浅谈中国坦克发展史:花费几十年,追上了西方近百年

“小日本那坦克,被美国卡车撞翻了”

“和德国的坦克比不了”

“日本的坦克好打,一炮打穿”

......

我们都在嘲笑着二战时日本坦克垃圾,只不过中国当时连这种垃圾都造不出来。

可现在,我们有了世界顶尖的坦克,中国的坦克人,硬是用几十年,追上了西方近百年。

1

进口铁棺材

要说最早装备坦克,还是土豪般的东北军。1922年,张作霖从英法等国家购买了大量军备,其中包含了36辆“雷诺”FT-17轻型坦克。然而这一批被东北军当成宝的坦克,是法国淘汰给波兰,波兰也看不上的残次品。

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国军装备的FT-17

1929年,财政部长宋子文从英国购买了24辆卡登洛依德超轻型坦克;

1930年,在德国顾问的建议下,中国军校正式开始战车战术教学;

1937年,中国组成了一支装甲兵团;

......

这时期,中国重工业非常落后,没办法自己制造坦克,只能靠进口,型号五花八门不说,还是万国牌.....

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(国军五花八门的坦克,来自德国、英国、意大利....)

而中国装甲部队的首次参战,是在淞沪战场,虽然我们的坦克兵英勇奋战,但由于战术落后,这些坦克全部被击毁,两名战车连连长阵亡。甚至于坦克部队要求36师的步兵协同作战时,得到答复却是:你都有装甲了,还要我们干什么?

可以看出,中国不但造不出坦克,连如何使用坦克都不懂。因此,这时期的中国坦克被士兵们称为“进口的铁棺材”。

2

万国坦克兵

1945年,日军刚刚投降,此时的沈阳千疮百孔、百废待兴。时任保安大队长的高克奉命前往北郊的918坦克修理厂侦察敌情,却意外发现了几辆九七改坦克,便立刻向吕正操副司令员汇报。吕正操听了高克的汇报后,指示迅速将坦克开出来,并派了三名坦克学员,与高克共同完成任务。

高克利用保安大队长的特殊身份,佩戴着苏联红军司令部的袖标,径直闯进918厂,设法和那些维修保护坦克的日本人混熟。经过几天的了解,得知只有两辆坦克能够发动。

事不宜迟,这天,高克带人前往918厂,强行开了两辆九七式坦克破门而出,随后便将坦克隐藏了起来。但因为特务的破坏,101号没能到达目的地,最终只有一辆到达目的地——马家湾子。这辆坦克先后参加了多次战斗,后被授予“功臣”号的荣誉称号。

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功臣号

然而此刻,新中国的坦克依然是万国牌,苏联的、美国的、日本的等等,基本是靠缴获,虽然这些坦克都自坦克强国,但它们型号太过杂乱,而且都已经都是外国过时的产品。

1950年,周恩来与林彪赴苏联洽谈武器问题,就这样,中国获得了包含3000辆T-34在内的多种武器,总算完成坦克的制式化。

然而,坦克国产化,似乎依然遥遥无期......

3

突然国产化

1955年的11月,我国从苏联进口了T-54A与其设计图,准备在T-54A的基础上,自行设计制造坦克。到1959年,我国已经可以完全独立生产T-54A。并被正式命名为1959年式中型坦克,人送外号五对轮。

仅仅花了数年,中国坦克工业从一无所有,突然跨越到到能生产世界先进水平坦克。不过,研发人员也好,士兵们也好,都没能想到,接下来的数十年里,59会是陆军唯一堪用的主力坦克。

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59式坦克

在59进行研发的同时,一款同样以T-54A为基础的轻型坦克也在进行研发。原定是为了制造一款“能在南方地区作战的坦克”,所以量产型号全重被压缩到了21吨。因车辆全重小,它的速度甚至能达到60千米每小时。这就是62式轻型坦克。62式坦克一共生产了1500辆,其中还有一些援助给了第三世界国家,获得广泛好评。

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62式轻坦克

仅用7年时间便造出了两种可用的坦克,已经实属不易。但因为一些特殊的原因,我国的坦克研发也走上了一条“放卫星”的歪路:

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(存于某地的WZ-132样车)

WZ-132工程:要求全重控制在18~20吨左右;装1门100毫米滑膛加农炮;装4枚反坦克导弹;采用双向稳定器;有装弹道计算机等装置....

WZ-122工程:主要要求有装用新型大威力火炮,能对付所有已有的坦克;装用优良的测距、夜瞄、双稳、夜视等装置.....

上面两个只是例子,其实废案还有很多。这些个废案都犯了一个错误——他们忽略了当时中国的实际工艺水准,所以很多设计只停留在了设计图上,连原型都没有。

其实最可怜的还是陆军——他们只有59可用。

文革结束后,为了适应现代化作战的需要,北方工业把69式坦克(由59式改造而来)进行了现代化改装,大力引进西方技术,79式坦克于1984年正式服役,并于1987年荣获中国“国家级科技进步奖”二等奖。

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79式坦克

前面的79式只是个铺垫,也带来一个好消息:我国科研人员终于不迷路了

4

世界前列

1978年,根据第五机械工业部的指示,于1978年正式开始二代坦克的研制。科研人员充分利用了研制59、69与79时的经验,在极短的时间内便完成了二代坦克的研制。81-87年间共制造样车12辆,行驶里程10万公里,完成了一系列严格考核。1988年2月4日,该坦克被正式命名为80式主战坦克。

80式的改进型80-1于1986年开始研制,加装了火控及炮控系统、国产新型电台与自动灭火抑爆装置等配件,进一步加强了其火力与防护能力。80-1于88年正式定型,命名为ZTZ88式主战坦克。

80系列一共生产了约700辆,其中500辆自用,其余出口,其优异的素质在国内外引发一片好评。在80式的基础上,我国又研制了85式、90式等一系列外贸坦克,用以增加订单,积攒经验,树立威望。其中仅85式便有数百辆出口到了巴基斯坦。

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80式(左)与88式(右)

但是,说是要研发二代坦克,但上面集中充其量只能算是一代坦克里比较好的而已,离真正的二代坦克还有差距。在这种情况下,我国于1995年,在85-IIAP的基础上开始了研发,并且决定装备已经成熟了的125mm滑膛炮——这门炮可以在2000米距离下达到450mm的穿深,足够攻击国外三代坦克。最终,新坦克于1998年正式定型,命名为ZTZ96式主战坦克。

据悉,苏丹内战中政府军大量购买了96式外贸款并列装部队,且被证明击毁了同级别的俄制T-72B主战坦克。并且,在国际坦克大赛中,96式与其衍生型号也有获奖。

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ZTZ-96式主战坦克

接下来就是我们的压轴了——中国第一辆三代坦克:ZTZ99式主战坦克。

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ZTZ-99式主战坦克

因一代与二代坦克的各种缺点,我国迫切需要一款三代坦克来装备部队,这一想法在上世纪80年代就已提出。1989年,解放军总参装甲兵部与中国北方工业公司签署第三代主战坦克的第一阶段研发合约,项目工程代号WZ-123。92年,在进行了原型车试验后,决定将炮塔正面装甲防护能力从二步指标的600毫米RHA增至700毫米,以适应未来日益严苛的战场考验。WZ-123在经历了数年严苛的考验后,最终于1999年定型并服役,命名为:ZTZ99式主战坦克。

99式一经公布引起轰动,国外某军事网站评其为“世界第三”。并且,在前些年的天安门阅兵与朱日和阅兵中,99式与其改型99A也出现在了阅兵队伍里,据悉,99式会与96式以一种“高低搭配”的方式装备部队,在节省资源的情况下尽可能提升火力。

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朱日和阅兵

据报道,我国的准四代坦克ZTZ99A2正在研发中,将会很快与大家见面,请期待。

从一个70年前仍无法自己制造坦克的国家,如今的坦克已经能跻身世界前列。相信,终有一天,我们也会成为世界第一的大国!

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