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美军舰又出事:劣质钢材或严重影响62艘宙斯盾舰。

2018年11月16日 09:49 @新浪军事

近日,美国司法部开了一个新闻发布会,公开了他们对一家加拿大防务公司的指控及其最后的和解结果,这家公司同意赔偿美国军队350万美元。

(图截:俄罗斯卫星通讯社)

那为啥要支付这么一笔赔偿金呢?

官方给出的理由是这家公司向美国海军提供劣质设备,严重影响美国六十多艘“阿利伯克”级军舰正常使用,给美国海军的声誉带来不良影响,人员安全也并没有得到保障!

看到这给出的理由,是不是觉得,搞半天原来是加拿大提供劣质钢材,“阿利伯克”级驱逐舰才会被撞的那么惨;或者你心里泛起疑问,美国军舰的撞船的原因莫不是“自作自受”,为了挽回面子,找了个背锅的?

简单看这个发布会上给出的理由,你还真容易误会,好在美国司法部也没有故意引导,还是在官方声明中解释清楚这个劣质设备是军舰上的直升机降落系统。

(图截:美国司法部官网)

这家名叫Indal Technologies的公司从上世纪70年代以来就为美军主力“阿利伯克”级驱逐舰提供舰载直升机助降系统RAST。

这个RAST系统呢,简单点解释就是,海面风浪很大,直升机在降落时会存在很多障碍,所以需要一个帮助其安全稳妥降落的辅助,那就是这个RAST。

这个RAST的工作原理大概就是,降落的直升飞机处在“悬停”状态后,这个RAST系统会用导线自动锁定在机身RAST探头上,然后将其固定在引导“拖车”上,最后沿轨道拉入机库。

(动图截:Indal官网)

想一想这个联动过程,在面对“大家伙”直升机和海面不稳定情况,以及时时都会面临的腐蚀问题,钢材是不是需要质量过硬。

据调查,Indal是在没有通知海军的情况下,故意在交付给海军的众多RAST系统轨道板中替换了一种较便宜的钢种。

海军刑事调查局特别负责人Leo S。 Lamont说:“欺诈绝不是一种无受害者的罪行。这种使用劣质材料的案件损害了美军的准备状态。受害者不仅仅是穿军服的战士,而是所有美国纳税人。NCIS将继续不懈地追求所有那些寻求利用海军部及其利益的人,同时保持采购系统的公平和诚实。”

不过看看官方的谴责和罚款的金额,似乎不够力度。美国在1996-2006年期间的两份合同就价值8340万美元,却仅仅罚了几百万美元。

这也是吃了美国向来注重流程的“亏”,美国司法部找到Indal 的总公司Curtiss-Wright时,总公司表示,这个是以前的合同了,还在我们收购Indal之前,那我们概不负责。

(图截:Curtiss-Wright官网)

况且现阶段这家公司和美国军方合作紧密,除了RAST系统外,Curtiss-Wright还为美国军方的海军、空中和地面系统制造了一系列组件,包括用于F-35联合攻击战斗机的传感器和涂层以及核潜艇和航空母舰上的泵和阀门。

这颇有点打断骨头连着筋的意思,不罚太让人气愤了,罚又不能太狠,毕竟还要接着合作。所以最终还是用一笔不算大的金额就和解了。

**在Indal官网看了看,这家公司除了给美国海军“供货”,还给西班牙、日本、澳大利亚、加拿大“供货”,并且不止是RAST这一个系统,该公司业务还算广泛,除了RAST等舰载直升机的各种辅助系统,还有水下传感器等系统。

感觉这几个被供货的国家要瑟瑟发抖了!

加拿大承包商钢材造假,或影响美军全部62艘伯克舰。

近日,一家总部位于加拿大的防务公司向美国海军缴纳350万美元罚款,以了结其向美军战舰“故意出售”有缺陷直升机着陆系统的指控,涉及所有62艘“伯克”级驱逐舰。

这架公司名为Indal Technologies, Inc。 总部位于加拿大安大略省。根据美国国防部10月15日发布的一份《和解报告》,该公司自上世纪70年代以来就为美军主力“伯克”级驱逐舰提供舰载直升机助降系统RAST。

RAST系统全称是“着舰辅助、固定与牵引系统”。

波涛汹涌的大海上,直升机在军舰尾部直升机甲板着陆的时候,飞行甲板往往随着海浪晃个不停,直升机也随着海风不停摇晃,直接落下去是比较危险的。RAST属于世界上第二代直升机助降系统。它的工作原理是:

飞机肚皮下面有一根探管和一个引导绳索;军舰直升机甲板上还有拉降索、绞车、俗称“熊井”的夹运拖车、控制台、飞行甲板上的轨道。

直升机降落前,先接近到飞行甲板上方几米的高度悬停,抛下引导索,连接到军舰上的拉降索上,绞车发力,把直升机一点点往下拉,由于绳索的作用,直升机不仅慢慢被拉下来,而且对着“熊井”对中。

直到接近甲板时,飞行员释放探管,就能插入“熊井”的特制沟槽,把直升机安全固定在飞行甲板上,然后直升机关机、折叠旋翼,调整好方向,就由“熊井”小拖车沿着飞行甲板上的轨道,把飞机拖进机库里。正是因为有轨道存在,所以拖运过程中也不再害怕风浪的摇晃。

目前RAST系统作为世界上比较主流的舰载直升机助降系统,已经装备了美国、加拿大、日本、印度、阿根廷、澳大利亚、西班牙等众多国家海军。

正是因为如此重要,所以RAST系统的很多部位都要使用高强度的特种钢材,除了高强度以外,还要耐受海水的腐蚀,且抗冲击,经久耐用。全套重量约5吨多,后来也是这个INTAL公司进行了改进,研制出二代RAST系统采用轻量化的不锈钢轨道,轨道重量节省60%,寿命也提高了。然而不知啥原因,居然给美国海军“伯克”级驱逐舰的供货里面,出现了擅自修改材料的问题。

美国司法部消息称:Indal公司在没有通知美国海军的情况下,就故意改变了RAST系统轨道板的钢材材料,更换为一种更便宜的钢材。根据美国联邦采购数据库显示,仅仅在1996-2006年期间的两份合同就价值8340万美元。

那么加拿大那边,Indal公司的母公司Curtiss-Wright防务公司首先甩锅,说他们不知情,因为这些合同早在2015年母公司收购Indal公司之前就执行了。但目前美国司法部的指控还没有上升到“违法、欺诈”的层面。毕竟indal公司是目前全球最大的RAST系统供应商,也不能一禁了之。

而美国海军著名的海军刑事调查处NCIS负责此案,声称是2013年开始调查此事的,目前发现涉及使用廉价钢材的RAST系统主要是上世纪80年代中期到2012年的合同。他们虽然没有用“欺诈”一词,但认为“这种使用劣质材料的行为,不仅损害美军的战备状态,而且伤害所有的军人和纳税人。”

而目前为止,最直接的用户——美国海军航空系统司令部还没有对此事进行正式回应,即没有说此次的影响范围,也没有说明劣质材料是否影响RAST系统的性能和“伯克”级驱逐舰的舰载直升机飞行安全。(作者署名:默虹美海军学习小站)

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美军舰又出事:劣质钢材或严重影响62艘宙斯盾舰。

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