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核心提示:近日,美海军陆战队的一架CH-53E“超级种马”重型运输直升机,在位于亚利桑那州的尤马海军陆战队基地附近空域,在吊运一辆悍马军车的情况下,与一架KC-130J“大力神”加油机对接进行了空中加油,场面颇具视觉冲击力,本图集就此为您简析。

优秀!美直升机吊运悍马还空中加油

近日,美海军陆战队的一架CH-53E“超级种马”重型运输直升机,在位于亚利桑那州的尤马海军陆战队基地附近空域,在吊运一辆悍马军车的情况下,与一架KC-130J“大力神”加油机对接进行了空中加油,场面颇具视觉冲击力,本图集就此为您简析。

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CH-53E在吊运悍马的情况下,进行空中加油的动态图。

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CH-53E“超级种马”由美国著名的西科斯基直升机公司(现已并入洛马公司)于1974年研发,1981年投入服役,最大平飞速度每小时315千米,最大起飞重量33.3吨,内部可搭载13.6吨物资,外部可吊运14.5吨货物。一辆标准型悍马军车全重约2.7吨,一架CH-53E最多可吊运2辆悍马(以并排方式)。

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直升机与固定翼加油机进行空中加油时,由于直升机飞行速度相对较慢,需要加油机以最小速度与直升机相匹配,直升机稍有操纵失误就会发生切断受油管的意外事故,严重的甚至会导致机毁人亡。由于危险系数较高,目前只有美军掌握这一技术。图为CH-53E因操纵失误,受油管被旋翼切掉瞬间视频截图。

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CH-53E在机头右侧装有可伸缩式加油探管,伸出后长11.8米。在与加油机成功对接后,输油率可达每分568升,只需6分钟就可加满油箱。

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CH-53E在吊运悍马的情况下,进行空中加油。

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KC-130J加油机同时为2架CH-53E直升机空中加油动态图。

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一架KC-130J加油机可同时为2架CH-53E直升机加油,进一步扩展“超级种马”的最大作战半径(不加油时最大航程为1833千米)。图中KC-130J正为2架CH-53E直升机加油,每架直升机都吊挂有2辆悍马车。

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KC-130尾舱门视角拍摄的同时为2架CH-53E空中加油照片。

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图为从CH-53E座舱角度拍摄的与KC-130加油机进行空中加油作业的场面。

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一旦遭遇敌方导弹来袭,CH-53也可以发射热焰弹增加逃生几率。图为CH-53D释放热焰弹瞬间。

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遇到最特殊情况,CH-53也可挂装AIM-9空空导弹,但实战中很少使用。

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