别再迷信洋品牌

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导读:别再迷信洋品牌

别再迷信洋品牌 请给自主品牌汽车公平待遇 [转帖]


我同事最近卖了高尔夫,换了一辆途安,抛开这类车选择余地少这一因素之外,对德系车的情有独钟也是她最终选择途安的重要原因。但刚拿到车的她在屡次打火不着时却发出了出人意料也在情理之中的感慨:“别再迷信大众车!”我想说的是:“别再迷信洋车,请给自主品牌公平待遇,请支持国货!”


她的感慨缘于最近大众车的一系列质量问题,从最早的捷达后减震质量缺陷;到号称代表小型车最高技术的POLO在2003年出现发动机熄火事件;再到帕萨特1.8T轿车点火线圈出现损耗和故障;而现在刚刚上市的速腾又问题不断,从群体的熄火事件、无线电无法打开,到目前的刹车泵漏油问题,让我同事及所有热爱大众车的人难再说“好”!不光是大众,上阶段丰田锐志、皇冠发动机也出现了漏油事件,北京现代的伊兰特方向盘掉渣,东南汽车的菱帅制动偏软等等。


其实出问题很正常,国外不是经常有厂家几万甚至几十万的召回存在故障隐患的车吗?我更关注的是厂家发现问题及处理问题的态度,在这方面中国消费者正在遭受着不公平待遇,甚至于故意欺骗。合资企业目前在中国追求的是高利润,是大把大把的钞票!在我国相应法规并不完善的情况下,他们对出现的问题则是该躲就躲从不主动召回,相反在其他国家一旦发现隐患就积极主动召回。这是态度问题,也反应出我国的相应法规还有待于完善,监督制约不够。不过国家质检总局已经意识到这个问题了,准备实施强制召回制度。笔者拍手叫好,有些企业则愁眉苦脸。


昨天一汽大众高层就速腾刹车泵漏油问题进行了公开说明,说这是个误会,根本就不存在漏油问题。或许确实象厂家说的那样,但为什么在现场却只字不提速腾的群体熄火事件?这未免涉嫌“没问题的公开说,有问题的不说”。厂家处理此类问题的态度变好了?我看不尽然!


其实这些事件并没有太多影响到厂家的销量,可见国人对洋品牌的宽容。既然我们这么大度,那就让我们也对自主品牌多些宽容、支持吧!他们很需要,最起码的公平待遇!



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