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谈到二战坦克,说的最多一定是虎式和豹式坦克。虎式豹式

有津津乐道的王牌,是军迷最为关注的。

二战德军真正的坦克主力装备应该是四号坦克,德军发明并

运用了闪击战,在装备研制上还是没有摆脱那个时代的技术

认知,二战初期,德军和其他国家一样,设计了两种坦克,

三号坦克用于对坦克作战,而四号坦克则用于支援步兵作战

四号坦克三号和四号坦克的区别两者的差别在于装载的武器不同,三号是50毫米反坦克炮,

四号则是75毫米短身管高爆榴弹炮。虽然这些设计都是在巧

立名目、瞒天过海的各种“拖拉机”名义下进行的,但是德

军基于对闪击战的理解,对四号坦克的速度和装甲进行了更

为适合快速机动、同时能够在敌方坦克威胁下进行机动作战

的要求。

先进的战术催生了先进的战车,和其他国家的步兵坦克相比

,四号坦克具有快速机动能力和良好的装甲防护能力。战术思想和技术的要求让德国军工部门设计出了二战开始就

在装甲、机动、火力三要素中最为平衡的坦克,这也让四号

坦克成为德军主力铺平了道路。

四号坦克在当时的坦克界,有一个得益于战术思想的优势,

就是在保证了机动和火力的同时又兼顾了装甲的厚度,这和

德军的闪击战要求相吻合,因为德军认为在闪击战中步兵支

援坦克有可能在强大的反坦克火力下战斗,这也恰恰成就了

四号坦克。就单纯的数据而言,四号坦克属于一种在战斗中成长壮大的

另类。四号坦克从基础型号算的话,改型非常多,加上后期

战损修复改装的突击炮,改型达10种之多,这些改型改进有

个特点,就是车体加长,宽高不变,主炮加强,乘员不变、

装甲加厚,动力不变、吨位增加,速度不变。

四号的基本技术数据如下:

车长从5.87米到最后型号的7.02米,宽2.88米,高2.68米,

一门75毫米主炮初期型号为24倍径的榴弹炮,改进到后期48

倍径的反坦克炮携弹87发,乘员5人.

前装甲厚度从初期的30毫米增加到后期的80毫米,车重也从

前期的17吨增加到25吨,动力为12缸水冷汽油,引擎功率300

马力,另外在炮塔后部有个辅助动力来发电驱动炮塔,这是

四号坦克在当时比较先进的地方,可以在主机停机的情况下

继续驱动炮塔旋转进行战斗。

四号坦克的道路机动速度42公里每小时,越野机动36公里每

小时,最大行程300公里,越野行程180公里,携弹燃油初期

型号470升,后期型号则680升,这给德军的闪击战带来了补

充燃料的困扰,在二战初期,德军停下了原因,不是因为对

方的战线或是阻击而是油料用尽。按德军的战地条令,每辆非战斗车辆都要额外携带制式油桶

以方便为战车及时补充燃料,在补给营地按空桶换装油桶,

由此也可见闪击战对后勤补给的超高要求。

四号坦克成为主力是一种必然,波兰之战因波兰坦克力量的

薄弱,三号坦克的反坦克炮可以轻松击毁波兰坦克,但是波

兰组织的反坦克炮作战相当成功,在对抗反坦克炮时四号坦

克的榴弹杀伤力要远超50毫米的坦克炮,本来用于支援步兵

的四号坦克,但被德军指挥官频繁用于一线突击以解决那些

反坦克炮阵地,四号成了主角,三号成了陪衬。

法国之战,平心而论盟军的装备要比德军强一些,但是德军

的战术发挥,特别是坦克之间的协同作战打破了英法联军的

战线,此后德军的战场考察意识到其穿甲能力需要加强,开

始考虑换装长倍径的75毫米坦克炮,应该说是在法国战役后

,四号坦克成了真正的主战坦克开始德军的坦克作战,三号

则进入了改装突击炮的进程。此后的四号坦克历经了北非战场和欧洲战场,制造总量达到

9600辆,如果算上战损修复,其数量要超过万辆。四号坦克

是德军唯一一个从开战到战争结束一直在战斗的坦克,是当

之无愧的德军坦克主力。

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