中国和欧洲企业展开高铁订单争夺战 日媒:日企规模远远落后

2018-10-09 14:24:04 来源:参考消息网 责任编辑:郭庆娜

核心提示:在汇聚铁路技术精华的高铁领域,各国企业展开开发竞赛。
参考消息网10月9日报道 日媒称,全球最大铁道相关展销会“德国柏林国际轨道交通技术展览会(Innotrans)”日前在柏林举行。在约11.2万平方米的会场内,100多辆铁路车辆排成排。室外的展示用轨道长达3500米。汇聚于宽阔会场内的约3000家企业展出了应对数字时代的新一代交通(移动)技术和铁路车辆。面向未来,企业将何去何从?人类交通的理想状态将如何变化?

据日经中文网10月9日报道,基础设施和服务等铁路产业整体市场将持续增长。预计2019~2021年将成为年平均达到1853亿欧元的大型市场,比2011~2013年增加两成。在亚洲和太平洋地区,作为缓解交通拥堵的举措,铁路建设不断推进。而在西欧,老化基础设施的更新需求正在增加。预计2019~2021年亚洲和太平洋地区的铁路市场规模将达到约7万亿日元,西欧达到约6万亿日元,拉动全球需求。 中国和欧洲企业展开高铁订单争夺战 日媒:日企规模远远落后

日立展出的车辆。(日经中文网)

报道称,在汇聚铁路技术精华的高铁领域,各国企业展开开发竞赛。日本企业1964年开发出全球第一条高速铁路“新干线”。在欧洲,法国“TGV”和德国“ICE”等成为新干线的强敌,在中国也诞生了高铁。各家企业把硬件和软件结合起来展开订单竞争,日本企业的地位很难说坚如磐石。

各铁路车辆企业之所以研发高速铁路,是因为与地铁等相比,容易迎来大型项目。但在部分项目上,建设成本等成为课题,面临中止和延期的风险。

中国和欧洲企业展开高铁订单争夺战 日媒:日企规模远远落后

西门子展出的车辆。(日经中文网)

[p=12, null, center]

[/p][p=12, null, center]

[/p][p=12, null, center]

[/p]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容

热门图集