北京奔驰环保公交开始运营 绕行中关村票价2元


氢燃料奔驰公交昨起上路


价值3000万元 绕行中关村 单一票制2元 尾气零排放


本报记者孙金凤报道 昨天,全世界最贵的公交车——氢燃料电池奔驰公共汽车,在北京中关村地区上路运营,单一票价2元。


昨天上午,蓝灰相间的奔驰燃料电池公共汽车缓缓地驶出北京永丰公交车站。最令人咂舌的是,这种公交车车辆和内部配置高达3000万元,堪称世界上最贵的公交车。


这种长约12米,宽2.6米的公交车安装座位31个,公交车最多可容纳约70人,最高时速可以达到100公里/小时。

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据悉,北京燃料电池公共汽车示范专线以颐和园北宫门公交车站为首末站,是围绕中关村地区的公交环线,线路全长18.2公里,共设11站:颐和园北宫门、西苑北站、海淀公园、中关村东、保福寺桥西、青云路、人民大学、海淀黄庄北、中关村西、海淀公园、西苑北站。


该车为单一票制,票价2元。车辆每周开行5天,每天运营时间从早9点至下午3点。由于目前该线路仅有3辆车在路面上运营,所以,车辆间隔时间在40分钟左右。


据了解,该车是由戴姆勒·克莱斯勒股份公司提供的梅赛德斯·奔驰燃料电池公共汽车。据相关专家介绍,它与普通公交车主要有三点不同。


首先就是动力装置不同。普通公交车由内燃机驱动,通过燃料的燃烧产生热能,内燃机将热能转换为机械能输出,驱动车辆。而燃料电池公交车是由燃料电池机组(即电堆)产生的电能通过电动机驱动车辆。


其次是燃料不同,普通公交车是石油燃料,后者是氢燃料,它的储存、供给与石油产品均不相同。


最后就是排放不同。燃料电池发动机仅排放水,而没有其他任何有害排放物。


据介绍,目前,除了北京示范运营的3辆车外,还有33辆同型号的燃料电池公共汽车在英国、德国、西班牙等欧洲八个国家和澳大利亚进行示范运营。