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前几日,美国海军“伯克”级“宙斯盾”驱逐舰擅闯我南部岛礁,最终被我被誉为“中华神盾”的052C型驱逐舰采取果断措施,在其舰艏41米处将其逼停转向,维护了我领海不受侵犯。
事后美方还发布了飞行器拍摄的双方军舰遭遇现场,有意思的是,美军的照片其实还原了此前大家忽略的“事实”。那就是中国海军的052比美海军的“伯克”级长度更长,尽管吨位少了3000吨左右。那么,为什么会有这种看似“奇怪”的情况呢?今天,我们就来说说这事。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△此次担负驱逐任务的“兰州舰”系我国“中华神盾”舰艇首舰
我们先来对比一下她们的长度,052C型是155.5米,而此次闹事的“伯克”级Flight II型是153.77米,长度相差并不大。然而再对比她们之间的宽度,052C型是17.2米,而 “伯克”级Flight II型是20.4米,这就是她们之间吨位相差那么大的关键所在。
大家都知道,舰艇在设计的时候会考虑到长宽比的问题,长宽比也就是长度除以宽度的比例,比例越大代表舰体越瘦长,反之比例越小代表舰体越肥胖,很明显052C型属于前者,其长宽比相当于9:1,而 “伯克”级属于后者,其长宽比相当于8:1。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△中国海军“兰州舰”(前)与闹事的美海军“迪凯特”号同框
长宽比大的设计好处就是减小舰体在水中的阻力,有利于提高舰艇的航速,在相同的长度下,其排水量也相对较轻。而长宽比小的设计有利于舰艇的稳性,增加了舰面的甲板空间,有利于武器装备的布置,也增加了舱室的容积,储备更多的浮力。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△因为长宽比,“伯克”级驱逐舰相比我国主战舰艇会显得略“胖”一些
从以上的优点来看,长宽比越小的好处就越多,但它也有缺点,随着舰体宽度的增加,导致了其舰体在水中的阻力也随之增加,这对于舰艇的航速是非常不利的。相比于052C型装备的两台QC-280燃气轮机,其功率才76000马力,为了舰艇的高航速,她不得不选择长宽比大的设计来保证其30节以上的航速。
而美国的 “伯克”级Flight II型驱逐舰却得益于四台LM-2500-30燃气轮机,其功率更是达到了105000马力,有如此强劲的动力保障, “伯克”级毫不犹豫的选择了长宽比小的设计,即使其满载排水量达到了9033吨,她依然能跑出31节的高航速。
中国052C舰比闯南海美舰更长 吨位为何小了3000吨

△055驱逐舰相比052C的吨位将近翻番,但长度增加有限
但说回来,其实中国的QC-280燃气轮机的单机功率不亚于LM-2500燃气轮机,然而052C型只是在单舰的发动机数量上不及美国的 “伯克”级,我们也知道单机功率过大反而不好控制舰艇的吨位,可以这么说,长宽比大小的选择取决于动力系统功率的合理性。
如今随着航母的增加,中国海军对于大型驱逐舰有了需求,也因此设计建造了新一代驱逐舰055型,该型舰在动力上继承了052C型的QC-280燃气轮机,单舰发动机数量达到了四台,在如此强劲的动力之下,055型选择了长宽比小的设计,这算是中国海军的一大进步。(作者署名:北国防务)

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