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昨日,有网友发布了双航母最新图,从画面看,大连下了一场小雪,双航母都已停工,两者甲板上被一层薄雪覆盖后,别有一番韵味!而雪中的双航母图,还是首次见到呢!

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

小雪中的双航母

自从002国产航母第三次海试出海以来,辽宁舰就被挪到了原002占据的舾装码头,继续进行自己的改装进程,甲板上各种建材密布,人影绰绰的,一直是一片繁忙的场景。

而002航母海试归来后,便没了动静,网友们一直期盼该航母再点进入进船坞刷舷号、甲板涂装,快点服役,但至今它一直停靠在位于临近船坞的临时码头上,一个多月了也没挪窝。002航母的甲板上显得空空荡荡,只有很少的海军人员在摆弄三架舰载机模型,和辽宁舰的繁忙比002航母显得有点寂寥。

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

小雪中的辽宁舰

作为首艘国产航母,002航母的整体设计继承了辽宁舰苏系风格,两艘航母外形大致相同,但002航母的吨位比辽宁舰要大3000~4000吨,这个是目前比较公认的数据。另外就是两舰的舰岛风格区别最明显,002航母的舰岛大约比辽宁舰短出8米、高出5米左右,更短的舰岛让甲板上可停放更多舰载机,更高的舰岛让相控阵雷达探测距离更远。

另外两舰的相控阵雷达也是不同的,辽宁舰采用的是052C型上346型风冷式相控阵雷达,002航母采用的是052D、055型上的346A型液冷相控阵雷达,后者阵面面积增大了很多。

在相控阵雷达的安装角度上,002从辽宁舰的前后左右正对,变成了45度角斜对布置。美国伯克级驱逐舰、最新福特级航母和我国055大驱,都采用了这样的布置方式,好处就是让四部雷达均有一部分扫描扇面兼顾侧向,让它们的开机频率、工作负荷均衡分配,提高了防空、反导等多任务并行处理能力,利于多目标交战。

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

002航母的四面盾45度角布置

从水面战舰诞生的第一天起,它的两个侧面就是最容易受到攻击的位置,因此两侧的雷达远比前后雷达繁忙,这两部雷达明显开机时间更长、负荷更高,由此大大增加了寿命损耗,而采用斜对称布置后,则较好的解决了这个问题。美国人也是在长期的使用中总结出来的经验,我们博采众家之长是明智的!

10月份,002航母第三次出海前,该舰在舰艉后部区域LSO(舰载机降落信号指挥官)战位上,新增了漏斗形快速逃生通道,和美国尼米兹航母上的类似,又学了一招。而辽宁舰一直没有这个“跳出即逃生”的管道漏斗,有可能在这次的改装中会增加,尚需观察!

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

我国辽宁号航母的LSO战位,位于甲板左后侧拦阻索的斜前方,前为操作台、后为气流挡板,人员站在中间工作,操作台中间有两块控制面板、两侧各有两块液晶显示屏。液晶屏显示的是歼-15降落的多角度图像、航母航行状态、甲板状态等关键信息,控制面板控制通讯,闭路电视监视和菲涅尔透镜光学助降等系统。

LSO团队一般由有6~10人组成,其中两名军官是主要负责人,一人负责控制操作台,一人手持电话负责引导,其他人员配合观察、操作和辅助决策,有的负责对所有歼-15降落过程进行评判打分和记录,有时会见到美国LSO人员会使用水墨笔临时记录在气流挡板上,这个评判结果可帮助飞行员进行后续的对比、分析和总结,提高整体着舰技术。

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

辽宁舰后期的露天LSO战位

在歼-15舰载机着舰过程的数十秒时间里,LSO人员负责不断提醒飞行员修正高度、角度和速度上的偏差,协助战机安全降落到正确位置,并成功勾住拦阻索,当飞机姿态正确时,一人伸出大拇指向飞行员发出信号。

在舰载机着舰中,一人会手举一个光学助降系统操作杆放在头顶,若LSO判断飞机着舰姿态不正确、无法顺利勾住拦阻索时,此人会立即启动光学助降系统,打出“复飞”的红色灯光指令信号,由此避免着舰事故的发生。因此舰载机着舰不是降低速度,而是仍要保持大速度,就是为了可以成功复飞。

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

美国尼米兹级航母露天LSO战位

辽宁舰航母的整个LSO编制和操作规范,和美国航母是高度一致,走美帝的路让美帝无路可走!当然学习也是有过程的,目前辽宁舰的LSO战位,操作台和气流挡板之间还存在间距过小、没有外侧快速逃生通道等问题,之前有美国军迷还曾对辽宁舰没学习到位表示了吐槽。

美帝航母上的LSO战位上操作台和气流挡板之间的间距大得多、宽敞得多,并非LSO人数多,而是有它的道理,也是美帝屡屡发生着舰事故之后的血淋淋教训。万一发生着舰事故,战机顷刻起火爆炸、碎片乱飞,或舰载机失控高速冲向LSO战位,此时LSO人员需以最快速度瞬间跳入甲板外侧漏斗形逃生通道保命,这个是瞬间的事情,需高度灵敏的反应,另外要保证LSO战位到舷侧之间要有足够宽度的通道,才能让人员之间不至于互相冲撞。

辽宁舰和002航母停工了 双航母雪中同框尚属首次

美国尼米兹级航母LSO快速逃生通道

从图上看,辽宁舰操作台和气流挡板之间的间距非常小,就在于苏俄航母先天的设计,身处寒区的苏联,其航母上本身就没有设置露天的LSO战位,只有一个密封的LSO指挥室,原瓦良格号今天的辽宁舰、002航母都保留了该指挥室,辽宁舰和002航母还设置了露天LSO战位,但是囿于辽宁舰先天的结构布局已没有太多空间,先前的辽宁舰还因LSO操纵台厚度大,更加局促,如今换为更薄指挥台后稍有改善,但仍过小。而002航母既然增加了LSO战位的快速逃生通道,想必一定会有更大的间距,由于目前该舰还未进展到舰载机起降的阶段,尚未设置露天LSO战位的相关系统,只有留待日后再看。

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