扫码订阅

铁血网提醒您:点击查看大图

最近挪威护卫舰赫尔格·英斯塔德号的打捞工作成为外界关注的重要焦点之一,参与作业的包括兰姆比兹号和格列佛号巨型起重船。不过从世界范围来看,将这两艘起重船称为巨型,现在看来似乎颇为不妥,因为在其他的大家伙面前它们实在是太小了。

铁血网提醒您:点击查看大图

比如我国由油轮改装的振华30号起重船,最大排水量14万吨,起重能力超过1.2万吨。如果挪威能用上这艘起重船,就没有必要出动两艘起重船了,完全排除配合作业的难度。但是,振华30号起重船很快也会成为老皇历,正所谓是长江后浪推前浪,自有新船超旧船。

铁血网提醒您:点击查看大图

中国计划建造一艘其中能力比振华30号更强的起重船。这艘起重船被命名为热兰遮城号,其最大起重能力为2.4万吨。如此起重能力,拿来捞赫尔格·英斯塔德号简直是小儿科,如圣安东尼奥级船坞运输舰,071型综合登陆舰,甚至是空载状态下的轻型航母,两栖攻击舰,它都能捞。

铁血网提醒您:点击查看大图

可惜的是,OOS公司并没有公布热兰遮城号的排水量数据,使我们将它同振华30号起重船进行吨位对比。但是在一些公开的报道中,OOS公司已经将热兰遮城号称为世界上最大的起重船,因此其吨位很有可能超过振华30号,所以这条采用非对称双体船布局的巨兽排水量很有可能超过14万吨。

铁血网提醒您:点击查看大图

热兰遮城号全长225米,宽117米,主甲板的高度为50.25米,最大吃水为26米。该起重船采用双体船设计,两台起重能力分别为1.2万吨的吊机布置在右舷。在进行打捞和起重作业的时候,船体会下沉到水中,从而确保有非常不错的稳性。

铁血网提醒您:点击查看大图

操作如此的庞然聚物,需要一支人数非常之多的工作人员队伍。据悉该船最多可以容纳500人,拥有250个单人住舱和125个双人住舱。该船属于是自航式起重船,发动机的功率为127100千瓦,最大航速可以达到15.4节,可快速赶赴到作业区域,配备有侧推,具备精密调整作业姿态的能力。

铁血网提醒您:点击查看大图

而且荷兰OOS国际公司对于我们也是信赖有加,招商局工业集团公司不但要为它建造热兰遮城号,而且还签署了另外两艘巨型起重船的合同。其中一艘是塞罗斯凯尔克号,另一艘是瓦尔赫伦岛号。这3艘起重船,将形成OOS国际公司的最新起重船阵容。

铁血网提醒您:点击查看大图

图为瓦尔赫伦岛号航行时的设想作品。OOS国际公司是一家非常年轻的企业,才创办不到10年的时间,就在业内占据着举足轻重的地位,实属不易。这3艘起重船的建造意味着,我们不但能够建造世界上一流的作战舰艇,也能够建造超大型的海上作业船,能力早已是今非昔比了。

铁血网提醒您:点击查看大图

图为塞罗斯凯尔克号举行开工仪式。塞罗斯凯尔克号和瓦尔赫伦岛号的订单是在2016年签署的,均配备有两台大型起重机,每台起重机的能力是2200吨,尽管无法同热兰遮城号起重船相媲美,但是用于打捞护卫舰级别的舰艇已经是绰绰有余。

铁血网提醒您:点击查看大图

正在建造的塞罗斯凯尔克号半潜式起重船。按照预计,塞罗斯凯尔克号和瓦尔赫伦岛号分别会在2019年的第二和第三季度交付。热兰遮城号的合同签署于2017年12月,合同总金额为70亿元人民币,预计会在2022年交付。而且,招商局工业集团公司还获得了OOS国际公司20%的股份。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐