[原创]10月1日过长江难,江阴大桥堵得慌,千军万马归心似箭

文/成滋华

10月1日从上海乘大巴回江苏泰州,是一年中最难走的一天。

大巴司机说:“春节虽然也忙,但人们不会集中在某一天离开上海,会陆续地离开。而10月1日这一天出行的人比较集中。”

去年的10月1日,乘的是上海南站上午9点多钟的大巴,到达泰州南站的时间是晚上10多钟,而正常到达的时间应该是下午1点多钟。今年,还是上海南站上午9点21分出发的大巴,到达泰州南站的时间是下午4点多。

今年,路上有两个堵点,一个是沈海高速的某一个路段,另一个便是江阴大桥。沈海高速的这个路段,在前往南通、盐城的车辆经岔道分流出去之后,就变得不堵了。

上海来的车10月1日这一天集中过长江,有三个桥可供选择,分别是泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥。上海到泰州的车,一般会选择泰州大桥或江阴大桥。今年我坐的大巴走江阴大桥,车上有人问为何不走泰州大桥,司机回答说:“泰州大桥虽然桥上不堵,但车过去要多开80公里,而且这中间的无锡、常州段也堵得厉害。”

堵车堵得人难受!“要是有高铁就好了!”每个人都这样想这样说。乘高铁,上海到苏州15分钟,到无锡30分钟,江北的人好羡慕。规划已经出来了,并且让江北的人好兴奋。规划说,以后苏中有了高铁,上海到泰州只需50分钟。

堵车,不但是因为车辆集中出行,还因为常常出现交通事故。交通事故不论大小,都会造成停滞。司机说:“一出交通事故,三车道就变成两车道了。”坐在缓缓移动的车上,常看见警车和拖车呼啸着向前,去解决前方的交通事故,后来就看见出事的车停在路旁。

江阴是个美丽的城市,我因为有过在江阴工作过2年多的经历,对江阴就有一份独特的情怀。我坐在缓慢移动的大巴上,可以仔细地瞧瞧分别了9年的江阴了。

车窗外面不远处就是花山,山很大,北边山峰上有一棵特立独行的树,非常显眼。我在江阴工作过的单位就在花山北边,我透过所住宿舍的窗户可以看见花山。那时,我就常常想去爬一爬花山,可惜一直没有去。我的同事有江阴本地人,他们爬过花山,他们说:“花山上有很多抗日战争时期挖的战壕,可能还有一些藏有军用物资的洞穴被埋掉了,谁也找不到。”

大巴一点一点地过了花山,到达江阴大桥,上了江阴大桥,人们就知道车能够开起来了。堵车的事情就此结束,可堵车的根子在哪里呢?我看,是因为上海、苏南的车集中往苏中、苏北去。两个区域的经济差距显而易见,越来越多的苏中、苏北的年轻人大学毕业后在上海、苏南就业、成家,遇到节日,他们就要开车或乘车返回老家,和家人团聚。

(完)

2018年10月7日星期日

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