驶。但恰恰是这些处于交法违章边缘或交法没有明确认定及难以认定的行

为,轻者影响着其它每一个道路交通参与者的心情,重者则有可能酿成交

通事故。下面我列举十种驾驶行为:

1、夜晚开雾灯----特别是后雾灯,非常影响后车的视线,而于己车则没有任

何的用处。(雾灯是散光,没有道路照明效果,只适用于雾天在高速公路

使用)

2、变线迫不及待----行车自然要变线,加塞也可以不计较,但是有的车冒着

刮碰的风险插到你的前面,你一脚急刹后再看后面,你的车后面就是一个

大大的挡子!加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢?不知是他看你别扭

还是他那车就没有后视镜?

3、插入车流不提速----在你不着急时,看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降

低一点速度,礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下

去,甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让,和前车距

离很大了也慢悠悠的不提速,使得你心里真后悔礼让他!

4、使用远光晃正常行驶的前车----如果前车在环路上以80KM的速度正常行

驶,或者在有限速的路段以限制速度行驶,那么他就没有影响你的行车,

也没有不讲道路公德。如果你欲超速行驶,只能靠你高超的驾驶技术变换

道路,不能强求别人去违章。

5、对行人鸣笛----在人行道、广场、小区等处,如果不是机动车专用道路,

就应该知道这里的道路主要是为谁提供的,即使出于提醒行人的用意,只

要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的,你就不应该鸣笛,只能减速或

停车,因为这里不仅仅属于机动车。

6、路侧停车不选位----即使停车再难,在你停车时也要考虑到不要影响道路

的正常通行。特别是在胡同、通道等处,路侧停车非常能看出驾驶者的公

德意识。

7、路口停车不一次到位----遇到红灯停车,就非有一些车与前车拉开大大的

距离先停住,在后车排起长长的队伍后,他再慢悠悠的向前挪动到位,后

面所有的车集体来一次起步停车。如果是新手倒也罢了,可这个毛病在出

租车上还最多。

8、低速行驶走快行线----大家都公认最内侧车道为快行线,那么只要道路状

况允许,都应该以最高限速行驶,如果是出于驾驶者个人技术或车辆的原

因,还是应该选择第二、三条车道行驶。不要因为自己的低车速而致使后

车频繁变线超越,甚至有的车会超越后赌气别你!这其实都是你自己不讲

路德造成的。

9、虎头蛇尾式的违章----经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙,自作聪

明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶,如果恰好有挡子可以插入,那

也算没有浪费道路资源,非有一些人开到路口了就不敢走了,再玩命插

队,大家规规矩矩的排队难道都是傻子?既然你自己胆大,还装什么规

矩。接着开过路口反倒让人钦佩,否则只好招来耻笑和厌恶。

10、我是新手我怕谁----既然你在开车,你就是一名道路参与者,你自己可

以不急于求成,可以原谅自己的不良驾驶习惯,也可以不求提高驾驶技

术,但是每一名道路参与者都应具备社会公德的,比如常见到因为自己停

车技术不佳,造成其它车辆拥堵等待的情况,其实这只要你拿出半天时

间,在一块空地上边练边琢磨,看看地面上的前后车辙,马上就会开窍

的,停车技术也就掌握了。对自己的宽容不要建立在妨碍他人正常行为的

基础上。

以上所列举的一些驾驶行为,或某些人仍浑然不知,或好自以为是,其实

这都是缺乏公德和个人素质低下的具体表现,不但妨碍了其它道路参与者

的正常权利,也表现给众人一个其傻无比的陋相,本人希望通过以上不全

面的善意提醒,能够为营造出一个和谐默契的道路环境有些许的帮助吧。

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