看汽车改装:滥改=改烂

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导读:看汽车改装:滥改=改烂

如今中国汽车市场朝气蓬勃,有车一族越来越多。以前许多人的理想是有车,现在都改成“玩车”了。随着市场需求的变化,汽车产业的一大副业——汽车改装也越来越火。有了自己的爱车,谁都想让它更强悍更漂亮些,于是纷纷拿车去改装:增加点儿马力、提升一下驾驶性能、给车做个美容什么的。车主通过改装来宣展示自己的车子、表达自己的个性,而且活跃了整个汽车市场,这固然是一个很好的现象。然而随着有车一族的急速膨胀,人们的攀比和虚荣心理也日渐显露:买了车就一定要改,不然太平庸;改就一定要改车壳,否则不够气派……由于这种不正当改车心理的作祟,某些地方的改车行业也朝着扭曲的方向发展:大小改车行遍地都是,会修车的都会改车,真本事没有,就会研究怎么把车搞得花里胡哨。而这又反过来助长了乱改滥改风的盛行……改车心理和改车市场的双双不健康发展形成了恶性循环。


暂且只论我所在的这个小城市的改车状况。走在大街上,身边经常会冷不丁地冒出一些令人感到匪夷所思的“怪物车”:小小的富康加上了比车顶还高的尾翼,周身的包围像女人的孕妇装一样肥大;一辆宝莱硬是把后保险杠锯穿插上4根管子,让人以为是“四排”;普桑的车顶挖掉一块镶上天窗,弄的跟坦克舷窗似的;给奥克斯安上夸张的前后保险杠,顶上加一排探照灯,车开起来的时候除了喇叭什么部件都响;奥拓车盖子上粗大的进气口可以塞进一个人……我一直不明白这些人是怎么敢开着这样的禽兽车招摇过市的,如果拿这些车去参加世界级怪车展览,相信一定可以夺得大奖。其实这种车完全是披着仿真狼皮的羊。比如一辆滥改的富康,乍一看挺“震撼”的:又是龙头又是凤尾,排气筒锃亮,浑身写满了“GTR”、“NO.1”……往下一看,车毂辘却跟机动三轮的差不多,又小又窄;刹车盘根本看不见;车子启动的时候听见的不是发动机轰鸣,而是年老体衰的“咳嗽”声……很明显,这些都是追求所谓“炫”、“酷”者所为,改车只是为了炫耀一下车壳子,并不在乎车的性能。这样的车看起来就像—— 一个黑不溜秋龌龊不堪的女人,身上套了一件看似十分华丽其实是冒牌货的裘皮大衣,怎么看怎么别扭。此类人的心理可以用一个词来概括:虚荣。


再看看改车市场。众所周知,这是一个暴利性的行业。据我了解,至少在我们这个地方,许多修车行兼营改车,甚至可以说修车已经成了他们的副业。此类市场根本没有受到任何规范和监督,更不用说什么行业标准了,开两间铺子挂上个招牌就开业大吉。他们的改车胆量和能力惊人,夸张点说,开进去一辆大解放,改完开出来的说不定就成了法拉利。这些店铺门庭若市,经常可以看见一些新车开进开出,大部分是加个包围装个尾翼什么的。


当然加包围装尾翼等对真正的改装是必不可少的,因为随着动力的提升和性能的改良,车辆需要此类装备来增加下压力提高稳定性等等。这就是F1赛车的鼻翼尾翼为什么这么大的原因。但是我们也没看见F1身上有任何多余的部件。如果没用的部件装得过多,超出了车辆的实际需求,不但对车辆性能没有提升,反而会增加其负担,比如增大引擎负荷及耗电量等,可谓画蛇添足。因此可以说,滥改的结果只能是改烂。我也见过不少改得很好的车,它们的外形也够酷够炫,但是没有夸张和矫饰,表里如一,虽说也有美容的成分,但其外饰改装主要取决于车辆内部性能的需要。如果我开上一辆富康或者奥拓,我会喜得屁颠屁颠的,毕竟咱也属于有车一族;但是如果让我在大街上开一辆被改得面目全非的小车,我会羞得无地自容,尤其是对面驶来一辆奔驰宝马或者保时捷的时候,我肯定一头撞死在方向盘上。宁愿不改,也不滥改,这是我个人的看法。可是,大街上总有那么些人开着被他们滥改得改烂的小车,并且洋洋自得……


也许,这种滥改现象的出现和我所在的这个小城市的闭塞性以及人们的小市民性有关。毕竟这里经济水平不能和大城市相比,能给爱车做真正的、彻底的改装的车主不多;市场法规不健全,改车业发展畸形,求量不求质。但是,窥一斑可见全豹,各地的汽车市场发展差别不大,可以说,这种现象是普遍、广泛存在的。


产生乱改滥改风和不正规的改车市场的原因,归根结底在于我们的汽车工业起步太晚,没有足够的基础和积淀,没有形成自己的汽车文化。一辆“滥改车”透露出的不仅仅是车主的虚荣心理,更是民族汽车文化的欠缺和意识的落后。对此我们没有捷径可走,惟有脚踏实地逐步壮大民族汽车工业以积淀自己的汽车文化。但在此过程中,必须呼吁广大有车族保持正确的改车心理,呼吁完善的市场规则和监督体制的到来!


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