[原创]铁路运输对我国火箭的影响

xiaoyaoyou9958 收藏 74 14622
导读:[原创]铁路运输对我国火箭的影响
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有人看了题目会议未发错了,其实不然。

听我慢慢讲,我国的火箭发射基地大多在西部,一是当初为了避开沿海地区,因为五 六十年代我国空军不能抵御台湾、美国的入侵,为防止敌人破坏,不得已而为之。

二是当时我国火箭技术来自苏联,为了便于从苏联引进技术,才在西部罗布泊建设发射基地 。

三是为了地对地导弹的射程考虑,我国当时海军力量薄弱,向海上发射地地导弹无法保证技术舱的回收,只得采取腹地,减程发射。

四是因为地处腹地,便于保密措施的事实,沿海地区情况复杂,敌特渗透相对容易,难于保证安全。

酒泉、西昌、太原也是这个原因而建成的,但是这样一来个个火箭基地的对外联系,主要靠铁路保证,而这些地区地处崇山峻岭之中,或有山峦阻隔。

中国的火箭制造基地受当时技术的影响,大都处于内地,如北京、上海等处。产品生产完毕,都要靠铁路运输才能到达发射基地,特别是火箭箭体的直径,由于铁路经过山区,都要开挖隧道,以利通过,这样隧道的直径就会影响弹体的直径,铁路最大运输直径为2.65米,所以中国的长征系列火箭的弹体直径都不会超出这个数字。

反观前苏联、美国,他们的火箭基地都设在平原,沿途没有山岭阻隔,所以火箭直径远大于中国的火箭 ,这就是为什麽我国的火箭看起来体形修长的原因。同样直径受限,火箭装药量就会减少,推力就小,从而限制了我国发射的卫星、飞船等的体积大小。

为了我国火箭技术的发展,我认为中国应大力发展应用飞艇,载重量要大于200吨,可以一次性将火箭第一级直接从生产厂运抵发射场,以避免受铁路运输的限制,从而加大火箭直径,增大推力,以满足我国太空开发的步伐!

这是我得一点想法,有不同意见请一起讨论,来为中国太空事业尽一点力!铁血网提醒您:点击查看大图

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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